从“四个轮子加沙发”到《宁波宣言》，吉利如何“二次转型”？

上文我们说到，首开“老板带货”先河的，竟是吉利掌门人，亲自当新闻发言人，2007年5月17日，吉利远景上市前夕，李书福亲自上阵，起草新闻发言人声明，向外界宣布吉利进入战略转型期，可以算得上是首开“老板带货”的先河。

2007年到2008年是吉利的第二次战略转型期，而2007年的5月18日则是吉利造车史上的又一个重要分水岭。

这一天吉利远景全球同步上市，众多媒体通过相关活动对远景的技术参数、产品性能有了一个切实的认知，尤其是动力和油耗、空调制冷。

更重要的是，围绕着远景的全球上市，诞生了两个改变吉利命运的历史性文本，除了被广泛宣传和报道的《新闻发言人关于吉利战略转型的谈话》，还有一个就是《宁波宣言》。

所谓《宁波宣言》，正是在宁波基地的发动机厂举行的。

如此重要的仪式，放在发动机工厂里，显示出李书福对CVVT-JL4G18的认可和重视。

面对着来自全国的100多位经销商，李书福发表了让很多高管感觉最带劲的一次讲话。

李书福的讲话贯穿了技术元素，品质要素和品牌意识，讲到了发动机、油耗和其他技术参数，甚至还解释了什么是扭矩和升功率，发动机的可变气门正时概念，以及各种系统的匹配，讲得清晰无比，显示出他对汽车细节的了解，简直如数家珍。

“你现在明白我为什么重视这款发动机了吧。”李书福说，“这是一个标志，这意味着整个产品的发展战略、企业战略都要改变。我们已正式宣布，吉利已经进入了战略转型期——从卖得便宜变成技术领先。”

李书福的讲话无疑激发了很多吉利人的斗志，来自全国各地的经销商，也共同发布了《宁波宣言》。

全国各地的经销商为自己能够从事汽车营销工作而感到骄傲，为能够从事中国本土品牌汽车的营销而感到荣耀，为能够加入吉利远景汽车的营销行列而倍感自豪。

经销商们一致认为：浙江吉利控股集团是值得我们信赖的、受社会尊重的，且完全可以在激烈的全球汽车工业竞争中不断取得新的竞争优势，一定能够为中国汽车工业的发展带来更大希望。

经销商们也表示：我们全体吉利远景经销商一致赞同吉利控股集团“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”崇高使命，我们坚决支持、积极响应，并愿意为之不懈奋斗！

某种意义上，这无疑是一次精准传播的“行为艺术”。它准确、艺术地传递给用户吉利产品的优质形象，又让大家了解到吉利改变自身、突破自我的雄心壮志。

问题是，提战略转型容易，但在战略转型的具体落实上，还需要李书福仔细考量。

在外人眼里，吉利整体战略转型能否成功，这个宝就押在了李书福的身上，毕竟他是企业的主要领导人。

多年来关注时势，以及时刻保持学习的劲头，让李书福心里清楚，吉利要想立足并保证自己不会被弱肉强食，首先得“总体跟随”——只有跟紧了其他人，才不会掉队；只有紧跟世界汽车工业发展的大趋势，才不至于落伍。

但是，跟随永远只能是第二，甚至是第三、第四，这不符合李书福的性格。那么，吉利接下来要做的是“局部超越”。

在某种意义上，这也是明智之举。毕竟，以吉利此时的实力，想做到整体超越很难，但局部领先却未尝不可。

领先在哪里呢？人才优势！这些年吉利不仅招贤纳士，而且注重学校教育，这让吉利有了无数的专利和创新。

在此基础上，吉利还需要“重点突破”。

这体现在什么地方呢？综合这些年的经验，以及对未来的预判，第一是汽车安全领域，第二是发动机领域，第三是自动变速箱领域。

此外，吉利还需要寻求与国内外汽车行业内的各大厂商、供应商、经销商合作，以期形成相互支援、优势互补。

在这样一个顺畅而又紧密联系吉利发展实际的逻辑下，吉利在战略转型中形成了这样的一条思路：总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上。

李书福说：“《宁波宣言》之后，我们坚定了信念，认准了方向。首先我们不谈简单的降价，而是强调如何提高产品的技术标准、质量标准，从产品开发、技术方向、技术路线上进行整体规划，同时联合全球有竞争力的各个方面的力量。这与之前是完全不同的两个阶段。”

写在最后：

2007年5月，吉利正式启动战略转型，从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型，通过推进用户满意度工程、质量精致化工程和品牌塑造，经营取得了良好的业绩，从容地应对了2008年的全球金融危机，而且也为后来的发展奠定了坚实的基础。