特斯拉又又又又降价，国产友商们顶不顶得住？

七月末，特斯拉官方宣布model3标准续航升级版降价1.5W，降价后售价为23.59W（补贴后）起，预计交付日期为4-6周。

据了解，特斯拉此次降价是因为成本波动，进而导致价格调整。

从最初引进特斯拉这条鲇鱼进入中国新能源汽车市场就是为了激活市场活力，逼迫国产新能源车企好好造车。在经历了新能源汽车市场的几轮洗牌后，比亚迪、蔚来、小鹏等国产新能源车企也在蚕食着中国新能源汽车市场。

特斯拉降价也许会带来一波新能源汽车降价潮，此举也将进一步加快新能源汽车对传统燃油车的替代，推动新能源汽车市场壮大。

在经济中，收入水平是消费水平的基础；在新能源车定价上，成本是定价的基础。因此压缩成本才能让定价更有降价空间，但是成本的压缩是绝对不能以零部件替换或者“以次充良”换来的，而是以企业技术研发、效率提高换来的，否则的话必将捡了芝麻丢了西瓜，进而失去消费者的信任与青睐。

对于零零后而言，这一代年轻人早已觉醒，早已不是被公知洗脑的那一代人了，因此如果新能源车企不能拿出硬核实力以及真心实意恐怕很难获得他们的信赖与选择。曾经有人迷茫过，为洋大人是舔，但是现在随着国家综合实力的增强，国民文化自信的逐步重塑，这对于国产新能源汽车厂商而言无疑是利好消息，只要能带给他们真心实意的产品，消费者一定会为国产车企们买单，郑州暴雨中全国群众“野性消费”鸿星尔克就是眼前实例。

国产化零部件替代进一步压缩特斯拉成本，因此价格也会出现下调可能。

由于全球疫情的影响，汽车制造产业成本上涨。但是由于中国是在疫情时代最快恢复经济发展秩序的国家也是全球最大单一市场，因此在新能源产业链综合竞争力上国产企业迅猛发力，这对于新能源车企来讲更是利好消息，因为周边产业链齐全的话能进一步压缩成本。

大侠车说

时代的车轮已滚滚驶向未来，任何一个逆时代规律的个体和企业都无法独善其身。特斯拉此次降价是忧是喜暂时不做评论，只是更加值得我们期待的是国产车企们如何应对此次变局，我们拭目以待。