215km/h极速狂飙，长安欧尚X5如何做到贴地飞行？

9月12日，长安欧尚X5“0.01的精进”之超级内测实验，在“炼狱级”的中国新车“铁人”训练场——长安汽车垫江试验场正式开启。在肾上腺素急速狂飙的动力驾控体验中，见证了长安欧尚X5的高性能表现，三大产品硬核推动力实现了10万级最强新运动SUV的极限突破。

由长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵领衔，专业媒体、长安欧尚技研专家、用户组成的战队成员，分别驾驶长安欧尚X5进行加速性能挑战。经过激烈比拼，0~60km/h加速最佳成绩为3.63秒，0~100km/h加速最佳成绩为7.79秒。

在总长达5430m的高速环道测试中，长安欧尚X5展现了强大的动力和稳定性。高速环道最大倾斜角45°，全部都是沥青路面，主要针对车辆高速性能测试、直线稳定性试验、挂挡滑行测试、动力经济性测试、最高车速测试、噪声评价等。长安欧尚X5变身地表飞行器，在高速环道测试中最高车速轻松突破200km/h，达到215km/h。

接下来说说长安欧尚X5高性能表现的三大核心推动力。

推动一：全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，实现同级最强动力

长安欧尚X5搭载了全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，这是该发动机首次在长安欧尚品牌产品体系运用，与长安蓝鲸家族车型同处NE动力平台。长安欧尚X5发动机最大功率132kW，最大扭矩300 N·m，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩。

与蓝鲸NE1.5T发动机相匹配的是蓝鲸7速双离合变速箱，该变速器由长安自主研发，不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的输出动力。

推动二：0.30Cd同级超低风阻，如刀锋般破风滑行

长安欧尚X5实现了风阻系数仅为0.30Cd的同级领先水平。超长前悬的跑车风格设计，增加了车辆在高速时的纵向稳定性，引擎盖转角和A柱，进行了流线型的优化设计，更好的降低风阻。流畅的车顶线条，降低了自动阻力和行驶阻力。

下压尾翼对尾部空气进行切割，减少车身尾部的升力，提升稳定性。后车窗与尾箱盖的31°夹角，实现最优的风阻系数夹角。车身侧面曲滑设计，引导气流快速通过。宽体低趴的车身设计，重心更低，增加车身稳定性，实现了更低的风阻。

在造型设计精进的同时，长安欧尚X5还持续推进气动工程优化，前后共经历20多个优化方案，数百次气动工程改进。超低风阻为长安欧尚X5实现更快的加速性能，更稳的驾控体验奠定了基础。

推动三：技术与材质双向提升，轻量化车身与动力完美匹配

长安欧尚X5实现了整车车身的轻量化设计，1.5T车型整备质量仅为1.35T。在材质层面，长安欧尚X5在 AB柱、机舱边梁等 54处关键零件均采用高强板，在保证车身结构与动力完美匹配的同时，车身强度提升30%-40%。

长安欧尚X5是长安欧尚首款运动SUV战略产品，基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，定位为超感·新运动SUV，专为泛90后年轻用户量身打造，是一款全面链接年轻的全新价值产品。其以自主主流SUV为核心竞争圈，主打10万级运动SUV市场。

写在最后

在本次超级内测实验中，长安欧尚X5通过了高速环道、综合评价道路、F2耐久路、30%标准坡道、基本性能道等超越汽车行业测试强度30%的极限测试。

接下来，长安欧尚X5还将进行一场内测，即智能测评；一场公测，即全国媒体、用户试驾测试。