好产品不惧市场环境好坏，这四款合资SUV买不了吃亏，销量就是保障

现在全国已经进入7月，高温烧烤模式已经来临，很多人已经热得苦不堪言。但在汽车市场，整体销量的萎靡却让这个夏天变得很是冷清。

厂家面对这种情况，采取了各种让人眼花缭乱的动作，像什么打折，优惠还有清理库存等各种措施，目的就是促进销量。

但效果似乎没有预想的那么好，尤其是SUV市场，和前几年突飞猛进的增长势头，SUV在2019年的夏天显得格外凋零。

事情总是有两面性的。整体市场不景气，但总有个别品牌逆势而上，销量没有受到冲击，表现十分坚挺。

比如我们今天要说到的奇骏、CR-V、途观L、逍客以及荣放，这几款车型都是主流的合资品牌，在国内历经多年的市场考验，口碑没的说，销量十分坚挺。

途观L

1-5月销量：82213辆


 

途观是大众在中国市场最早的一辆款SUV车型，自身出色的产品力再加上大众金字招牌的护持，途观在销量榜上的位置都是数一数二的。现在途观L继承了途观的名号，继续扛起了销量重任。

途观L的整体气质在以往沉稳的基础上，增加了很多精干的气息，比如它改变了之前的圆润设计，现在是更加宽广，气势更足。LED大灯组看起来方方正正，再结合宽大的中网，整体感觉就是正气浩然，很得男性用户的喜欢。

内饰方面，不用看都知道是大众的那一套家族设计，虽然没啥新意，但胜在上手方便，操作起来，所有的功能一目了然。

配置方面，途观L作为这个级别的标杆存在，该有的配置还是有的，像全景天窗、真皮座椅、车顶行李架、车内氛围灯，都有配置。

动力方面，途观L搭载了1.4T和2.0T发动机，前者最大功率144kW，峰值扭矩250Nm，后者最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，匹配的是7速双离合变速箱。当然对于途观L这样的中型SUV车型，它主推的车型应当是2.0T动力版本。

奇骏

1-5月销量：82818辆

奇骏给人的第一感觉是，它是一款非常大的SUV，丝毫不像紧凑级车型。

这可能是由于外观的缘故，前脸V字形的镀铬装饰非常醒目，再加上车身造型十分饱满，车侧采用多曲面的设计，让车身的整体视觉感觉更大。

奇骏的内饰走的是居家的路线，三幅式平底多功能方向盘是目前市面上的常见款式，但中控屏幕还是之前的对称式设计，实际操作体验还不错。最出名的就是日产的大沙发，乘坐体验非常棒。

配置方面，奇骏配备了最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。除此之外，在奇骏上我们还能看到车道偏离预警、盲区预警和全景影像等配置。

动力方面，奇骏搭载了2.0和2.5L发动机，前者最大功率113kW，峰值扭矩204Nm，后者最大功率137kW，峰值扭矩246Nm，匹配的变速箱是CVT变速箱。

CR-V

1-5月销量：70986辆

CR-V是本田的销量担当，影响力非常大。别看去年年初陷入了低谷，但很快就摆脱了困境，其实力可见一斑。

我们发现日系这几款SUV车型都有一个特点，它们的外观设计并不是特别惊艳，但都挺耐看的。比如我们看CR-V，进气格栅不大，中间一条大镀铬装饰再加上一个本田标识，粗看没什么，看第二眼第三眼的时候，就会觉得还挺耐看的。

车侧简洁大方，没有多余的线条设计，感觉平淡无奇。车尾是大家关注的焦点，因为这个设计非常饱满，有人说这一代的CR-V的屁股很性感，各种线条以及折面设计，比前脸看起来要复杂一些，还有竖立的尾灯，非常有辨识度

内饰方面，CR-V的设计相比同级的主流竞品来说，还比较有特点，看起来不那么闷，科技化元素比较明显，用料方面也比较厚道。

动力方面，CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为142kW，峰值扭矩243N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，另外还有混动车型，搭载2.0L+电机的混动系统在兼顾动力至于还有出色的油耗。

荣放

1-5月销量：61244辆

和日系其他SUV相比，荣放的造型有些另类。这种感觉主要集中在荣放的前脸设计。

别人家的车型中网造型比较明显，而荣放则将中网进行了弱化，原本中网的位置只放了一个标识，下方做了分层式设计，将进气格栅下移，这给消费者带来了全新视觉感受，可能有人觉得接受不了，觉得比较素，但还有一部分人觉得这种做法对于提高产品辨识度有很大的帮助。

车身侧面和尾部的设计比较柔和，不像其他车型那样攻击力十足，这也符合丰田一贯以来的中庸风格。

内饰方面，荣放的布局比较有层次感，功能风趣明显，保持着大量实体按键，操作起来容易上手，只是感官上比较沉闷，没啥质感。7寸中控屏在当今这个年代，只能说聊胜于无。

在配置方面，RAV4荣放略微落后一些，全系没有后排出风口、GPS导航、车联网。

动力方面，荣放搭载两套动力，2.0L+CVT动力组合侧重舒适性，另一边高配的2.5L+6AT的组合动力表现更好一些，和涡轮发动机相比，荣放的自吸已经有些落伍，但这套动力组合胜在非常可靠。（以上销量数据来自乘联会）

写在最后：

看完今天推荐的这四款车型，我有一个感悟，做好产品才是王道。

大部分消费者买车最看重的是什么？不是什么高科技配置，也不是什么无人驾驶，更不是什么语音控制，这些都只是锦上添花的东西，最基本的还是这辆车耐不耐用，实不实用。

今天跟大家聊的途观L、奇骏、逍客、荣放，它们的功能不是同级中最先进的，配置也不是最顶级的，设计也不是最时尚的，但它们的销量却是最稳定的，无论是销量突飞猛进的前两年，还是销量不景气的这两年，它们始终在销量榜的头部位置。

销量不代表一切，但销量好已经说明了它们是值得买的产品。

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