SUV销冠陷“罗生门”，哈弗H6与长安CS75谁才是第一名？

去年以来，长安CS75（含CS75PLUS）便启动了开挂式的人生，销量逐月猛增，不断威胁着哈弗H6作为SUV市场领跑者的位置。

今年1月，长安CS75以4000台的差距落败于哈弗H6，让后者有惊无险地卫冕了销冠之位，并高调宣称自己“连续第92个月蝉联SUV月销量冠军”。

不过，这份傲娇似乎有些摇摇欲坠，年后归来的第一个月，哈弗H6就遇到了尴尬。

3月10日上午，长安汽车发布销量快报显示，2月份，长安汽车获得了中国品牌乘用车销量第一、CS75获得了SUV销量第一、逸动获得了中国品牌轿车销量第一。

众所周知，在过去很长一段时间里，中国品牌乘用车销量第一是吉利，SUV销量第一是哈弗H6，中国品牌轿车销量第一是吉利帝豪。如今，长安汽车一下子实现了三个反超，着实可喜可贺。

根据长安汽车发布的数据显示，2月份长安CS75的销量是32697辆，抢在长城还没发布数据之前，它就迫不及待宣称自己夺下了SUV月销量第一，这一消息，也让小编的朋友圈被刷了屏。

确实，哈弗H6在这个位置上待得太久了，以至于大家都想超越但又力所不能及，神车的地位坚不可摧。

不过，长安汽车官宣没多久，就在今天中午，长城汽车也发布了消息，坚称哈弗H6“累计93个月稳坐中国SUV销量冠军”。

一下子出来两个销量冠军，这到底是怎么回事呢？哈弗H6与长安CS75，谁是李逵谁是李鬼？

事实上，对比一下两家的统计口径可以发现，这只是它们出于营销宣传的目的而玩的数字游戏罢了。

较早之前长安汽车发布的CS75销量数据是厂家发货量（发给经销商的批发量），在这个层面上，CS75月销32697辆，哈弗H6月销31710辆，后者比前者少了969辆。这样来看，长安CS75确实拿下了2月份的销量冠军。

而长城汽车坚持哈弗H6仍是销冠的理由，则是来自于中汽数据统计的终端零售量，也就是上险量。在这个角度上，哈弗H6的2月上险量为24788辆，长安CS75则是20939辆，哈弗H6仍以近4000台优势胜过长安CS75。基于此，哈弗H6宣称“累计93个月稳坐中国SUV销量冠军。”

所以，到底谁才是冠军呢？其实都是冠军，就看采取哪一种统计口径了。只不过对于哈弗H6来说，这次它算真的遇到对手了。未来能不能稳坐销冠地位，十分值得关注。

当然，哈弗H6也好，长安CS75也好，都是中国汽车品牌的骄傲，为国人提振了信心，也为中国品牌SUV树立了旗帜。它们之间的竞争为其他品牌的发展带来了重要参考，只有不断提升产品实力与技术魅力，才能被消费者接受，只有不断被消费者接受并喜爱，才能稳坐市场并走出国门，为企业的长久发展与全球化铺路。