三年亏损40.14亿，宝沃请网红直播卖车，能否挽救败局？

实际上，“直播卖车”并非新鲜事。之前拼多多就曾携手五菱推出抢购活动，创下18秒卖光400台五菱的成绩。今年也有淘宝网红薇娅直播卖车，车型含括劳斯莱斯、哈弗H6、奇瑞瑞虎i7、蔚来ES6等。

确实，在互联网高速发展的当下，新电商不失为汽车零售的另一个尝试，但问题是，“直播卖车”真的能救活宝沃吗？

一、直播订单“含金量”存疑，主要来源于促销优惠

单看直播卖车的成绩，确实非常不错，甚至创造了2019年度整车厂商直播卖车预定量的新纪录。但这个数据的“含金量”却值得探究。

直播前，宝沃官方打出的噱头是半价买车，而在直播的过程中更是频频送出各种大礼。这意味着，网友之所以在直播过程中下订单，主要是因为促销优惠的诱惑，以及终身质保、买车送mate 30 Pro等各种福利。

大家更好奇的是，这1623个订单中真实的订单有多少，真正成交的订单又有多少。或许，在下个月公布10月销量的时候，一切才有结论。

二、倒闭又被复活的“假洋牌”

说起宝沃，大家并不陌生，这是一个倒闭之后又被复活的品牌。在2014年北汽福田全资收购宝沃之后，这个倒闭了许久的德国品牌才得以再次复活。在宝沃的官网上，至今写着“百年宝沃，源自德国”。但实际上，关于宝沃的“血统”问题，却一直惹争议。

1919年，一位名为卡尔宝沃的工程师于德国创立了宝沃汽车，并在之后的50年时间里经历了发展、高潮、倒闭的一系列过程。40年后，卡尔宝沃的孙子再次创建了一个新的宝沃，并注册宝沃汽车的商标，再于2014年卖给北汽福田。

当时，北汽福田以5000万的价格投了宝沃汽车，还从奔驰、宝马、大众等“大佬”手中挖来一群高手，企图将宝沃打造成为与BBA齐名的豪华品牌。

宝沃也曾有过辉煌时刻。2016年，宝沃BX7上市后月销立即突破5000，高于当时的日产奇骏、丰田RAV4、福特翼虎等。不过好景并不长，由于价格昂贵、性价比低、营销乏力等原因，宝沃销量渐渐不行了。

而最受大家诟病的则是宝沃的“血统”问题。虽然一直叫嚣纯正德系血脉，但实际上福田时期的宝沃早已不是曾经的宝沃了。从研发到量产的宝沃实际上就是一个挂着德国牌的国产车而已。更令消费者失望的是，宝沃虽然一直鼓吹自己的德系血统，甚至号称自己是“BBBA”，但无论是产品还是服务，却没法给到消费者诚意，因此销量自然日渐萎靡。

自2016年起，宝沃就一直处于亏损状态，2016年、2017年、2018年，其净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元，三年累计亏损高达40.14亿元。2018年，沦落到“空壳”的宝沃被神州收购了67%的股权。

三、神州的“新零售”模式救活宝沃了吗？

归到神州麾下的宝沃显然终于结束了“自我塑造”的阶段，不再包装自己的德系血统。而在销量方面，今年1-9月，宝沃汽车共销售新车43343辆，相比去年的24777辆，同比增长了170%多。那么，宝沃是活过来了吗？并没有。这些销量不过是神州卖给了自己的租车公司和神州买买车。

当然，从神州为宝沃打造的一系列营销操作来看，神州是真的想盘活宝沃，但实际成效却存在争议。就拿“直播卖车”的“新零售”模式来说，毫无底线的“半价”卖车不仅伤害老车主的心，同时也影响到宝沃的保值率和品牌形象。显然，这种短期内的销量增长并没有实际用处。

对于宝沃而言，由于之前德国血统的虚假营销已经被消费者质疑，品牌形象一落千丈，因此宝沃更需要做的，应该是重塑品牌形象，恢复消费者信心才对，而不是仓促低价卖车。不然，就算是请再大的明星站台 ，也拯救不了宝沃。

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