【2021上海车展】燃油车永不言败，福特全新SUV EVOS登场！

远远看见福特展台上的新车EVOS，我第一反应是一辆新能源轿车。

但走近一看我就知道自己错了，这辆车的尺寸其实很大，福特没有公布关于它的任何数据，但目测车长就不止4.8米，跟锐界差不多大，只不过在巧妙的设计下，它显得紧凑而修长。

另外，EVOS并不是一辆新能源车，至少不会像刚刚发布的野马Mach-e那样是一款纯粹的电动车。

EVOS是福特中国2.0计划下推出的首款全球战略车型，所以今天是它的全球首发，它的设计工作由福特中国设计中心主导，并与福特全球设计团队通力合作。

这款车看起来有点概念化，但福特并没有在车型中带有“Concept”的字样，再加上车尾已经带有“长安福特”的尾标，因此我们有理由相信这就是EVOS的“定妆”车型，它很快（据说是22年）就会以这个样子出现在市场上。

EVOS的设计语言名为“势能美学”。它既是“势能美学”的首款车型，也是福特中国设计中心的首款作品，因此我们能期待以后长安福特推出更多在这个设计语言下的本地化车型，而不只是单纯地引进海外车型。

EVOS完美地将Coupe式车顶线条与SUV的强壮车身糅合在一起，因为车身足够长，且车型线条一直延伸至尾部，因为这辆车并没有出现很多Coupe SUV上常见的突兀感。

除了在车身比例上秀肌肉，EVOS的设计团队最满意的设计细节就是“鳞甲式”的前格栅。这不单是一个会出现在车内外多处细节中的设计主题，更会在车辆解锁时出现鳞甲翻动的动态效果，很有仪式感。

EVOS采用了福特全新一代的智能座舱，前方是一个110cm宽的超大屏幕，几乎把整个中控台都占据了。这个屏幕其实由两个屏幕组成，一个是方向盘前的12.3寸液晶仪表板，另一个是27寸的4k中控屏幕。

在这两个屏幕的后面，是有高通骁龙820A支持的福特SYNC+ 2.0系统，它采用了全新UI设计风格，功能分布更为直观、简洁此外，手势识别功能可以让车主通过简单的手势和车辆互动——做“嘘”手势，音乐功能会暂停；做“OK”手势，音乐会恢复播放。

为了让这种互交更加人性化，EVOS上的SYNC+ 2.0上还有一个虚拟形象VPA智能伙伴，当车主以语音控制车辆上的70多项功能时，这个设计灵感源自福特椭圆logo的小家伙会做出相应的回应。

同时，EVOS还支持整车OTA，给日后的升级留出了空间。

长安福特目前没有公布EVOS的技术细节，但从现场展车我们发现两个细节：EVOS有消音鼓，也就意味着它有发动机；但EVOS的设计没有外露排气管，所以它也可能会有纯电车型。

不管怎样，能看到一款合资品牌的全新燃油车型，这是一件让人兴奋的事情，或许在下一次的上海车展就再也不会有这样的新车了。