正面对比之后就明白了，自主品牌车机功能哪家强？

如今车机系统功能的丰富程度，确实已经到了令人咋舌的地步。虽说"适合自己的才是最好的"，但谁不愿意用同样的价钱换来更丰富的功能体验呢？同时，相比于合资品牌而言，自主品牌在车联网方面的优势不可谓不大。那么，市面上众多车型所采用的不同车机系统，谁更智能，谁更好玩呢？

比亚迪DiLink 2.0：极具可玩性

比亚迪的这套DiLink 2.0系统，在汽车圈可谓大名鼎鼎。不仅在于这套车机系统自带自适应旋转功能，另一方面基于安卓系统的深度开发，让其可以完全支持手机的应用商店。这就意味着除了车机系统自带的部分APP外，用户可以根据自身需要在安卓应用商店中的海量应用里选择自己合意的应用。对于游戏爱好者，这可以说是一大福音，抖音、吃鸡、王者荣耀等等游戏都可以支持。用户体验层面，DiLink 2.0系统底层采用了安卓系统，所以UI界面也更倾向于安卓手机，完全没有上手难度。

云服务层面，比亚迪在DiLink 2.0系统上算是下了不少的功夫。全新升级的2.0系统，提供了蓝牙钥匙、NFC钥匙以及全息透明影响以及云服务远程影响。而与阿里云进行的深度合作，则为安全性增添了保障。同时，手机APP还可支持远程车辆启动、远程空调启动、车况监测、位置查看以及一键寻车服务等。语音交互层面，DiLink 2.0系统采用了更加精准的自然语音识别和模糊语义识别，并可通过语音进行车辆导航、车窗等功能的使用。

吉利 GKUI 19：能自学的AI更智能

今年7月份，吉利发布了旗下基于安卓系统开发的全新GKUI 19吉客智能生态系统。这套系统最大的优点，就是易上手。同时，除了采用了自主研发的量产车规级芯片E01外，系统也进行了多方面的全新升级。除了将覆盖吉利旗下车型外，未来还将有可能覆盖沃尔沃部分车型。界面设计上整体采用了简洁的磁贴式设计风格，整个界面显示简洁明了，且操作逻辑清晰，最主要的是界面主题可以通过系统内置应用商店进行下载。而得益于其搭载的E01芯片，可支持1080p高清双屏显示器，同时让系统操作整体变得十分流畅。

应用部分，地图采用了高德地图车机4.1的地图版本。当然，如果不想用高德地图，也可在应用商店自行选择其它导航地图。车载娱乐方面，酷我、酷狗、QQ音乐等合作商都能看到，电台则是喜马拉雅。此外，腾讯视频、唱吧等功能也进行了深度定制，此外，车辆还提供了机票、酒店预订和顺风车呼叫等功能，这些均可在二级菜单中找到。

语音控制方面，GKUI 19可通过方向盘上的按键唤醒，或者自定义唤醒词进行唤醒，而系统反应时间基本在1秒左右。同时，这套语音识别系统还支持全语境对话，以及联网自学功能，可将无法识别的口令进行自主学习，当再次询问类似问题时即可正确回答。除了AI语音助手的可学习能力，OTA在线升级肯定也是必不可少的功能。云服务方面，通过手机APP可以远程操控车辆启动、开关车窗、座椅加热、车况查看以及日程提醒等功能。

斑马智行 3.0：最稳定、安全的车机系统

斑马智行 3.0系统作为上汽与阿里共同基于Linux系统共同开发的产品，相比上一代2.0依然保持着极高的系统流畅度，以及语音控制导航、音乐、空调以及天窗等设备，同时支持手机云服务，可通过手机实时查看车辆信息。而既然为阿里出品，移动支付功能肯定也是必不可少，但由于生态并未建立，所以实用度有限。最新版的3.0系统，相比上一代首先进行了地图升级，地图精度已经达到了98%。同时，导航功能还增加了路线动态规划、限行规划以及限速实时播报。

现在语音识别系统已经是车机的必备功能之一，而斑马智行3.0版本则进一步升级了自然语音交互，只需按照自然语法交流，系统会自动识别并按诉求提供所需信息。有意思的是，斑马智行3.0系统还支持外接设备，如果愿意可以外接麦克风将车内变成移动KTV。此外，商业化模块的升级也让系统新增观影场景推荐、快递查询服务和星巴克外卖点单功能。

相比于合资品牌，自主品牌在车联网方面的优势确实相当明显。而作为市面上颇具代表性的三款车机系统中，比亚迪DiLink 2.0系统受益于安卓系统的开源性，海量的安卓应用无疑是最具可玩性的一个。来自吉利的 GKUI 19作为最新版系统，最大的亮点则是语音识别系统的自学性。随着使用时间的增加，这套车机系统将更贴合用户自身的日常语境和使用习惯，提供相当于私人定制化的语音交互服务。至于源自Linux系统开发的斑马智行3.0系统，则在安全性方面具备优势。