如果你有30万，你会买奔驰A吗？
我曾经有过无数次选择，但似乎都没有此次这般忧心忡忡。
就好像我曾经选择过到底是去清华园里发散智慧，还是去未名湖旁坐而论道，为此还颇为痛苦纠结了一番，学理工科是早就做出的决定，但去清华会不会不好谈恋爱，而北大固然很好，可是又担心碰到一帮书呆子未免太过无趣……愁思满腹思考三年的结果，是我去了五道口种树。现在想想未免有些可笑，清华北大的学子们与我最大的关联，可能就是我们定过同一家黑心外卖，或者去过同一家五道口KTV致敬青春。
或许人生就是这样，每当一些事情摆在眼前时，所有人都愿意为之假设几个选择，却从来不会考虑自己是否有能力办到。就像买车这件事，奔驰A级的优点固然不少，但说起20多万、近30万的售价在许多人口中，听起来就好像下楼买瓶水那么简单。
奔驰是信仰，奔驰A不是
似乎对于每一个年轻人来说，拥有一辆奔驰都是毕生的梦想，连藤原拓海的AE86，也追不上那辆奔驰E-Class，就像《加州旅馆》中那样唱道，“她开着一辆梅赛德斯-奔驰，还带着许多帅气迷人的小伙子”。当然也不排除只是为了押韵。
总之很显然，奔驰是一个值得购买的品牌，尽管它足够贵，但也正贵到了地方，让人大把大把地往外掏钱却还甘之如饴。不过在看到了国产的奔驰A后，心里却总有种“现在钱那么好赚了吗”的错觉，如果不是看到了银行卡余额，我甚至都想订它一辆。
没错，奔驰可以是梦想、是信仰，但很遗憾，奔驰A并不是。就像今年iPhone XS max上市的时候，那句“贵不是它的缺点，而是你的缺点”同样直击人心，如果每个消费者都有如此“任人宰割”的自觉，那这个世界对创业者来说会是多么美好啊！
而说回奔驰A，也确实让人看到了奔驰深耕中国市场的决心，更加年轻时尚的外观，E级同款科幻内饰，特供的轴距加长，比较丰富的标配配置，21.6万-29.99万元的官方指导价……能否给我一个不买“跳水王”奥迪A4L的理由呢？
梦想一定要有，但更要理智
而如果问起奔驰A的上市谁最开心的，那肯定是原C级的车主了。就在最近几年，随着整体汽车市场的消费升级，买BBA已经不再是那些企业家们的专利了，工薪阶层努努力也能过上“奔驰宝马娱乐城”的生活，而作为曾经奔驰入门的C级，无疑成了红眼病的排泄口，一时间C级车主仿佛就成了豪华市场鄙视链的终点，甚至不存在循环。
而奔驰A的上市，一下子让这条鄙视链顺延了下来，红眼病找到了新的攻击点，C级车主们也有了挡箭牌，甚至连A级车主也有着足够的防御理由，“我花的钱不比你少，不是爱还能是什么？”可谓是多赢局面。没错，除了爱情，应该也没什么更好的理由能让人相信了。
哦对了，有人说奔驰A是“20多万最美的车不接受反驳”，没问题，不反驳就不反驳吧，毕竟美与不美都是个人观点。但开起来操控好不好、坐着是否足够舒适可是实打实摆出来的，尽管各大车企对于悬架的调教很见功力，但独立悬架怎么说也要比非独立悬架更有说服力吧。
情怀是一个不经说的词，多了就腻了
写了这么多，连我都怀疑自己是否对奔驰过于苛刻，亦或者是因买不起而眼红瞎忽悠，冷静下来想了想，可能两者都有吧。
喜欢奔驰又不是一件丢人的事，毕竟像奔驰这样的豪华品牌，又有几个人能够抵挡其魅力呢？无论是C级、E级、S级、G级，都成为了无数人的奋斗目标，当初的AMG更是一群少年的情怀啊。
但情怀就是这么一个不经说的词，说着说着就显得廉价了，本来挺美好的一件事，却总是恶心得人三天吃不下饭。这种感觉就好像是你攒了半辈子的钱，去买辆458慰藉儿时的超跑情怀，一屁股坐进去却看到福特一般的直男内饰，那种喜悦可顿时就索然无味了。
奔驰A级的推出，在一定程度上确实降低了不少人的奋斗目标，减轻了一定的负担，但如果你有了30万，你还会买奔驰A吗？我想会有人买的，毕竟它再平庸，可也是辆奔驰啊！