洪浩谈东风雷诺发展：法系车萎靡不代表雷诺没未来，有信心走出来

2019年10月25日，在北京751D·PARK动力广场，东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文博士以三问三答的形式，将东风雷诺全新品牌战略公之于众。

自此起，东风雷诺全新中文品牌主张正式定义为“悦自己 享生活”，将通过“热情浪漫、生而不同、乐观明朗”的品牌个性，建立品牌与个人价值之间更深层次的链接。

东风雷诺产品战略为“Easy Life 逸致生活”，包括“舒享时空设计”、“多元车型矩阵”、“全系动力布局”和“全面智能升级”四大层面。东风雷诺承诺，将“一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型”、“2022年拥有11款在售车型”、“2025年全面电动化”。

东风雷诺服务战略为“一诺三随E生活”。“一诺”，指在3年10万公里整车质保基础上，将全车系动力总成系统质保延长至5年15万公里；“三随”，指随心、随时、随地解决客户痛点，包括1对1专属服务、边远地区上门服务、24小时全时在线等；“E生活”，指Enjoy Life，享受生活。

全新品牌战略发布后，葛树文博士表示，“作为一个仅投产3年的年轻品牌，我们有挑战，也有优势，更有机会。东风雷诺将以更有共鸣的品牌主张、更强劲的产品战略、行业领先的服务战略，聚焦、坚持、行动，走出一条有自己特色的发展道路，让雷诺的中国故事更加精彩。”

看得出来，尽管发布会当晚北京的天气很寒冷，但东风雷诺的心里却很温暖，对未来充满信心。不过，理想虽然丰满，现实的骨感却是无法逃避。数据显示，今年9月份，东风雷诺销量仅为606辆，同比下滑76.1%；1-9月累计销量为11917辆，同比下滑73.43%，和其他法系品牌一样，陷入到低迷当中。

一面是全新品牌战略发布，对未来充满信心；另一面是迷失车市寒冬，销量萎靡不振。东风雷诺的理想和现实，看起来矛盾重重，破局之路似乎有些遥不可及，还能否力挽狂澜？

在发布会后的媒体采访中，东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示，“我们不回避东风雷诺在中国市场的销量，这代表着东风雷诺或者雷诺品牌在中国市场的现在，但不代表未来，我们有信心走出来。”

那么，东风雷诺的信心来自哪里？对自身强大实力的信任显然是最大信心。洪浩表示，雷诺品牌作为一个国际化品牌，拥有121年历史，从百年前生存发展到现在，经历、参与、见证了工业时代下制造业的更新换代和发展，具有丰富的经验和强大的生命力，完全可以应对任何市场变化，不惧怕困难和挑战。

洪浩告诉汽场买车APP，东风雷诺已经找到了在华发展的短板。他把这些短板分为三个方面：

第一是品牌层面，东风雷诺从车型国产到现在不过3年时间，这导致雷诺品牌在华品牌力不足，整体知名度和美誉度无法和大众、丰田等相比，影响到了销量的增长；

第二是产品层面，东风雷诺的产品线相对狭窄，只有四款SUV，没有覆盖到轿车方面，存在先天不足；

第三是经销商层面，东风雷诺经销商网络比较薄弱，既存在网点覆盖面不够科学合理的问题，又存在抗御风险能力不足的问题。

找到了短板所在，就要着手去解决。洪浩向汽场买车APP透露，品牌层面的问题，已经在解决，全新品牌战略发布会的举行就是在提升雷诺的品牌力；产品层面的问题，有“3个1”产品规划做支撑，新品的投放速度和数量都有保障，未来将会完成从SUV到跨界、轿车、MPV的全车身形式完整布局，市场竞争力能够大幅提升。

经销商层面的问题，东风雷诺会采取两大方法来解决。一个方法是“有进有退”，对于优质经销商，主动扶持和帮助，提高其经营能力和抗风险能力，对于劣质经销商，主动淘汰，以提高东风雷诺经销商体系的质量；另一个方法是“创新网络模式”，东风雷诺不拘泥于4S店，将协同“卫星店”、二级经销商店组成创新网络模式，从而为用户提供更便捷的用车服务。

东风雷诺有信心走出来，也在努力补足短板，什么时候会好起来？对于这个问题，洪浩坦言，不可能一蹴而就。他举例说，雷诺在巴西、俄罗斯、印度的发展也不是一蹴而就的。在俄罗斯，雷诺坚持了20多年，市占率是28.8%；在巴西，雷诺也坚持了20多年，市占率是9.1%；在印度，雷诺坚持了10年，市占率是2.1%。

所以，洪浩告诉媒体，不管现状如何，东风雷诺都会坚持深耕中国市场，“打好了持久战，也就赢得了未来。”

写在最后

即使中国车市再寒冷，也没有任何一个品牌想要被冻死。东风雷诺在市场形势不是很乐观的情况下，发布全新品牌战略，可以看作是主动谋变求生存。不管其未来执行效果如何，从当前来看，是下足了决心，尤其是刚刚上市的小型SUV科雷缤，姿态放得很低，很多改变也是专门为中国消费者而改变的，充满了诚意。

不可否认，当前的东风雷诺在中国市场上还很渺小，也存在一定问题。但是，当东风雷诺奋力改变，勇往直前，谁又敢否认它的未来。