场爷说一周：重磅新车都往北京车展扎堆？你太高看中国汽车市场了
本周的新车消息依然不少，纽约车展里一下亮相了N多的重磅车型，比如我们熟知的丰田RAV4、斯巴鲁森林人等。
可能大家以为4月的北京车展会是厂家们密集投放全球重磅新车的时候，实则不然，北京车展还是针对中国汽车市场的。
下面场爷就给大家汇总本周上市新车及最新汽车界新闻。
上市消息：
哈弗H4：上市日期3月25日，售价10.6-11.6万元，推出4款车型，搭载动力1.3T自动/1.5T自动。
小结：有很多人会疑惑，为何哈弗还要推出H4这款新车，外观和哈弗H6很相似，尺寸方面只比H6小一点点，而且轴距还是一致的，空间也差不多。
这么说吧，哈弗H4上彰显了哈弗集团旗下最新的安全技术，最关键的就是，你一进车里，看到新的内饰、大屏、互联网机构，你就知道哈弗要把它卖给谁，就是年轻人。
觉得哈弗H6不够年轻，ok，看看哈弗H4吧，算是对体系内部细分的补强。
纳智捷大7 MPV：上市日期3月26日，售价16.99-25.98万元，推出3款车型，搭载动力2.0T。
纳智捷大7系列的车型，之前的发动机尽管是涡轮的，但是开起来动力其实挺难受。用了新的发动机之后，再增加一些配置，但我对它的未来还是不怎么看好。
大家调侃的那句，“纳智捷，车贩子都害怕的二手车”，并非空穴来风。
开瑞K60：上市日期3月26日，售价7.48-7.98万元，推出2款车型，搭载动力1.5T。
国内市场有这么一种造车理念，尤其是针对价格低廉的入门级7座SUV来说，很多厂商会把自己的MPV平台拉高一些离地间隙，做一些新的调教，就变成了SUV。
也并不是说这一思路就不行，不好，但是对于开瑞K50平台而来的开瑞K60来说，可能价格是它唯一的卖点。
雪佛兰科沃兹325T：上市日期3月27日，售价10.49-11.49万元，推出2款车型，搭载动力1.0T双离合。
看来通用是要铁了心换装三缸发动机了。三缸发动机确实有自己的独到优势，就是燃油经济性很强，但是抖动，动力输出不线性，这也是不争的事实。
别克把英朗的主销车型换装了三缸发动机，市场反馈不好，雪佛兰更像是一个试水，在原有基础上，顶配新增了三缸版本，算是一次试水。
长安逸动：上市日期3月27日，售价7.49-10.59万元，推出9款车型，搭载动力1.6L手动/自动。
长安设计上的统一，逸动这款车已经在市场里积淀了多年口碑，使用了和睿骋CC上相同的设计思路，辨识度更高。配置再次增加之后，帝豪、朗逸什么的，会有压力。
长安逸动DT：上市日期3月27日，售价5.49-8.09万元，推出9款车型，搭载动力1.6L手动/自动、1.0T手动。
这个才是杀招，5-8万的价格区间里，它就带上了大屏，带上了人机交互功能，而且悦翔V7在市场里的口碑也很稳，作为悦翔V7后续车型的逸动DT，销量上不会差。
野马斯派卡：上市日期3月28日，售价5.98-7.58万元，推出3款车型，搭载动力1.5L手动。
来自川汽野马的MPV，在去年的车展上，为了强调自己的性价比之前，用了一个很另类的营销手法。
用自己的车价，除以车重，最终得出来，22元/斤，29元/斤的这么一个结论。消费者们懂得了它价格低的时候，也觉得有点low啊。
本周新车消息：
日产天籁
北美车展里很受关注的车型了，它的名字叫Altima，如果真的国产换代，相信还会和北美版有很大差距。
比如四轮驱动、比如半自动驾驶、再比如夸张的外观，到时候应该都会有适应性调整，就比如砍掉四驱什么的。反正不管怎么样，天籁已经不是以前那个主打舒适和安静的中级车了，大家都更年轻，它也一样。
宝骏360
一度，这款被我预测起售价格6万左右的MPV，很让我期待。但是随着越来越多的信息公布之后，反而兴趣匮乏。
很重要的一点就是，它可能会全系都使用AMT变速箱，不能激烈驾驶、开起来不够干脆。再加上它3字头的轿车序列定义，空间上不会有730那样的针对性，6座可能比较好。
领克02
话说它有着沃尔沃的背书，然后可能卖出一个马自达CX-4的价格，定位是轿跑SUV，但是看上去并不像CX-4那么吸睛，比起领克01的变动最大的点就是车身高度。
背后来看，这是无奈之举，沃尔沃本身的品牌力不足，就算推出这一类轿跑SUV，也没法和奔驰GLA、奥迪Q2L、宝马X2等抗衡，那就换到新品牌领克身上吧。
