加价销售仍在继续，8千万罚款并未使雷克萨斯“改邪归正”

2019年雷克萨斯在豪华品牌市场可谓赚足了“眼球”，加价销售、销量逆势大涨。2019年雷克萨斯在华累计销量首次突破20万辆大关，达到20.05万辆，同比增长24.9%。位居二线豪华品牌销量排名第二位，仅次于凯迪拉克，而其销量的“含金量”也让不少豪华品牌眼馋。

同时在2019年年底，雷克萨斯也尝到了加价销售的“恶果”。因存在价格垄断行为，丰田（中国）被判以罚款8700万元，并被责令其停止违法行为。而该项处罚针对的是雷克萨斯在2015年6月-2018年2月期间的销售行为。但被处罚后的雷克萨斯依然“我行我素”，加价销售仍在继续。这让人不禁感叹，雷克萨斯如此屡教不改，是想要再次接受被处罚的节奏？

据了解，目前2020款雷克萨斯ES300h卓越版，指导价为37.4万元，基本上终端加价3.2万上下。但不同区域加价不同，两广地区加价在4万元上下。2020款雷克萨斯RX300四驱典雅国六版本车型，指导价为47.2万元，现加价3.6万元。而2019款雷克萨斯LX巅峰特别版，指导价为141.7万元，现加价15.5万元。

而雷克萨斯不同车型有不同程度的加价销售现象，但消费者对雷克萨斯的追求仍乐此不彼。20.05万辆的累计销量就是很好的证明。雷克萨斯之所以能受到消费者的如此追捧，主要得益于其良好的口碑及稳定可靠的质量。但实际当中，雷克萨斯质量真的如此优秀吗？通过对车主的调查，其实未必是这样的。

据一位雷克萨斯ES车主表示，2019年12月份买了辆2020款雷克萨斯ES200卓越版车型，提车第二天在路上正常行驶，突然发动机灯亮黄灯驻车辅助制动故障。去4S店检修后，4S店表示需要维修更换发动机上的零件。车主表示，新车里程刚170公里，就要换零件，担心车辆后续质量问题，与4S店协商如何来处理，4S店却迟迟没有给车主满意的答复。

还有一位雷克萨斯ES的车主表示，自己购买的2020款 雷克萨斯200卓越版车型，变速箱问题造成了启停功能失灵。而4S店却只会敷衍搪塞车主，而不想负责任，问题也迟迟没给解决。

另外一位雷克萨斯RX的车主表示，2019年7月份购买了辆雷克萨斯RX300精英版车型。刚完成首保，新车里程还不到一万公里，点火后就出现了呼噜呼噜的声音，而且连绵不绝，震的人头晕脑胀。去4S店检修后，4S店明确表示，有很多车存在这个问题，但目前不能解决，让车主等厂家的方案。此外新车还出现了停车挂D挡等红灯，方向盘、中央扶手箱、挡把抖动厉害，频率很快，就像按摩一样。

现实中雷克萨斯还存在很多质量问题，就不一一列举。虽然雷克萨斯车辆有超长的质保，但任何一个车主都不想遇到新车还没开多长时间就出现故障的现象，即便是厂家给予修理好了，但无法抹去消费者心理的阴影。

写在最后

2019年雷克萨斯虽然在加价销售的情况下，取得了骄人的成绩。但同时也因加价销售而受到处罚。但或许处罚的还不够“狠”，仍没使雷克萨斯“改邪归正”，加价销售仍在很多地区上演。雷克萨斯如此硬气的一再加价，主要还是由于国内消费者“惯”出的毛病。雷克萨斯的品质真的是很优秀吗？通过一些车主的反馈，真实情况却不是如此。随着质量问题的凸显，雷克萨斯的口碑势必受到影响，最终导致销量也会因此受到牵连。

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