全新一代CR-V和冬季用车焦虑说再见！
“南方一条龙，北方不如虫”，“一到冬天就变成‘油老虎’”……对于现在大热的新能源车来说，入冬是一场巨大的考验。低温侵袭导致很多混动车在用车过程中，出现了开空调续航掉得快、续航严重缩水、充电设施不足、极端路况下行车不安全等诸多问题。根本原因就在于，现有的很多新能源产品技术仍还在完善中，无法从容应对北方的冰天雪地。
而在依然有很多消费者对电动化车型心动的前提下，插混及混动车型，显然就是破解这一僵局的最佳解题思路。插混及混动车型不仅能兼顾燃油车的性能及操控，同时也能具备电动化车型的节能及科技，可以说是冬天用车难的一大妙解。
因此，对于北方的消费者来说，选择一辆省心舒适、安全可靠的全能车型就显得尤为重要。而搭载了东风Honda强电智混技术的全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV就是非常不错的选项。
省油与暖心一个不少
对于用户来说，冬季出行最现实的问题就是能耗和取暖，高油耗出行成本让人望而却步，采暖系统不给力则让出行体验大打折扣。在前不久，东风Honda的“无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试”活动中，全新一代CR-V出色的发挥让我们看到了混动车在极限环境下能发挥出的更多可能性。
我们需要了解的是，全新一代CR-V强电智混双车是在-25℃~-5℃的严寒气候条件下进行测试的，测试路线也是全面模拟了低温环境下的城市、国道、山路的真实路况。这也就意味着，全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV的油耗是最接近日常驾驶的真实表现，这也给消费者提供了更准确的参考依据。
在冬季节能挑战过程中，全新一代CR-V e:PHEV车型以5.01L/100km的馈电油耗，e:HEV车型以6.69L/100km的综合油耗赢得了现场所有人的欢呼。尤其是，前者比WLTC官标数据低14%，后者仅超过WLTC官标数据3.9%，在极寒的天气下，两款车型仍然在节能测试上取得了相当亮眼的成绩。
在节能省油挑战中，全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV都超常发挥取得了非常出色的成绩。而在热管理项目挑战中，全新一代CR-V e:PHEV更是让大家看到了其超强的制热能力。
全新一代CR-V e:PHEV在车辆热车后开启空调，仅用时2分50秒，车内温度便从-13.7℃升至26°C；测试30分钟后，车内温度便达到43.6°C，展示出车辆极强的空调性能，让消费者在寒冬用车时能迅速拥有舒适的温度环境，同时也摆脱了冬季开空调带来的“用电焦虑”。
全新一代CR-V强电智混双车在节油测试取得了卓越的表现，这得益于其搭载的本田第四代i-MMD混动系统，同时匹配的2.0L阿特金森发动机，拥有41%的最大热效率，完美兼顾低油耗和充足动力性能。双车还都支持两档发动机直连，这使得发动机能够在更多的场景下进行高效输出，无论是中低速还是高速，都能在保证强悍动力性能的同时，实现超低油耗。
另一方面，全新一代CR-V e:PHEV用起来“暖心”，得益于它是通过发动机的余热来给车内提供了源源不断的热量。这和现在很多新能源车空调采用电加热的主要区别就在于，全新一代CR-V e:PHEV能在不影响整车能耗的前提下为车内快速带来舒适的温度，从而使得消费者享受到了“车外冰天雪地、车内温暖如春”的愉悦冬季用车体验，远离冬季用车的诸多不便。
性能与安全并驾齐驱
除了省心和暖心之外，全新一代CR-V强电智混双车还在冬季汽车性能挑战中展示出了强大的产品实力。
在冬季测试场地，全新一代CR-V e:HEV以1分7秒4的圈速成绩在低附着操控性能挑战中脱颖而出。
