领克03+首秀，这枚中国品牌性能车新头牌，与合资车相比如何？

七八个月之后，一提到领克03，我仍然会第一反应地想起领克高调包机去日本富士山赛道举办上市发布会的那次活动，领克竟然还邀请到了《头文字D》原型土屋圭市和日本美女赛车手塚本奈奈美为其站台。

意图已经十分明显了，03的上市，就是要再次强化领克品牌面向全球市场的定位，同时领克03还特意对外传达着它的强悍运动基因。随后，领克03与瑞典Cyan Racing车队深度合作，征战2019年WTCR赛事（房车世界杯，国际汽联认可的顶级赛事）并不负众望摘得冠军，通过顶级赛事将领克03的运动基因打造到极致。

领克03TCR赛车虽好，但要让它走进千千万万个寻常百姓家的生活里，就很难。消费者更关心的领克何时推出一辆高性能版的03？

显然，领克汽车也是这样想的。最大功率254马力（187kW），搭载JLH-4G20TDC型2.0T L4直喷发动机，匹配爱信8AT变速箱的领克03+在6月1日开幕的深港澳车展正式亮相。

性能！再高都不过分

要知道，领克03+这台2.0T发动机压榨出的254Ps，远远甩开了已经上市的领克03 2.0TD（190Ps）的动力，比吉利星越2.0T（238Ps）、沃尔沃XC40 2.0T高功版（252Ps）、宝马2.0T高功版（231Ps）都要更强劲，百公里加速仅需5.9秒。

5.9秒破百的成绩，甩开秒天秒地秒空气的思域自不用说，就连6.9秒破百的小钢炮高尔夫GTI、6.8秒的高功版宝马1系都自愧不如，而这两款车的官方指导价却高达了23万和31万元。

在追求“快”的同时，领克03+为提升操控性强化底盘调校，有博格华纳智能四驱配置的加持，且匹配共计17项智能驾驶科技，保证“运动、性能、操控”三者缺一不可。

领克03与领克03+，就好似大众高尔夫与高尔夫GTI、明锐与明锐RS、奥迪A3与奥迪S3的关系。领克03+的出现，标志着领克家族产品正式向性能车迈进，对提升领克品牌高度，更好的满足了消费者对一台车高性能、精准操控的追求。

领克对此并不满意，还将推出领克03 TCR公路版，它配备与领克03 TCR赛车相同的硬件，意味着其Drive-E系列的2.0T发动机将被压榨到350马力，420牛·米，它将在悬架系统、制动系统、内饰安全性等方方加强武装。

当然，高性能意味着高价格，据悉，领克03 TCR公路版将限量发售，官方售价会在50万元左右。

颜值！没有最夸张，只有更夸张

所谓“+”，就意味着它是以领克03为原型改进而来，延续家族风格，在外观内饰上与在售领克03基本保持一致，只是运动套件的加入，让03更夸张，更激进！

比如，把保险杠两侧的导流口开得更加硕大，配合碳纤维前唇，使得车头战斗气息浓厚，同时也提升了导流和刹车的散热效果。

再加上侧裙边、全新样式的19英寸双色轮圈、碳纤维扰流尾翼以及双边共四出的排气，都彰显出其要比普通版车型更加运动的身份。更多细节之处也有惊喜，比如领克03+车顶、A柱、门把手均采用黑色涂装，并提供时下流行的双色车身，前后各配备6个驻车雷达、全景影像等。

由于运动套件的加入，领克03+车身尺寸达到4677mm，比普通版略有增加，轴距保持不变。

领克03+的意义

众所周知，不管是放眼全球还是针对中国汽车市场，性能车都是小众市场，甚至在国内从来不被看好。小钢炮高尔夫GTI依靠大众强大的品牌力和文化底蕴，月销量也只有几百台，至于福克斯ST、明锐RS、凌渡GTS在大街上碰到的概率比中彩票都低，那么，对于一个成立3年的新创汽车品牌，领克推出03+的意义在哪里？

这就好似高尔夫GTI、高尔夫R之于大众，福克斯RS之于福特，TYPE-R之于本田的意义，它能浓缩一个品牌的技术实力，能代表一个品牌的精神传承，能上升到一群车迷对一个品牌的精神信仰。

领克汽车足够幸运，它含着金钥匙出生，作为吉利集团品牌阶梯中最重要的一环，它拥有着整合全球资源的能力，这是它得以向前冲的资本。

领克03征战2019年WTCR赛事，正是一次非常成功的试验。一个能够在赛道上夺冠的汽车品牌，能够把它成功的经验运用到底盘、悬架、转向、制动等相关调教中，赛车基因越浓厚，对民用汽车的帮助就更大。

领克03在赛道上的优异表现，早已经成为车迷在朋友圈里热议的话题，他们更乐意关注这家初创汽车品牌能够造出怎样的性能车。能够俘获车迷，便能把握住一个品牌的口碑，能够俘获年轻一代的车迷，就把握住了品牌在未来数年的希望，领克03+仍然走“潮牌”路线，“不潮不赛、不酷不耍”，与年轻人打成一片，布局未来。

领克03+与刚刚上市的吉利星越有着相同的任务，那就是提升品牌形象和品牌高度，对于一个定位高端的全球汽车品牌，还远没有达到它的天花板。