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当丰田不再“中庸”,全新RAV4荣放越级实力不容置疑,它可以甩对手几条街

来源:汽场
作者:刘丽丽
2019-12

作为SUV车型的缔造者,丰田RAV4从1994年诞生至今已经走过了25个年头,全球用户超过了900万,这样的销售数据恐怕很难让人质疑它的硬核实力。

今天,全新RAV4荣放继续传承纯正SUV基因,在颜值、配置、价格、舒适性以及性能等方面都得到了越级升级,给消费者带来更好的出行体验。

值得一提的是,自9月21日开始预售到10月25日上市前,全新RAV4荣放超额完成了预期订单目标,新车上市首月销量订单更是突破3万台。

之所以取得这样傲人的成绩离不开全新RAV4荣放硬核实力,即便在CR-V、奇骏、途观L、探岳等合资紧凑级SUV及中级SUV车型中也表现出越级的产品力。

高颜值、硬派造型设计带来更好的视觉享受

全新RAV4荣放虽然是一款城市SUV,却有一个十分阳刚的外形设计。新车采用Cross octagon设计理念,比传统城市SUV更硬派,拒绝无新意的圆润、流线型,突出个性,处处都展现出了朝气蓬勃的力量感。

该车外观延续了海外版车型设计,大量平直线条的应用使得新车整体更加突显肌肉感。大气的前脸搭配粗条立体式蜂窝状进气格栅,增强了立体感,前大灯与车头的融合度也非常高,上扬的LED大灯采用远近一体光设计,C字形的LED日行灯也融入其中,进一步突显前脸的视觉冲击。

新车侧面线条非常流畅,粗犷的轮眉搭配大尺寸轮毂也很显运动,车身尺寸比例也很协调,整体看上去运动范十足;尾部的镀铬金属条贯穿车尾两侧尾灯,让车尾看上去更加精致,辨识度也很高,超大尺寸的尾灯也给后车带来了不错的警示效果,上翘的下护板设计也一定程度上提升了新车的离去角,提升了通过性。

全新RAV4荣放的新外观无疑是颠覆性的,它的设计改变了以往人们对RAV4圆润平淡的印象,以一种全新的硬派面貌示人,尤其是车头,棱角分明的线条看起来十分硬派,侧面也比现款更加修长。全新RAV4荣放的肌肉感和年轻化是它的新主题,双边共两出排气、黑色轮圈等元素的加入也更加讨消费者喜欢。

CR-V和奇骏作为全新RAV4荣放的最直接竞争对手,这两款车型的外观设计表现的比较中庸,没有特别的亮点设计,即使更新换代后也没有更多的改变;而途观L造型太过老气,虽然车身尺寸上表现的更好,但是那种万年不变的造型也给消费者带来了审美疲劳。对于年轻消费群体来说,在品质和口碑保证的前提下,他们更愿意选择有个性的车型。全新RAV4荣放设计更有特点,年轻化明显,更是同级中少有的硬派造型,是一个不错的选择。

越级而生的全新RAV4荣放在价格/配置上更有料

关于热销车型,大部分的定价规则是配置增加,价格也会随之小幅上涨,毕竟增添了不少配置,成本也会提升,价格上调也是合情合理。不过,全新RAV4荣放的配置增加,价格却没有上调,依然是17.48-25.88万元的售价区间,自身而言也是一大竞争优势。

再来对比同级CR-V、奇骏的价格,全新RAV4荣放显然更有优势;而途观L、探岳属于中级SUV车型,价格方面也比全新RAV4荣放贵出不少,对于有固定预算的消费者来说,同样的预算选择全新RAV4荣放能获得更好的越级体验。

除了考虑价格,配置方面也是消费者更在意的,毕竟很多实用配置是非常有必要的,这些配置不仅仅是提升智能化水平,更是对安全驾驶的一种保障。

全新RAV4荣放在主被动安全方面及智能互联方面都有着全面的提升。全系标配TSS2.0智行安全系统,其中主要包括碰撞预警、全域自适应巡航、车道偏离预警、车道中心保持和自动远近光调节等安全系统,降低事故发生机率,让行车更安全。

除了这些主动安全的功能配置之外,全新RAV4荣放还全系标配7气囊(双气囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部)/搭载PVM全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等安全科技,非常厚道。

对比价位区间相差不多的CR-V、奇骏、途观L、探岳四款车型,全新RAV4荣放配备前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统,以及主动刹车/主动安全系统等配置,而其它四款车型缺失这几项安全配置。所以综合来看,全新RAV4荣放的安全功能配置更有保障。

在智能互联方面,全新RAV4荣放全系标配全新丰田智行互联系统,包括远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪四项功能,打破时间和空间限制,用科技为消费者提供更好的用车体验。

