穆峰连发“五问”，不一样的哈弗新能源之夜

5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会举行。客观地说，哈弗的这场发布会和以往参加的汽车品牌发布会有所不同。不同之处在于，其他汽车发布会往往是战略和技术优先，价格压阵，而长城汽车总裁穆峰开头就用自问自答的方式把会场气氛推向了高潮。

犀利的五问：

第一问：上海车展之后，中国品牌在国际舞台上的影响力会有多大？

第二问：中国品牌，是不是得有点中国品牌的样子？

第三问：控制舆论，难不成比控制品质更重要？

第四问：短期主义，可以支撑一个长期主义的企业？

第五问：什么样的SUV，才是这个时代最好的SUV？

显然，这“五问”明显比现场发布的枭龙系列官方指导价更有话题性。尤其是，当穆峰还谈及了友商豢养水军、新势力品牌玩营销花活等极具争议性的内容，更是把全场气氛推向了高潮。

穆峰在演讲中还金句频出，诸如低价竞争赔钱卖车，往往是饮鸩止渴；长城汽车不要掌声，要消费者的心声；中国品牌必须有中国品牌的样子；个别企业把养水军当作第一生产力；赢了销量、输了底线、毁了行业。以上名言金句不仅言辞犀利，句句事实，而且针砭时弊，切中要害，在这里，笔者也对穆峰总的勇气和坦率表示佩服。毕竟上述问题是客观存在的，市场也是苦秦久矣。

长城变得更具攻击性

表面上我们看在哈弗品牌新能源大会上，高管慷慨激昂、激情输出，引起了舆论的高度关注，实际上却是长城营销思路的一次深刻转变。从之前的产品介绍+价格发布+品牌解读的机械组合，变成了“主动引战”、借力打力、引导话题走向更具想象力的营销方式。如果说以往的营销思路是中规中矩的阵地战，那么现在及转向了全方位立体信息战——变得更加主动，更有攻击性。

这不禁让人想起余承东之前的各种“遥遥领先”，让人记忆深刻，李想在社交媒体上发文炮轰汽车圈，像什么车企营销费用，500万以内最好的SUV，揭露行业数据造假，被同行举报，还有李斌也是玩转媒体和舆论的高手，诸多金句频出，比如（蔚来）在中国超越特斯拉没什么难度，不懂现在为什么还要买油车，蔚来销量再上不去，自己就得去找工作，诸如此类的极具攻击性的言论，每一次的传播效果都非常不错。

准确地说，造车新势力大佬们对汽车市场都有着极为深刻的认知，对细分市场的调研比谁都全面，对竞争对手的情况了解比谁都认真，他们能够说出这种看似不着边际的言论，恰恰是他们抓住了时代的脉搏，在移动互联网时代，用一种更为有效地方式来宣传产品和品牌。

原则上说，这种方式无关对错，也谈不上技巧上的高级或者拙劣，能产生如此大的传播效果只能说是适合目前的舆论环境和这一届消费者的需求。传统的汽车品牌和消费者之间的渠道是单向的，即汽车品牌提供什么样的产品，消费者只能被动地接受，比如之前的三缸发动机，即使车企知道消费者不喜欢，但是它们还是义无反顾地推出了。而新势力则不一样，它们的高管在用户需求方面下了很多的功夫，比如产品场景化定位，像理想的奶爸车，蔚来的女王座驾，小鹏的科技体验，这些都相当程度上吸引和锁定了消费者，打造了自己的种子用户。

再加上新势力大佬们极致的发言，给人们造成了一种和以往汽车品牌全然不同的印象——这一届新起来的汽车品牌很亲民。

新能源汽车竞争使然

我们也一定要认清事实，新势力大佬们凭借一己之力就带起了一个品牌只是表面现象。造车新势力通过打造更加亲民的产品以及大佬们亲自下场营销的这种组合方式在当今的消费市场有效的，但内容却是引发争议的。

实际也正是这些口无遮拦的营销内容影响了传播效果，很多人都说“第一次因为一个人而讨厌一个品牌”。从企业形象的角度来看，大佬们口中的不严谨观点，很容易导致品牌公信力降低、意向用户反感。

目前来看，李想已经从之前的口无遮拦转向到营销费用、上险数据等行业内幕，给人一种信息解密的感觉，并把人设立为行业斗士，已经博取了相当的市场好感。

从市场竞争角度来看，中国新能源汽车市场的内卷程度已经相当严重。我们看到了比亚迪发布了令人眼前一亮的云辇系统——这是全球首个新能源专属智能车身控制系统，吸引了无数的关注；长城汽车重磅发布了最新的智能四驱电混技术——长城Hi4，枭龙产品凭借超强的技术性价比成为市场关注的焦点；造车新势力凭借各自的发展路径，成为后来者居上的优秀代表；还有江淮、奇瑞各自发布了新能源战略，亮点突出，个别技术让人印象深刻。

新能源汽车品牌的竞争已经细化到注意力层面，消费者多看你一眼，就会少看别人一眼。

说回穆峰在哈弗品牌新能源大会的“五问”，这也表明了长城汽车在营销态度上发生进一步的改变。通过树立中国品牌该有的样子，直击网络水军的行业痛点，长城汽车也在建立自己在新能源汽车时代的全新品牌形象。

准确地说，这并不是长城汽车在品牌营销层面的首次改变。2022年，李瑞峰和余承东在增程式混动技术路线上对线已经显示了长城在态度上的改变，在更早的时候，长城汽车在狗品类、欧拉、咖啡、坦克等产品命名上的创新说明了长城一直在求变。

可以预见的是，在未来的一段时间，长城汽车包括旗下的各个品牌会迎来一波更加主动的宣传攻势，形式各异，内容更加丰富，同时行业内部暗藏的更多操作也会翻出来，成为宣传攻势的一部分。

百姓评车

面对新能源汽车发展的大潮，我们看到过太多的传统汽车品牌时刻都把转型求变放在嘴上，但大多只限于口号，真正落地的并不多。而长城汽车不仅在产品层面实现了落地，在营销态度和策略上也真正做到了改变，这并不简单。

听到穆峰说友商豢养水军的时候，很多人不屑——把养水军行业内幕搬到公开场合感觉有些小家子气。但要想中国车市能够河清海晏，良性竞争，能够长足发展，这些乌烟瘴气必须零容忍。

也有人质疑长城是否有踩人上位的嫌疑，这个是非恩怨就交由市场来评判吧！