11月汽车投诉榜出炉，国产给力合资屠榜，东风日产惹大事？

日前，车质网11月的汽车投诉排行榜正式公布。

令人惊奇的是，连续7个月霸榜的阿特兹，神奇地从榜单中"消失"，其他的"老面孔"一个没跑掉，比如速腾、迈腾、凯美瑞、标致408、轩逸、朗逸、探岳等。另外，天籁、帕萨特、雷凌也进入了榜单前10。

从这份榜单中，笔者还发现了一些"真相"，总结起来主要有三个，值得细细品味。

首先，德系、日系"翻车"。

显而易见，榜单前10均为合资品牌旗下车型。除了标致408外，其他任何一个拎出来都是细分市场的"扛把子"。细数一下，德系独占5席，日系躲得4席，法系1席，而美系、韩系、自主品牌无一上榜。

在中国消费者的心目中，德系、日系是品质稳定、可靠性高的代表车系，但投诉榜单明明白白地显示，德系、日系"翻车"了，投诉量位居第一投诉阵营。

大众机油门/排放门、丰田刹车门/机油门、本田机油门、日产变速箱问题，相信很多人记忆深刻，这表明德系、日系在质量上并非稳如磐石。

不可否认，德系、日系销量较高。不过，随着质量投诉问题的不断增多，很多消费者都会产生这样的疑问：德系、日系难道真有想象中那么优秀吗？答案显然不是，只是相对来说还算可以。

而且，德系、日系上榜车型的共性问题也越来越严重，从变速箱异响到渗油漏油，任何一个问题的出现都是大批量的，涉及的车型也不再是单一的车型。销量高原本代表着高可靠性，但反过来，一旦出现批量问题，那么就是灾难性，很多人都要跟着遭殃。

其次，轿车用户是投诉"主力军"。

不知道屏幕前的你有没有发现，投诉的车型除了大众探岳外，基本上都是轿车。也就是说，轿车用户是投诉的"主力军"，比SUV、MPV用户更加挑剔。

与SUV和MPV相比，轿车主要是家庭或个人使用，关注车辆的外观、安全性、舒适性等因素，主要用于上下班代步、购物/外出休闲、家庭休闲活动等，特别注重驾乘的品质感、舒适感。

进入品质消费时代，国人对生活品质提出了更高的要求，无不展现出对质感生活的新追求。

过去，消费者买车时更关注尺寸、颜值和性能。如今，消费者最大的抱怨已不再是显性的设计和性能，而是相对更加"隐性"的品质。着眼于未来，品质感也是汽车行业的最高门槛。

更注重品质感也是汽车市场更加成熟的标志，消费者日益成熟和理性，而且在轿车细分市场将率先表现出来。注重外观和内涵的统一，让车辆在听觉、触觉、味觉和视觉上带来更高的质感，将是汽车消费升级中不可阻挡的大趋势。

汽车的质感也不能简单量化，但确是一门大学问，这恰恰是某些品牌，特别是上汽通用汽车别克品牌的"杀手锏"。凭借在国内汽车市场多年的深耕与口碑优势，别克品牌深谙国人的所需，旗下产品在质感方面实现全面进化。

第三，销售欺诈。

在11月的投诉榜中，有一个车型的投诉问题特别显眼，那就是东风日产天籁的销售欺诈问题。可以发现，天籁2019款、2020款车型均出现了类似投诉，突出表现为东风日产天籁智联APP的常规功能无法使用，与宣传不符。

消费者投诉表示，作为一款B级车，天籁的智联功能严重缺失，开机显示"NissanConnect"，且无法正常使用这些功能，只能看时间、听收音机、听音乐、导航，就连视频MP4都不能播放。

关键是，用户拨打400电话反馈至东风日产后，厂家告知只有舒适版才能正常使用智联APP，低配的智联功能比高配好，这是什么道理？而且，这个问题由来已久，400总是反馈后续跟进，已知晓并高度重视，但一直没有下文。

这个投诉充分说明，消费者对于质量问题的缺陷越来越是零容忍了，任何的质量问题都会让消费者暴雷。

东风日产天籁车型上打出的广告是"超智联"，远超控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐均赫然在列。笔者查阅了天籁的配置表，只有最低配车型2.0L时尚版无车联网功能，如今厂家回复只有舒适版车型才能使用，宣传与实际不符，涉嫌销售欺诈是难免的，还希望厂家予以重视和解决。

写在最后：

11月的汽车投诉榜解读就到此了，虽然排名只是一个参考，但它更重要的意义在于反映了客观问题，值得消费者与生产厂家重视。对消费者投诉的焦点问题，比如变速器异响、天籁智能功能无法使用，还希望相关车企能重点攻关，及时解决消费者的用户问题。

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