帮造车老实人给艾瑞泽8高能版加个英文后缀，该如何加？
都说奇瑞是汽车品牌中一心专研技术的“理工男”，但各位知不知道，其实奇瑞还有一项特质？那就是踏实本分。车型定价务实；先推基础款车型稳扎稳打，待市场夯实了再上进阶车型，不拿噱头和用户的信任高举高打；从不沉迷于玩“花活儿”，有一说一。
就拿昨晚上市的奇瑞艾瑞泽8高能版来说，三款车型均搭载鲲鹏动力2.0TGDI高功率发动机，售价区间12.99-14.69万元，还给出了六重购车权益，定价合理；2.0T版本在1.6T车型获得市场认可后方才推出，稳中求进；“高能版”版本名称通俗易懂，不造梗玩梗，将奇瑞踏实本分用技术造车的“老实人”形象展现得淋漓尽致。
那么问题来了，如果真要按照市场中常见的包装方式，给这款奇瑞“高性能品质家轿”的名称加上个英文后缀，加什么合适呢？依我看“GT”、“Sedan”、“Pro”都挺适合。
大马力喝“92”，322驾驶模式，称其为“GT”很合适
“GT”是啥？拉丁文Gran Turismo，直译为“盛大的旅程”，实际上就是指具有大马力，适合长途驾驶的运动性能车。要用这个标准去检视艾瑞泽8高能版，那简直是再贴切不过了。
前文中已经提到，艾瑞泽8高能版全系三款车型均搭载了被誉为“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大马力254匹，390牛米的最大扭矩可从1750转持续输出到4000转，即便与一众国际品牌同排量发动机相比，其大马力也丝毫不落下风，匹配注重高传动效率的7速湿式双离合变速器，高性能不是问题。
据了解，艾瑞泽8车系代言人杨紫，就驾驶艾瑞泽8高能版跑出了零百加速6.8秒、百公里时速38米刹停、麋鹿测试65km/h车速通过的成绩，并通过奇瑞汽车官方向所有用户和车友发出了挑战邀请，足以可见艾瑞泽8高能版优秀的性能。
值得一说的是，艾瑞泽8高能版在拥有大马力、高性能的同时，还仅需加注92号汽油，6.8L的WLTC工况综合百公里油耗也比较合理，对长途行驶的便利性和经济性而言无疑是很大的利好。另外，艾瑞泽8高能版还搭载了兼顾操控和舒适表现的四轮独立悬架，并配备了3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式，在长途行驶中的多种工况，都能给予驾乘者愉悦的出行体验。再加上其流畅的溜背造型，颇显运动风格的小鸭尾设计，说其是一辆“GT”毫不为过。
2790mm长轴距配丰富舒适配置，这就是“Sedan”
那“Sedan”是什么意思？意大利语“座椅”、“轿厢”的意思，原指拥有封闭式轿厢、舒适座椅和独立行李厢的高级大型马车，后来法国人将具有封闭式车身、具备高安全系数的高档三厢轿车广泛定义为“Sedan”。然后我们回过头来再看看艾瑞泽8高能版，也完全符合这个标准。
首先，艾瑞泽8高能版拥有4780mm*1843mm*1469mm的宽大车身，以及越级的2790mm长轴距，官方定位是一辆A+级轿车，所以其车内乘坐空间和储物空间较一般紧凑级家轿更宽敞舒适也是必然。
其次，艾瑞泽8高能版整车高强度钢使用占比达80%，还配备上了同级少有的10安全气囊、6吸能盒防撞横梁和本特勒一体式门环，被动安全之高不难想象。在主动安全方面，艾瑞泽8高能版不仅全系标配了带透明底盘功能的540°全景影像、博世IPB制动系统，更在中高配车型上配备了自动远近光切换，以及带有多项主动安全功能的L2.5级智驾辅助系统，能更大程度上减轻驾驶者的驾驶负担，提升行驶安全，安全系数让人放心。
再者，专业调校的8/12喇叭索尼品牌高保真音响、256色多彩氛围灯、前排座椅加热、驾驶座通风和位置记忆、车载空气净化装置、负离子发生器等高阶舒适功能，在艾瑞泽8高能版上也有所配备，对驾乘舒适度和档次感的营造也是可圈可点的。所以要说艾瑞泽8高能版是一辆大空间、高安全、高舒适、高档次的“Sedan”也是合情合理。
雄狮智联配骁龙8155车机芯片，体验很“Pro”
接下来就是“Pro”，就是英文“专家大师级别”的意思，早年间被一些音像产品用作名称后缀，以表现解码性能强大、功能全面、播放表现力专业，后来被3C行业广泛使用。而今，面向Z时代人群的汽车逐步电气化、智能化，也开始高频使用这个名称后缀，以体现自身产品力的完善。从这个角度去看，艾瑞泽8高能版同样具备驾驭这个名称后缀的实力。
艾瑞泽8高能版全系都配备了24.6吋双联屏显示系统，看上去就很具科技时尚感。更关键的是，在这套显示系统中，还配备上了雄狮5.0生态智联系统，以及高通骁龙8155芯片，集成了各种应用，能给出行生活带来更多的便利，并且其芯片算力高达105K，在行业中处于领先水平也是公认的事实。
所带来的好处就是，驾乘者使用艾瑞泽8高能版高识别率的智能语音控制系统，就能对蓝牙电话、空调、导航、在线娱乐以及多种APP进行控制，并且可见即可说，响应也相当迅速。而在整个过程当中，车机系统运行都相当流畅顺滑，开机也仅需2秒钟时间。就凭这种智能化的体验，在其车名上加上Pro的后缀也完全OK。
