吉利新能源保价计划：帝豪EV450拿9万补贴，GSe拿8万补贴

4月1日，吉利新能源针对2019年补贴大幅退坡推出保价计划，其中帝豪EV450仍旧可以按照2018年政策享受9.075万元补贴。

具体来看如下：

★即日起至4月30日，凡购买帝豪EV450及帝豪GSe车型，仍可享受2018年全额补贴政策，并保证7天内交车。

★帝豪EV450仍享受9.075万元补贴，全国补贴后统一售价13.58万元起。

★帝豪GSe仍享受8.1675万元补贴，全国补贴后统一售价11.98万元起。

2019年1月吉利新能源购车政策 

令人稍感意外的是，吉利新能源旗下非常重要的插电混动车型博瑞GE PHEV并没有进入本次保价计划。这意味着，博瑞GE PHEV将按照最新的2019年国家补贴计划执行，不再像2019年1月时那样，同帝豪EV450、帝豪GSe一起采用2018年全国补贴后统一售价。

考虑到2018年工况续航超过50km的插电混动车型可以享受2.2万元的国家补贴，而2019年最新政策中插电混动车型最高才能享受1万元的国家补贴，这样博瑞GE PHEV的终端售价很可能有一个近万幅度的上涨。

同样是新能源车型，为什么这次的保价政策就没有了博瑞GE PHEV呢？

这或许有三方面的原因：

第一，插电混动车型并不是国家大力支持的车型，在有些地区甚至享受不到新能源汽车绿色政策，比如北京；

第二，相对纯电动车型，插混车型本身的补贴力度就不算大，因此即使如今补贴大幅退坡，价格变化也不是特别大；

第三，吉利新能源刚刚发布了帝豪GL PHEV的官方预告，这款新车相比博瑞GE PHEV有所升级，售价也将更为平民，是未来的重点插电混动车型。


 

写在最后

在新能源补贴退坡的大潮之下，各家车企都推出了各种政策来应对，以便在价格战中赢取销量和规模。作为对新能源汽车有着巨幅谋划的企业，吉利新能源为帝豪EV450及帝豪GSe车型全额保价，也不外乎这个目的。

至于博瑞GE PHEV，考虑到现阶段插电混动市场补贴变动相对较少，各大厂家的反应也相对迟缓，所以并未出现在吉利新能源的保价计划之中。但考虑到该车型对于吉利新能源仍然有着非常重要的意义，不排除未来会推出优惠政策以刺激消费者。根据知情者透露，吉利新能源方面，已经在研究该车的优惠政策了。