领克09，它的价值意义远大于销量

一款产品的诞生，我们常用“热”和“凉”来评判高低，销量不高就等于凉了。但其实，投石问路的产品能够“一步到位”的话，那就好比买彩票中奖了。销量不高但只要到了“温”的地步，其实就已经赢了，并非不热即凉那么简单。

领克09就是这类产品，它不一定要爆火大卖才能体现其价值。26.59万-37.09万元，起步版本比之前的预售价便宜了点，但很多人可能还是会觉得贵。

价格天花板

领克09和沃尔沃XC90共享核心技术，而后者的起售价超过了60万元，领克09的起售价却还不到XC90的一半，超值吗？按照配置来看，领克09的确超值，但也可以预见，它不会有很高的销量。

虽然与沃尔沃XC90同平台，从底层架构和基础硬件结构来看，领克09确实和XC90高度相似，但不能单纯说这就是一辆换壳的XC90，品牌不同，零部件也不完全相同，出来的感觉也不会完全一样。

许多网友会认为，虽然我支持国产，但这定价，给我一个不买XC60、Q5，甚至途昂，汉兰达的理由。这么想，也没毛病。

设计用力过猛？

很多人认为领克09这个前脸用力过猛了，虽然还是家族的设计语言，但整体仍然有一些旗舰的味道，侧面设计是比较复杂的，通过微微上扬的窗线，回旋式的D柱，以及丰富的腰线，营造出了清爽运动的观感。

相对于XC90来说，典型的端庄稳重大气的风格，虽然没有特别背离旗舰的味道，不过有些人还是没能接受。不奇怪，设计这种东西，看着看着就习惯了。

至于尺寸方面，领克09在轴距上与XC90是一样的，相比大众途昂甚至还要略长4mm，而在车身高度、宽度、长度上也是全面领先XC90。

更年轻的内饰

领克09内饰显得更加年轻、科技，座舱氛围足够高级和精致，但称不上豪华。看起来还是比较简约的，中控台设计没有什么奇怪的元素，中控屏微微向驾驶员一侧倾斜，整体氛围是偏向居家的风格。其中，12.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控触屏是全系标配的配置。

领克09的空调面板也是一块独立的6英寸显示屏，可以在一定程度上提升车内的科技感，但显示屏收集指纹这个事情，大家应该不陌生吧？

内饰空间部分需要讲一下的是第三排，因为它很神奇。第三排空间足够小，能让你忘记但进去之后又无法忘记。所以如果对第三排有刚需的朋友，记得先去体验一番再下定论。

更年轻的内饰

领克09提供了2.0T+48V轻混，以及2.0T PHEV两种动力规格。其中，轻混版最大功率254马力，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，标配基于多片离合器的全时四驱系统，0-100km/h加速8秒。

而插电混动版前桥依然由2.0T+8AT变速箱驱动，但是后桥不再是机械四驱，而是由一台永磁同步电机驱动，系统综合最大功率431马力，最大扭矩659N·m，并且还有一块18.83kWh的三元锂电池，NEDC工况纯电续航80km，0-100km/h加速仅需5.6秒。

动力足够澎湃，推荐购买混合动力版本，因为全免购置税。

在许多人眼里，领克09未必称得上完美，但现实不就是这样吗？虽然不完美，但并不意味着“不好”。在时光的河里漂流，你总能够打捞到一些足以照亮生活的美好瞬间，也许这一瞬间并不是完美的。