便宜三万多，比宝马X1还要大一圈，全系2.0T的冒险家和X1怎么选？

近两年豪华品牌都将部分入门级产品交由国内生产，一方面是国内目前的生产水平逐渐能够满足豪华品牌的产品需求，而更重要的是一旦国产之后很多产品的性价比会得到一个很大的提升。说白了就是价格更低，对于很多消费者来说，低价买入一台满足家用的豪华品牌是件一举多得的事情。而在去年十二月的时候，一款美系豪华品牌——林肯旗下的首款国产紧凑级SUV冒险家宣布预售，价格在24.80万元-35万元。 从产品定位来看，竞争的一款最大的对手自然是宝马X1，今天小编带大家看看这两款车谁更值得入手一点。

外观PK

其实外观上来说，全新的林肯冒险家设计会损失掉一部分年轻市场，尤其是与运动系的宝马X1放在一起对比。林肯冒险家的外观设计仍旧是家族标志性的星辉式前脸，灯组造型的设计上比较普通，不过好在尾部的贯穿式地平线尾灯造型算是比较好的抢回了一点年轻的味道。

相比之下宝马的"双肾"就显得运动了许多，更大的灯组设计以及标志性的"天使眼"日行灯造型在外观上让X1明显更年轻。不同的是车身尺寸上林肯冒险家要更大一点，全车尺寸达到了4615/1887/1630mm，轴距达到了2711mm。而宝马X1的车身尺寸为5665/1821/1620，轴距为2780mm。

内饰设计

不得不说，外观内饰上两款车都在尽量保持原有的风格，冒险家选用了一块12.8英寸的悬浮式中控屏幕设计，在整体效果上想要提升车辆的科技体验，但不巧的是屏幕比例导致它在中间的位置对于小个子的女性驾驶员视野不那么友好。整体的用料和质感上相比与宝马来说要丰富许多，豪华氛围营造的非常到位。

同时，在车机系统上也算是冒险家的一大亮点，选用了福特转为国内市场打造的SYNC+系统，此前在福特的车型上已经体验过。有百度在背后做部分技术支持，语音识别率以及系统的上手程度都非常讨喜。不过宝马的iDrive也不算是吃素的，在日常用车情况下也能够满足需求。

动力表现

这一点算是林肯冒险家的优势所在，全系配备了2.0T+8AT的动力组合，最大马力245匹，峰值扭矩390N·m，相比之下宝马X1就"冷静"了许多，三款动力分别为三缸的1.5T涡轮增压发动机+7速双离合、2.0T低功率版+7速双离合以及顶配的2.0T低功率版+8AT的动力版本。

写在最后

究竟哪款更值得买？在我看来，预算有限的情况下，不妨考虑一下林肯全新冒险家，毕竟预售阶段就已经比宝马X1少了3万多的价格。而且全系标配的动力系统已经算是比较出色了，不必担心动力问题。外观设计虽然没有宝马X1更加运动，但相信在仅有预算中还是需要购入一台豪华品牌的消费者也更希望车型外观商务一些也无妨。在年轻人来说，如果预算不够且先不考虑豪华品牌也是可以的，按需购车才是王道。（文|lzh）