2020年买车，应该注意点啥？躲开这三个坑，后顾之忧少一大半

2020年春节即将结束，由于众所周知的原因，目前国内汽车行业基本上处在暂时“停摆”状态，厂商尚未开工，经销商和4S店闭店，消费者不出门，所以至少在2月份，很多人买车的计划就被打乱了，不过也没有关系，本来往年的一二月也是汽车行业的淡季。等到困难时期过去，整个汽车行业重新开始运转的时候，大家的购车计划就又可以提上日程了。但是2020年买车和2019年之前买车，面对的市场形势就完全不一样了，所以大家在买车的时候，事实上是应该多留一个心眼的，或者说眼光要独到，这也是中国汽车市场品牌众多，给消费者出的难题，因为一旦买车的时候出现偏差，那么对之后的使用体验影响是非常大的。所以我们也简单为大家总结了一点小贴士，2020年买车，一定要注意观察下面几个可能出现的“坑”，最好做到及时避开，避免产生后顾之忧！

首先，对于那些经营状况非常差的厂商和品牌，它们的产品应该杜绝！事实上，在2019年，中国汽车市场已经有很多品牌势如累卵，情况相当危及，这其中有自主品牌也有合资品牌，其中有一些已经事实停摆或者破产，那么在一些三四线城市，这些品牌还有一些库存车在售，如果消费者贪图便宜，或者不了解实情，那么买到这些车型之后，后续维修保养是非常麻烦的。

这些即将走向倒闭的车企，在倒闭之前，最先作鸟兽散的就是经销商和4S店，对于车主来说，没有经销商和4S店，那么正规的保养和维护就没有办法做了。而且一旦经销商散伙、厂商倒闭，车辆维修的零部件也就没有了，因为很多第三方的配件供应商也是看一些车型的销量来推出零部件的，如果销量很差，那么这些第三方零部件生产商是不会为这些车型生产零部件的，结果就很明显了，这些快要倒闭的车企，肯定是销量很差了，但凡有一款车还能畅销，就不至于干不下去，是不是？

所以大家在今年买车的时候，一定要避开那些明显感觉经营无力的车企和品牌的产品，就要谨慎购买，而在2020年，这样的车企相对来说会比较多，为了更稳妥起见，我们建议大家购买合资品牌中销量比较高的车型以及自主一二线品牌的产品。

其次便是安全性不够的车型，我们要谨慎购买。事实上，在中保研开始大批量测试很多畅销车型的安全性之前，我们对于国内很多车型的安全性表现是不了解的，因为国内的车型几乎没有出口，所以很难看到海外碰撞测试机构对国内合资车型和自主车型的相关碰撞测试结果。如今有了中保研之后，在其严苛的碰撞测试之下，很多车型的安全性表现令人非常失望，而这些车型，大家在选择的时候，一定要避开。

可能一些朋友会说，中保研的碰撞测试相当于“开卷考试”，现实驾驶中，很多碰撞都不会那么精准，这话是没错，但是大家也可以想想，这些在中保研碰撞测试中保险差劲的车型，连“开卷考试”都不及格，你能指望它们在道路交通事故这种“闭卷考试”中获得优秀成绩吗？而所谓“车是用来开的，不是撞的”的言论，更是转移话题！汽车安全性的意义在于，在哪怕一辈子都遇不到，但是遇到一次的时候，能够保命、保安全！所以在2020年买车的时候，我们建议大家看一看中保研的碰撞测试结果和相关的评述文章，尽可能让那些安全性不好的车型不要进入选车“决赛圈”！

最后就是国产电动汽车购买依然要非常谨慎。2019年年末2020年初，国产特斯拉Model 3的火热交付让人们看到了一种现实，不是新能源汽车不得人心，纯粹是国产电动车整体水平太次，对于新能源补贴的依赖太高了。而从2019年的情况来看，国产电动车存在两个潜在“危险”：传统车企的纯电动车在技术一块并不太可靠，尤其是续航、电池热管理等层面；造车新势力朝不保夕，很多造车新势力面临资金链断裂带来的停摆，一旦停摆，车主的结局就和我们文章开头提到的一样了。

而电动车的保值率，目前来看还是相当低，三年保值率不足30%是国产电动车的常态，所以几乎到手就贬值，是国产电动车的宿命，而对于普通消费者而言，这样的贬值速度加上本身未必更好的使用体验，购买燃油车的稳妥程度还是要远远高于国产电动车。

这是我们通过观察2019年中国汽车市场发生的一些情况，为准备买车的同朋友们提出的一点小小的提示，希望能在选车买车的时候帮到大家！如果各位网友还有补充，欢迎留言评论！