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芯片短缺导致产能不足?广汽丰田、长城哈弗终端断货,年前提车难

来源:车经社
2021-01

芯片短缺导致产能不足,终端提车难,是传言还是事实?小编实地探访了解实情!

当下芯片供应短缺的波及面仍在扩大,继南北大众因芯片短缺调整生产后,很多汽车品牌也受到影响,日本丰田,德国奔驰和美国福特等品牌暂停了部分车型生产,通过车型替代(即生产别的车型)来保证产量。

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芯片出现短缺,主要还是因为受到疫情的影响。一方面全球疫情导致不少国外芯片生产商的生产计划受到影响。另一方面去年上半年汽车需求减少,车企暂时删减车用芯片订单,于是芯片生产商将产能移转到手机与电脑市场。随着下半年车市逐渐复苏,中国车市尤其明显,但芯片代工厂已无产能支应车用芯片爆增的需求,导致车用芯片的供应停滞。

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当然针对芯片短缺的问题,目前各大车企的态度及做法,大体上都是在为自家争取芯片资源,通过减产、转产或者找替代来最大限度的降低产能影响。

车用芯片到底在汽车上扮演什么角色,这点对于消费者来说或许会比较陌生。消费者往往只关心的是,哪辆车最适合自己,而这款车什么时间可以提到?终端又给出了多少优惠?

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芯片短缺对终端市场到底有没有影响?为了弄清楚这个问题,近日小编走访了合肥当地的一些4S店。

哈弗H6订车需要等待1-2月

小编从哈弗4S店了解到,目前订购哈弗车型,需要等待1-2月,甚至更久。其中第三代哈弗H6没有现车,店里停放的都是客户预定准备交付的,除此之外就是几辆试驾车,目前终端大概有4千+的现金优惠,相比上月优惠力度减少。其他车型方面,比如哈弗H6运动版依然优惠力度比较大,将近2万左右,而第二代哈弗H6优惠也有1万+。

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当然哈弗订车需要等待1-2月时间,据销售介绍说并不是受到芯片的影响,而是因为现在河北的疫情,导致哈弗的生产节奏受到影响。

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数据显示,12月哈弗品牌销量达到105485辆,其中哈弗H6单车贡献了55632辆,再次夺得12月SUV销量冠军。不知道1月份,哈弗品牌会有怎样的销量表现。

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长安汽车CS75 PLUS 1.5T现车充足

据长安汽车4S店销售介绍,长安现在的部分车型是受到了芯片的影响,比如UNI系列,但影响不大,店里现车比较充足,满足春节这段时间客户的需求是完全没有问题。

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而长安目前最畅销的长安CS75 PLUS车型,因为是合肥本地生产,产能不是问题,只需要等待几天就可以交付。遗憾的就是2.0T版本店里没有现车,只有一台试驾车型,而这是因为受困于2.0T发动机产能的问题。目前终端CS75 PLUS 1.5T大约有3千+的优惠,2.0T版本并没有优惠。

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星途现车充足20号后不接受预订

作为奇瑞的高端品牌,星途目前并没有受到芯片的影响,而且现车比较充足。遗憾的是,20号后不接受指定车型的预订。换句话说,消费者购买的款型只要是店里有的,就可以很快进行交付。

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具体到车型优惠方面,星途LX的终端优惠大约在1万+,而全新一代星途TXL的优惠是在5千+,而刚刚预售不久的旗舰SUV,星途揽月已经可以下单,只是现在除了厂家预售时发布的政策外,店里还没有什么大的优惠可以给到消费者。

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北京现代有现车具体优惠不等

去年北京现代推出了不少新车,最走量的就是伊兰特,12月取得了将近2万辆的成绩,这也是北京现代近几年最高的单车销量,只是不知道1月份能不能保持住。

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据4S店销售介绍,来店里看伊兰特的,年轻人占比比较大,北京现代的年轻品牌形象已经慢慢建立,只是现在因为上市不久,终端优惠比较少,部分车型优惠大概只有3-5千不等。不过伊兰特并没有受到芯片短缺的影响,店里年底时期准备的新车比较充足,只是部分特别颜色的车型需要等待,但时间也不会太久。

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广汽丰田冲量提车要等1-2月

此前就有消息称,由于丰田汽车半导体芯片供给不足,广汽丰田第三条生产线会在11日开始暂停。不过后来由于广汽丰田半导体芯片的采购有了眉目,12日晚间恢复了生产。

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据4S店销售介绍,店里的现车一直不是很多,一般情况是只有顾客下订单之后,才会安排厂家发送新车。芯片确实对凯美瑞、C-HR等车型的产量产生了影响,但目前已经恢复正常。

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而且店里1月还是冲量时期,优惠会比以前更大一些,比如雷凌的运动版优惠大概在1.4万+,豪华版优惠大概会是1.6万+,而如果选择珍珠白车身颜色需要另外+2千,当然现在店里是没有现车,需要等到1月底才可以提车。

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另外销售介绍,凯美瑞订车的话要等到2月初,汉兰达则是要等到3月份或者更迟一些时间。

东风日产轩逸现车充足优惠回调

轩逸是东风日产的销量基石,12月销量超6万辆,去年单车型销量近54万辆,领先第二名朗逸超12万辆,可见消费者对这款车的喜爱。据4S店销售介绍,店里没有受到芯片短缺的影响,出现车型供应不足的问题。

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不管是经典款还是14代轩逸,都有现车而且颜色比较丰富,只要用户下单轩逸,当天就可以交接开走一台。不仅如此,1月轩逸的优惠还相对有所回调,不知道是不是店里已经完成任务,经典款优惠1.4万+,14代轩逸大概优惠到5千+。

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林肯冒险家现车充足优惠1万+

林肯的产品线还是比较丰富的,超大的展厅里摆满了车,其中冒险家是林肯品牌的首款国产车型,去年3月上市,官方指导价为24.68-34.58万元。

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据林肯4S店的销售介绍,林肯冒险家是林肯现在最走量的车型,目前终端不同版本优惠1万+不等,而且现车比较充足,消费者不需要等待太长时间就可以交车,并没有感觉到芯片短缺对林肯的提车产生影响。

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凯迪拉克现车充足而且优惠大

凯迪拉克现在的产品阵容可以说是豪华品牌里最简单明了,SUV阵营有XT4、XT5、XT6,轿车阵营有CT4、CT5、CT6,每个月销量也可以保持在近2万辆,去年全年销量也是超过了23万辆,创下了历史新高。

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据凯迪拉克4S店销售介绍,现在店里趁着年底这一波正在冲量,基本每款车型都很有诚意,比如凯迪拉克CT5优惠达到2万+,凯迪拉克XT5就有6万+,而且现车都比较充足,消费者只要下单,三四天就可以开新车回家过春节。当小编提起芯片的事,销售表示并不知情,感觉与以往没有什么不同。

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写在最后:

从小编此次走访合肥当地4S店的情况来看,目前芯片短缺并没有对终端市场产生太大的影响,当然不知道是不是销售不知情或者有所隐瞒,怕造成消费者内心的恐慌。

小编认为有可能的情况是,终端4S店早已经是提前做好准备,在年底前就进行“储粮”,所以1月份或者2月春节都不会产生太大的影响。当然还有一种情况是,店里之前留下的新车或者库存车比较多,反而弥补了现阶段厂家产能不足的问题。好在按照目前全球芯片恢复供应的节奏,春节后芯片短缺问题应该会得到进一步改善,所以大家不需要太过担心。

最后小编要说的是,大家先别管芯片短缺不短缺,裤腰带里的真金白银才是关键,各位打工人还是好好挣钱吧!

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