10多万起售 都是你没见过的SUV 即将亮相北京车展 豪华感不输BBA

两年一届的北京车展在4月底就将与大家见面，此前各大国际车展都是千篇一律的传统燃油车，随着近几年新能源汽车的迅速发展，车展的核心产品也开始潜移默化的有了些改变，从去年的法兰克福车展、年初的纽约车展上，就已经可以看到新能源车在车展上的苗头。

按照规划，我国在2020年将实现新能源汽车产量达200万辆，如此巨大的蛋糕迫在眉睫，这促使了自主品牌对新能源的大力发展，也吸引了合资品牌走向新能源市场，同时也生成了不少新势力造车企业，而这些都将在这届北京车展中展现。今天就和大家谈谈北京车展中最具看点的十款新能源汽车。

拜腾 BYTON Concept预计售价：30万元

BYTON Concept是拜腾旗下首款车型，此前在CES电子展中大放光彩，这次也将来到北京车展。Concept定位于智能豪华中型SUV，拜腾称其的硬件设施可以达到L3自动驾驶，配备的人脸识别技术、感应式进入车厢等科技型配置绝对称得上智能。

豪华感方面，Concept的轴距长达2.945米，车厢内饰大面积采用皮革包覆，豪华质感十足，中控配备的50英寸彩屏非常惊艳，此外方向盘中央的彩屏以及后排彩屏也很凸显豪华科技氛围。

拜腾Concept的硬件设计方案还未详细公布，目前已知该车分为两个续航版本，其一为71kWh电池组的后驱版本，续航里程为400公里；其二为95kWh电池组的四驱版本，续航可达520公里，这样的续航能力已经达到了2020年的主流水准。

拜腾作为新势力造车的代表性品牌，此次携手Concept参与北京车展，不仅给投资者吃了颗定心丸，也给中国消费者吃了颗定心丸。可以预见，拜腾是一款媲美乐视法拉第的科技型车，但不同的是，拜腾不仅仅存在于PPT中。

威马EX5预计售价：20万元

威马EX5将在此次北京车展中上市发售，其定位于紧凑型SUV。其实在3月份时，EX5量产车就已经在温州工厂下线，采用C2M定制化生产方式，平均交付周期非常漫长，大概为特斯拉的三分之一。 威马EX5工况续航里程为450公里，具体三电方案暂未公布。作为新势力造车品牌之一，威马EX5对科技智能的追求也非常明显，车厢内基本采用触碰式虚拟按键，与特斯拉如出一辙的中控矗屏还算亮眼。

虽然威马EX5看着不如拜腾首款SUV概念车那么酷炫，但它将在4月20号北京车展之前正式上市，预计售价在20万区间，足足比拜腾低了10万元。

蔚来ES6预计售价：暂无

（注：配图为蔚来ES8）

目前蔚来还没有官方公布ES6的信息及图片，所以北京车展中，ES6肯定是个非常火爆的展台。

根据蔚来此前公布的品牌战略计划，可以得出蔚来ES6的定位比ES8稍低，车身尺寸与宝马X3、奥迪Q5相当，价格也会比ES8低一截，蔚来的高端形象已经建立，ES6的出现意味着蔚来开始走向主流消费市场。

如果ES6会继承ES8身上的女王座驾、L3自动驾驶、快递车收、NOMI、换电系统等，那么ES6就是集网联智能、自动驾驶、豪华高端的大成之作，又将成为奠定同级标杆的产品。

云度π7预计售价：或10多万起售

云度这个品牌与上述新势力品牌稍有不同，它没有互联网作背景，而是有着福建省政府做背景的新国有车企，所以云度的产品也一直介于互联网汽车与传统汽车之间，这从此前云度π1和π3的产品设计与定义就可以看出。

（注：配图为云度π3）

云度π7目前没有官方公布的图片，据悉云度π7将会在北京车展正式亮相，上市则要等到2019年，π7的车身尺寸要高于π3是毋庸置疑的，但π7仍然定位于紧凑型纯电动SUV，似乎云度对高端市场并没有太多兴趣。

有意思的是，云度在福建省政府的大力帮助下，在湄洲岛打造了一个智能网联无人驾驶特色小岛示范区，用以开展无人驾驶的测试工作。未来云度π7就将搭载L3级别的自动驾驶系统，此外云度π7还将主攻亚非拉海外市场，撬开国外的大门。

以上几款车不出意外的话，基本都会在两年内上市，所以从北京车展上我们基本就可以预测到2020年的新能源汽车水准，400公里续航、L3级自动驾驶、智能互联，这些都将成为新能源汽车上的核心配置。