国六在即，哪些车会和86一样黯然离场？
2020年7月份，被誉为史上最苛刻的排放标准——国六，将会正式施行。虽然现在离这个日期还有一年半的时间，但是很多城市已经准备在2019年1月1日提前施行国六了。因此，目前有很多车企已经开始升级旗下车型的动力总成，以便不影响未来的销售状况。
但和当年国五施行时一样，国六的实施必然会淘汰一批老车型。这其中，不乏很多我们熟知的“经典情怀”车，车行哥心中五味杂陈，又想起了86和BRZ停售那天的场景。
对于年轻一代的汽车爱好者来说，最痛苦的事情莫过于好不容易攒够了钱，终于能买得起儿时心中的神车了，但市场上早已寻不见他们的踪影。锐志、86、BRZ等等，如今想买也买不到。这次来势汹汹的国六，对市场的影响力只会比国五大，不会比国五小。大家最关心的事目前来看有两个——国六施行后，国五将何去何从？国六来临后，有哪些车又会黯然离场？
▍国六最详解释
国六标准分为国六A和国六B，国六B相比国六A在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及颗粒更严苛。从限值水平来看，汽车国六A阶段限值与欧洲第六阶段排放标准限值水平基本持平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松；但国六B阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值，比欧六也要严苛很多。
为了配合国六排放标准，符合国六标准汽柴油也即将在2019年1月1日供应，第六阶段车用汽油标准降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯含量，硫含量限值与第五阶段标准相同。在车用柴油方面，鉴于降低多环芳烃含量有助于减少车辆污染物排放，标准将车用柴油中的多环芳烃质量分数由原来的不大于11%降低为不大于7%，还增加了车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法，并提高了5号、0号、-10号车用柴油的闪点指标限值。
不难看出，国六在控制排放污染物方面的力度已经走在了世界前列。眼看着中国的汽车保有量越来越高，在可以预见的未来，排放问题的确不容忽视，毕竟中国自古就有国情问题，所以中国在排放问题方面的管控力度自然会比地“广人稀，汽车人均保有量大但总量小”的西方列强严格。为了子孙后代和我国的能源安全，可能“四轮电驴”真的是未来的走向吧。
据悉，即将在2019年1月1日施行国六标准的地区有深圳、广州、北京、天津、河北、河南、山东等地，此前海南省表示将在2018年11月实施，但计划赶不上变化，由于种种原因，海南省的计划被推迟了，但具体什么时候开始执行还是未知数。而在半年后，2019年7月，第二批施行国六的地区再次扩大，增加了广东省全境及杭州市。然后，在2020年7月，全国将按计划统一完成国六的执行。
▍国五和老车们怎么办？
一直嚷嚷的国六，就这样一步步走来，越走越近。急着买车的小伙伴们不妨再等等，毕竟现在买到的车有可能还是国五车，买到手就会大幅贬值，不如再等等其他国六车上市，也就个把月的时间而已。但对于已经开上国五车和国四、国三的老车们而言，事情就有些大条了。根据《物权法》，公民名下的私家车不会再被强制报废，但这并不意味着万事大吉。
首先，国六施行后，国五库存车必然会降价打折促销！在提前实施国六地区买车上牌的小伙伴们一定要听车行哥说一句：别贪便宜买了国五车！！！在国六实施之后，国五新车将不能再上牌注册，这也就意味着，如果你在国六施行后买了国五车，只能到还没施行国六的地区上牌了，到时候费的精力和金钱，可能会远远超过省下来的购车款。
另外就是二手车方面，已经注册的国五车在国六施行后并不会影响使用。按照惯例，国五施行后国四二手车在全国大部分地区并不影响提档过户上牌，国三则不能再提档，仅仅可以在当地过户。车行哥猜测，国六施行后也会延续这一政策，即国五二手车不影响提档跨地区过户，但国四车只能在当地开开了，想去外地买国四车的小伙伴们，一定要抓紧时间啦。
对于自用车而言，新标准实行完全没有任何影响，毕竟是自己开又不卖，排放标准再升级也只是在年检的时候更严格一些。只要自己定期保养、好好爱护自己的车，年检通过后一样可以愉快地开着车满世界遛弯。话又说回来，如果车在年检的时候没有达标，或者行驶里程达到了一定标准，那么相关部门就要对你的车做引导报废处理了，虽然不是强制报废，但你的车不能再合法上路，留着也没啥用了。
▍有哪些车型即将淘汰？
奥迪A6L 2.5V6版本
国内的豪华B级车市场，大部分已经配备了涡轮增压发动机，尤其是宝马的5系和奔驰E级，看家车型无不带T。对于奥迪A6L而言也是如此，走量的EA888增压机销量相当感人。然而奥迪还在坚持自吸发动机，很多人可能不清楚奥迪A6L至今仍然有一个版本使用了V6发动机，并匹配着CVT变速箱。
