长安自主百万辆之后：欧尚X7半月预售破万 扛起另一条“腿”
长安欧尚X7给人以宽大、智能、驾乘舒适的感觉，对于欧尚的用户（较长安汽车用户更具务实需求的特点）来说，这些绝对足够，甚至超出了他们的期待。
在整体车市不济的情况下，长安的自主板块在今年也经历了较去年更大的压力，但好在双品牌（长安汽车与长安欧尚汽车）因新车的表现让整体回暖，在今年10月，整体自主板块累计销量就已超越百万辆。
其中长安汽车表现抢眼的就是CS75系列，其10月销量就达2.5万辆，其中新车CS75 PLUS贡献近七成。
同样享受长安技术福利的长安欧尚汽车的在售销量虽然不及长安汽车抢眼，但其战略车型长安欧尚X7的预售表现让长安欧尚人振奋，该车在10月预售期间，仅用15天就超万辆，未来将成为支撑欧尚品牌的主力，扛起长安自主的另一条“腿”。
据了解，长安欧尚X7秉承长安“适度超前技术控”的技术思路，是共享长安汽车集团资源，及“以用户为主导”理念下的战略车型。自今年上海车展首秀以来，一直是长安欧尚汽车首推的车型，但却也一直处于“半遮面”的状态，直至今年10月前右，才正式公布车型的各版本与预售价格。
从长安欧尚汽车对该车的谨慎态度及后期推广力度来看，一是在等待一个好的时机再入市，二是通过不断对品质的打造，将其树立成为汽车圈内的小米、优衣库这样的“高质价比”产品，以实现销量与利润双丰收的目的。
从7.99万元-11.99万元的预售价格来看，处于自主紧凑型SUV的中低端，低于同集团的长安汽车同级产品，这与其用户定位及两个品牌的差异化发展有关。长安欧尚汽车内部人士对车事经典表示，相对于产品力，这样的定价甚至可以说是没有利润的，但为了让目标用户体验到更好产品，也为了市场份额，这次是绝对诚意的。
那么长安欧尚X7的产品力是否真的如其所说，达到物超其价呢？车事经典也通过体验感受到了其核心价值所在，可以说其拥有实打实的实力，也体现了长安人一如既往的踏实、稳健，及对目标用户需求的洞察力。
造型设计就是这种洞察力的最好体现。长安欧尚X7整体有着仿生自然大美的外观，如前脸的云鹰之翼暗骨格栅、冰晶之瞳LED大灯等细节处理、侧身的高腰线设计、尾部采用的悬浮式车顶、贯穿尾灯的半哑光饰条，都给予目标用户极致舒享的视觉呈现。
4705mm/1860mm/1720mm，轴距2780mm的车身尺寸较CS75PLUS都要更长（包括轴距），更高，更是超越市面上主流的合资车型（如本田CR-V、丰田RAV4荣放等），这带来了车内更加舒适的空间享受。
内饰的设计也具有同级中更好的质感与用料。如整体内饰采用环抱式设计，拥有温馨体验；中控台大面积软包拼色搭配，用银色饰条装饰；前门板部分区域也采用了软性包裹。
而该车的内饰用料上也采用新型环保材料，从肉眼可见的中控仪表台、座椅、遮阳帘是低气味的PP粒子以及低排放环保吸音棉材料，日常看不到的车门内、车身内的软质隔音材料也使用了新型环保材料。
值得一提的是，长安欧尚X7的座椅无论是支撑性还是舒适性都很到位，原因在于其采用了360°软包设计的皮革座椅，与人体贴合性更好，即便是长时间乘坐，也不会感觉很累，再配合6向电动调节与加热/通风/记忆等功能，舒享驾驶过程。
另外，智能配置是长安欧尚X7，更是大部分长安自主车型领先于市场平均水平的部分。在长安欧尚X7身上搭载了人脸识别系统，可以通过红外摄像头扫描人脸，无需钥匙就可进入车内，并且还可以将权限分享给他人（目前应该为选装配置）。
车B柱上的人脸识别装置
车内人脸识别的认证过程
车内10.25英寸一体式中控屏则装载了自主研发的OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，除了常规的导航、智能语音、在线音乐、手机远程操控功能外，还配备了如 "千里眼 "远程视频系统也是行业内首次搭载，该功能除基本行车记录功能外，还可实现24小时全天候360°无死角查看车况及周边情况。
而在高版本的车型中，长安欧尚X7还配备了自动泊车5.0、疲劳检测系统、LDW车道偏离预警、电动后尾门、PM2.5高效空气过滤系统等丰富功能，加之上述影像娱乐功能，让一款不足12万的车拥有堪比15万级以上车型的产品力。
更加越级体验的是长安欧尚X7的动力系统。据了解，这款车全系搭载同级领先的中国芯十佳发动机——高功版蓝鲸1.5T GDI发动机。该款发动机采用350bar高压缸内直喷系统，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。
其中88kW的升功率和178N·m的升扭矩都是同级最优；涡轮增压从1450转开始介入，从而助力发动机更快的达到峰值扭矩，且峰值扭矩输出能一直保持到4500转。无论是日常起步还是高速超车，长安欧尚X7都能轻松应对。
为这款发动机匹配的是湿式7速DCT变速器（体验的版本，还有6MT），在长安工程师团队的精密调教下，将整套动力组合的优势发挥到极致，百公里油耗低至7.4L，油耗比其他主流SUV低10-20%，实现动力性与燃油经济性的完美平衡。
在行车操控上，由于长安欧尚X7采用的悬架结构是前麦弗逊后多连杆悬架，以及双底盘软连接设计，在经过颠簸路面或高速过弯时，过滤震动更柔和，车舱内的感觉并不明显，兼顾了驾乘稳定性及舒适性。
这一次体验下来，长安欧尚X7给人以宽大、智能、驾乘舒适的感觉，对于欧尚的用户（较长安汽车用户更具务实需求的特点）来说，这些绝对足够，甚至超出了他们的期待（如外观造型、人脸识别等更智能的配置），但相对的价格的确为他们省了不少钱，预售15天便超万辆，也是有道理的。
况且，长安欧尚汽车还专为该车用户推出了终身免费质保+终身免费基础保养（前1.7万名用户），已成为业内树立售后服务的经典案例（也是下血本了），并在逐步完善的全新云标店中（目前已有200家）享受更有针对性的购、用车服务，这绝对是要打造长安自主新“大腿”的节奏。
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