更高维度的TNGA架构,行驶质感与操控性双提升

全新RAV4荣放虽然是一款城市SUV,但是操控性和驾驶质感方面表现也很越级。新车提供两套动力总成,分别为2.0L自然吸气和2.5L混动系统,同时还提供三种四驱系统。

对于这两套出自丰田的动力系统,它们的油耗自然是不需要我们过于担心。其中,TNGA 2.0L发动机最高热效率达到了40%,匹配Direct Shift-CVT变速箱,5.8L-6.4L/100km的油耗更低,在CR-V、奇骏、途观L、探岳面前燃油经济性更突出;TNGA 2.5L双擎混合动力系统,集小型、轻量、高效率化技术于一身,大幅提升了燃油经济性(1箱油连续行驶1000公里)与动力性能,达到了同级别车型中难有的高水准。

同时,全新RAV4荣放配备了三套不同的四驱系统,包括动态扭矩控制系统,以及两项丰田全球首创技术:动态扭矩矢量控制系统、电子四驱(E-Four)。

其中,新升级的动态扭矩控制系统可实现50:50—0:100的前后轮动力分配,四个车轮的扭矩控制范围都可以得到扩展,提升了该车的越野表现和动态车身稳定性;

丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统兼具平顺性、操控稳定性以及低油耗的特点,它可以根据路况控制扭矩分配,不仅提升恶劣路况的通过能力,更提升转弯时的线性行驶性能。值得一提的是,独立的智能驱动分离系统,可以在不需要四驱时停止后轮驱动系统的运转,减少燃油损耗;

电子四驱三电机加持,拥有优越的转弯性能,除了提高后轮输出扭矩,还可以让前后轮实现0:100/20:80驱动比,实现更精准的控制。即使在雪地路滑的情况下也可以稳定起步,在各种路面状况下都可以获得不错的转弯操控和稳定性。

以上三种四驱系统均可在多功能信息显示屏上显示,增加了驾驶的安全性。

如今大多数车企为了降低成本和缩短研发周期,引入模块化平台,而平台级别的高低也直接影响着一款车的品质。全新RAV4荣放作为紧凑级SUV,丰田却为它匹配了更高级的TNGA架构GA-K平台,更高级别的平台也带来了越级行驶品质,通过对转向系统、底盘及车身刚性的优化,让它具有了比现款车型更强的运动性。

此外,为了迎合转向系统的改变,全新RAV4荣放还对底盘进行了重新调校,让悬挂的支撑性更好,使车辆在高速过弯时能够给驾驶者更强的信心。

内饰主打越级品质,用硬朗取代常规

全新RAV4荣放内饰主打高品质,相比现款车型也有了很大的改变,其内饰还曾荣获“沃德十佳内饰”称号,在设计和用料上都更胜一筹。

新车内饰线条比较简洁,中控台的层次感也很丰富,同样走的是硬朗路线。方正的中控屏幕下方按键布局错落有致,大旋钮、大按键的保留也很方便驾驶者在行驶过程中的盲操作。新车配备了多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等配置,配置丰富而又上档次,打造出简洁不失格调的驾驶氛围。

用料方面,新车采用了大量软质材料包裹,其档次感可圈可点。即使在皮革没有覆盖的地方,用的也是搪塑工艺,日常使用中能触碰到的地方都是软的。

除了上乘的用料,580L超大后备厢又是一大卖点,车内空间和储物空间表现也很不错,给用户带来更舒适的乘坐体验。

在车身尺寸上,全新RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm,在宽度和轴距方面尺寸有所提升,空间方面的表现符合这个级别车型标准。

日系车在车内储物空间方面向来比较贴心,全新RAV4荣放的储物空间比现款车型更丰富,使用起来也更人性化。比如中控台中部增加了横向储物槽,底部用橡胶衬垫覆盖,既起到防滑作用还降低了物品滑动带来的噪音。

对比竞品车型,全新RAV4荣放的整体内饰品质比奇骏更上档次,比CR-V用料更扎实,设计也很年轻;空间设计也更巧妙、合理,储物空间(容积大、数量多)设计比其它车型更贴心。

写在最后

多项重磅技术升级加上丰田品牌的技术背书,让全新RAV4荣放在保持城市SUV特性的同时变得更好开,强悍的越野性能随时可以去越野,更符合年轻人的口味。

新车基于TNGA基础模块架构之下的GA-K平台打造,与雷克萨斯ES、亚洲龙等车型出自同一平台;大气硬朗的造型让它在一众偏向城市化的SUV中脱颖而出,颇具个性。新车的内饰设计曾获沃德十佳称号,主打高品质,动力系统也更丰富,并提供3种四驱系统,比几款合资热销车型更有竞争力。此外,全新丰田RAV4荣放的主被动安全配置也非常丰富,再加上RAV4历代车型在市场上积累的口碑,因此我们相信全新RAV4荣放的推出势必将重塑SUV市场新格局。

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