伴随着“碳达峰”与“碳中和”两个共同目标的确定，新能源车型成为大势所趋，当下具有长续航、无焦虑的混动模式成为众多品牌发力的重点，尤其个别新势力和传统新能源依靠新能源实现弯道超车之后。

目前，吉利、长城、奇瑞、比亚迪等品牌纷纷推出各自的混动车型，揭开了了2022年混动大战的序幕。近日，东风风神宣布正式加入混动大战，并推出了东风DSMA平台首款SUV、东风马赫双擎首款SUV——东风风神皓极。

与其他混动车型相比，4月13日宣布亮相的东风风神皓极不仅从技术上引行业关注，更以元宇宙为切入口，正式推出东风风神“ 风之星”元宇宙社区虚拟体验空间，精准拿捏年轻消费者的兴趣点。此外，东风风神皓极更是以一款中级SUV的产品标准进入了紧凑级SUV市场，实现了定位上的降维打击，成功引发了“极 可能是紧凑型SUV的终结者”话题讨论。

据悉，东风风神皓极将于5月下旬开启预定，将在第三季度正式上市。

极设计 如清风之语

东风风神皓极以自然风语为设计语言，以刚柔并济的线型暗合自然流动之美。

外观设计上，直瀑式前格栅、一体贯穿式灯带、4种光语动画模式，将设计的力量之美与科技的人文之美相互融合；车身侧面线条优雅流畅，线条走向如清风吹过，在尾部回旋，车顶、ABC柱与车身异色的设计，更显飘逸之感；车尾如层叠之浪，一体贯穿尾灯让尾部的层次感更加突出。

内饰设计上，新车采用主流的T型中控台设计，灵动起伏的中控台设计，更增添了如清风吹过的湖面的递进的波浪感和层次感，更凸显了自然的流动之美。而这种波浪感更延伸至两侧的车门饰板上；双联屏、游艇式换挡区也凸显了车辆的科技感。

极混动 如悬浮之术

作为马赫双擎MHD混动系统的首款SUV车型，东风风神皓极混动版可在90%工况达到90%以上的系统效率，最大化保留了动能转化，综合功率达到180kW，最大扭矩为540N•m，性能突出，起步加速响应时间仅为0.15秒。此外，这套混动系统还可匹配“i-驾趣模式”，可实现8档动力自定义调节与两种方向盘转向力度调节，为驾驶者在动力与省油、驾控与驾趣之间，寻找完美平衡。

强大的动力和宽广的最大能效区间，让东风风神皓极混动版的驾驶感受更加丝滑与安静，如同“磁悬浮”一般。

东风风神皓极同时还推出燃油版车型，搭载马赫动力1.5T引擎，最大功率50kW，最大扭矩305N•m，动力表现远超普通2.0T引擎。

极社区 元宇宙管家

东风风神皓极首秀的同时，还率先推出的是一位虚拟人物——皓妹妹，她既是皓极智能车机管家，也是东风风神元宇宙社区管家，将成为皓极车主的虚拟灵魂伴侣。

作为的智能车机管家，皓妹妹具有新一代WindLink车机系统加持，可提供智能语音交互、导航、娱乐、电台、新闻等贴心服务。配合游戏手柄式概念方向盘，即使不用语音，可以使用多功能个方向盘上的按照给皓妹妹安排任务。

作为东风风神元宇宙社区管家，皓妹妹将在虚拟社区为用户提供全面的体验指引，帮助更多用户入驻“风之星”社区，感受元宇宙沉浸式玩车体验。

极舒适 五星级款待

作为越级SUV，带给消费者的不仅是颇具气势的尺寸，还有大尺寸带来的大空间，以及满足年轻消费者的高配置，为客户带来五星级的款待。

东风风神皓极轴距达2825mm，1910mm极致宽体让整车显得更加宽适；整车内饰大面积NAPPA纹理软质包覆，配合0压大沙发座椅，带来舒适的驾乘感受。尤其值得一提的是，新车特别关注副驾和后排坐席，带来比同级车型更好的舒适感。

例如，带有电动腿托的“女王副驾“，后排座椅不仅具有10档可调角度，还支持纯平放倒，在航空级头枕的驾驶下，仿佛置身五星酒店的大床上，舒适感不言而喻。

五星级款待不止于此，东风风神皓极还配备了具有实时透视底盘的540度全景影像功能，让车辆在户外更加安全；配置的AR投影智能尾门，告别“扫堂腿”和“金鸡独立”，让尾门开启更加优雅和精准。

写在最后

作为东风DSMA平台首款SUV和东风马赫双擎首款SUV，东风风神皓极以风语设计、极致能效、智慧管家和舒适配置带来强大的产品力，不仅让国产混动之年更加丰富，也为消费者带来更多选择。同时，东风风神皓极以中级SUV之躯进入紧凑型SUV阵营，在定位上形成降维打击，进一步迎合了消费者对于大空间和性价比的需求，“极 可能是紧凑型SUV的终结者”。

相信在设计、技术、配置、空间、性价比的加持下，东风风神皓极的前景一定会“好极”了。