在紧急避险挑战中，当车辆以45km/h速度行驶，遇到假人横穿时，全新一代CR-V e:HEV以43.2km/h的速度顺利躲避障碍，当车辆以35km/h行驶，遇到二轮车横穿时，全新一代CR-V e:HEV避险速度为30.2km/h。
CR-V e:PHEV也有着超预期的速度表现，跑出了最佳圈速为1分9秒的成绩。在紧急避险挑战中，CR-V e:PHEV全程未发生与行人假人、二轮车的任何接触，展现超强的操控稳定性。
全新一代CR-V出色的圈速成绩和紧急避险能力，向我们展示了其出色的驾驶性能和稳定性，无疑将扫除用户冬季出行的顾虑。这意味着即便是在茫茫雪原，消费者也能肆意驰骋于冰面，不必因为冰面行驶而“战战兢兢”，可以在任何场景尽情享受畅快淋漓的驾驶乐趣。
在爬坡测试中，全新一代CR-V e:HEV 以6秒的成绩，成功挑战20度爬坡测试。这项测试，充分验证了全新一代CR-V在极限环境下的高效可靠性和绝佳性能，在冬季出行也能游刃有余“翻山越岭”。
冰雪天气带来的的低附着路面和半冰面半沥青的路况，这都是我们冬季日常用车经常遇到的场景，全新一代CR-V在动力性能和操控性方面的出色表现，也给大家吃了一颗定心丸，让消费者可以无畏冬季的任何路况，实现了新能源车型在冬季全场景的用车自由，成为冬季消费者出行值得信赖的选择。
“看不见”的安全技术
行车安全是消费者们一直很关注的实际问题，而这也是冬季用车的重中之重，低附着和湿滑的路面，需要消费者们行车更加谨慎小心。同时，车辆的品质也非常重要，是行车安全的有力保障。而全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV能够在性能挑战中取得亮眼成绩，除了先进的混动系统带来了充足的动力表现外，还因为车辆采用了本田独有的ACE承载式车身设计+同级少见的整块压铸铝合金副车架，使得车辆在性能操控和底盘方面的上限极高，在消费者看不见的地方，CR-V也能给予消费者惊喜与踏实。
此外，全新一代CR-V e:PHEV还进行了全网首次极寒挑战车辆品质拆解的直播。在全网观众的见证下，其车身、底盘、动力系统等部分来了一次全方位的大拆解。
如果说消费者在看得见的地方直观地感受到了全新一代CR-V强电智混双车的实力，那么在看不见的地方，通过拆解直播，消费者对全新一代CR-V e:PHEV所搭载的ACE承载式车身设计，A、B柱采用的1500Mpa的高强度钢材，压铸铝合金的副车架以及第四代i-MMD混动系统等也有了一个更直观的印象。
正是因为全方位的优势，全新一代CR-V获得了J.D. Power、2023年IVISTA中国智能汽车指数、C-NCAP和中保研等多家权威机构的认可，获得了“紫檀奖·2023中国汽车保值率风云榜”细分市场保值率第一名、IVISTA中国智能汽车指数“五星智能”最高评级、C-NCAP五星安全认证、中保研三项核心安全指数优秀（G）评价以及C-AHI五星健康车认证等诸多荣誉。
百姓评车
《荀子 修身》有云：“道阻且长,行则将至,行而不辍,未来可期。”这句话告诉我们看待问题，不能只顾忌眼前，更要从长期考虑，只有踏踏实实地去做，自然会收到一个满意的结果。而对于车企来说亦是如此，回归造车，要坚持长期主义，要在每个时代都造出消费者爱用、耐用、好用的产品。
尽管在寒冬不少消费者都陷入到了冬季用车焦虑当中，但是东风本田凭借几十年积累的造车经验和对用户实际用车需求的深刻洞悉，完成了对城市SUV开创者CR-V的突破与革新，全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV给消费者带来了与时俱进的体验，成为了无可替代的全能的六边形战士。
这就是经典品牌的底色，在任何时代都能成为同级标杆！