奥迪Q5L
新的轻量化，新的动力总成调教，新的科技配置，新的智能大灯组。
豪华品牌领域的可选择性不多，奥迪Q5L，加长之后，卖点不少。
奔驰GLA
奔驰全新A级换代了，来自A级的SUV，奔驰GLA也进入了换代的节奏。会用新的动力总成，奔驰A级上的那个1.4T可能会装备在GLA身上，这样，价格就能更亲民。
这之后，奔驰A级上那个奔驰首次推出的互联网科技系统，也会装备在GLA身上，宝马奥迪的日子不好过了。
起亚K9
说到起亚这个品牌，你不会想到，它的旗舰轿车在北美市场里是奥迪A8的对标选手。新的起亚K9来自高端品牌捷恩斯的平台，配置表现相当丰富。
当然了，话得说全了，在奔驰宝马奥迪面前，起亚K9的品牌力就是0，和奥迪A8同等配置的情况下，它用便宜很多的价格来迎合消费者，如果你不注重品牌什么的，没问题，可以买。
宝马3系
这是一款每次它换代，奔驰C级和奥迪A4L都得考虑接下来怎么变得车型。
不出意外，2019年，宝马3系换点就能和我们见面，用了插电式混合动力系统，变得更舒服，更豪华，一些5系上的配置也要进行下方。对了，宝马说，3系，不会再是套娃外观了。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克最入门的SUV，并且没有和XT5共用平台，使用的是凯迪拉克ATS-L上那套动力过剩的动力总成，2.0T+8AT。
凯迪拉克这几年的销量比较稳，市场认可度也不错，XT4的市场前景还是有的。
丰田RAV4
那么多年，一直针对城市的RAV4，换了TNGA平台之后，开始有了野性。外观更硬朗，通过性什么的也会进一步增强。而且TNGA平台的一个特色，就是操控，再加上丰田的品质，可能唯一的不足就是有点不能满足每个人审美的外观了。
捷豹F-PACE SVR
这是捷豹来亮肌肉的性能车，带上SVR三个字母，带上了5.0L排量的发动机，这就是性能猛兽，见了宝马M、奔驰AMG、奥迪RS也不虚。
不过话说回来，捷豹F-PACE的普通版，现在优惠可是不小，但是销量没什么长进，所以SVR也就只是彰显技术实力了。
吉利帝豪GS
不好看，我的主观评价。之前的帝豪GS很好看，比例适中，新车的前脸变化比较大，中网变成了银色，下方雾灯区也变成了黑色，黑乎乎的一团之后，该大的地方不大该小的地方不小。
作为年度改款车型，新车的配置有一定提升，中控按键也变成了虚拟的，就是这样。
红旗H5
红旗的入门级B级车，16-20万的预售价之下，轴距比帕萨特更长，车身比帕萨特更大，使用了1.8T发动机，最关键的就是配置丰富的吓人。
比如，半自动驾驶、互联网科技，还有一系列的舒适性配置。
讴歌RDX
本田不再像以前那样糊弄人了，讴歌RDX没有用什么CR-V的平台，换了一个全新平台。尺寸更大，而且之前RDX上没有的四驱系统也加上了，这个四驱就是让你开着更稳，操控更激情。
车是好车，但是到了销售环节，以现在广汽讴歌的布局，还不会爆款。
现代途胜
这是年度改款车型，外观内饰配置什么的变化都不大，最大的变化就是把1.6T换成了2.4L自然吸气发动机。莫不是，和机油门什么的有关系？
斯巴鲁森林人
不得不说的车，斯巴鲁还是很执着，不顾及消费者们对于外观的喜好。所有的变化，基本都是集中在了内部，就是更好开、更安全、动力更强。
奔腾SENIA R9
森雅R7之前的销量数据一直不错，尤其是作为一个进军乘用车市场不久的新品牌来说，森雅R7是主打小型SUV领域的。这台新SUV是紧凑级，估计顶配价格不会超过13万。
卖点，是配置，比如互联网科技。
丰田卡罗拉
北美版本的卡罗拉，看看就行了，TNGA平台之下，它的外观变的更年轻、更运动，卖点也主要是在运动上，并不是说它能秒了神车本田思域，而是想告诉你，丰田想把自己所有的车都做得更运动一些，操控更好一些。
斯威G01
来自华晨的一个高端品牌，外观上很熟悉，有福特、现代、DS、奥迪的影子，至于卖点是什么呢，就是科技配置了。信息还不算多，咱们往后再看。
日产轩逸
纽约车展发布了全新天籁，日产高层在接受采访的时候也表示了，全新轩逸的换代已经在进行之中。想知道它会长什么样，内饰会是什么样子吗，看看全新天籁，你就能看出个大概。