试驾领克03：外观10余处的精雕细琢 只为追求极致运动

在中国，细数一下我们身边的亲戚朋友，家庭中最常见的车型当属A级车。以前，人们对家用紧凑型小车的概念无非就是时代感强、结实安全、线条流畅。现在，人们也许有了新的认识。

外观不只限于现代感，还要个性与时尚；性能不只限于安全，更要在乎充沛的动力；线条设计不只限于流畅，还要让人一看就会被激发出浓郁的驾驶欲望。基于这些看似“贪婪”的想法，领克03应运而生。

A级车市场充满挑战

不过，目前国内A级车市场的道路处处布满荆棘，稍不留神便会空手而归。你可以说，A级车市场是一个极其惨烈的细分市场，很多的企业都加入了这个斗争中，有些甚至已经布局了多款车型；也可以说，A级车市场，是一个趋于成熟的市场，细数近几年的销量，排名前十的车型几乎一尘不变；还可以说，A级车市场，是一个差异巨大的市场，销量排名前20的车型，占据了国内汽车销量的半壁江山，步步紧逼其他车型的生存空间。

但机遇与挑战是共存的，领克03在工艺水平以及性能方面堪比同级别的豪华标杆——奥迪A3与宝马1系。价格上，又与本田思域、大众凌渡、马自达昂克塞拉相持平。如此一来，领克03的超高性价比便不言而喻，把握机遇的主动权已掌握在手。

为运动而生

在外观的设计上，领克03不仅要考虑到观赏性，还要顾及功能性，好看还不行，更要有用。披上一席赛车装扮的领克03，又是如何利用它这“潮男”造型的呢？

阻力一直是运动的敌人，要想更快，克服的不只是动力，而是无处不在的风阻。领克的设计师对外观细节进行了多处微调与优化，在沃尔沃风洞实验室的测试时间超过了9600分钟，哪怕是1毫米的变动，都会慎之又慎。

首先是前脸下方两侧的气帘，它能够有效引导空气进入轮毂外侧，减小车头风压，从而较低风阻。咱们在一步步的往上看，这个日间行车灯的造型肯定很多人觉得有点奇怪，但它的造型已经是风阻系数最低的形状了，在高速行驶时，经过它的破风后，可以降低A柱和后视镜区域的来风，在降低风阻的同时还能减小后视镜三角区的风噪。

要说最能体现一台车的运动基因，还是在于它的尾部。领克03的定风尾翼，上翘角度4.7°，最大可提供11千克的下压力，保证了高速行驶的稳定性。另外就是后保险杠下部的扩散器，它可以防止气流在车后形成涡流，也能降低气流对车尾部的上升力。

更科技的内饰 更强劲的动力

要说领克03车内最具科技感的东西，肯定是这两块大屏幕了。首先是10.25英寸的全液晶仪表盘，和其他领克车型一样，拥有3种场景切换。相比起机械仪表，它能显示更多的车辆信息，让驾驶员更直观的了解车辆状态。另外就是10.2英寸的中央触控屏，拥有1080P分辨率，内置4核处理器，支持多点触控，而且反射率很低，不会晃眼。

在说完最凸显科技感的配置后，再看看这一台运动轿车上令人舒适的地方。中国的年轻人，平时听的歌跨度很大，不过时下最主要的还是音乐感强的曲目。领克03所搭载的infinity 10扬声器音响，正是擅长这些曲目的高手。让你在车厢里回味音乐带给你的回忆。

决定购买一辆车的原因有很多，也许是被外观的美观所吸引，又或是被内饰的科技感所打动，但不可缺少的还是开起来的感受。领克03的这台1.5T三缸发动机，如果不说，没有人会查觉的出这是一台三杠机。领克的工程师说，人们一直担忧与顾虑三缸发动机的行驶感受，但这些想法都是以前的固有观念了，现在工业发展水平，对于解决三杠机抖动来说，易如反掌。

不过终究这是一台小排量发动机，在保持120km/h定速巡航状态下，发动机转速已经超越2500转了，燃油经济性会打一些折扣。好在，领克03的隔音做得很好，即使车速较快，发动机转速较高，你还是能听清车内人员的“窃窃细语”。对运动更加渴求的消费者也不用遗憾，未来领克03还会推出2.0T版本。

写在最后

今天试驾的这台领克03是顶配版本，售价15.18万元。外观无需多言，一天中围观这辆车拍照的人数不胜数。新车配备的带刹停功能的ACC自适应巡航以及车道保持系统，都极为智能，让开车变得更轻松。总的来说，领克03是一台性价比超高的A级车。在所属的细分市场中，它极具特点，更有优势。