城市SUV会越野：全新RAV4荣放涅槃而来，颜值大增配置笑傲同级
随着目前整个中国汽车市场的低迷，合资品牌SUV再次成为国内SUV市场的主角，但是相对来说，整个合资SUV的市场结构和销量座次出现了板结，一些之前销量很优秀的产品随着车款渐老，和当下新的汽车技术科高科技配置差距越来越大，丰田RAV4荣放就是其中一款。
这款SUV在一年之前还是中国SUV市场销量前十榜单的常客，但是如今整体的销量已经在万辆左右徘徊，虽然销量依然很不错，但是距离巅峰状态还是有一段距离，因此全新RAV4的推出，必须要在各个方面引领国内合资紧凑型SUV产品，在国产兰德酷路泽、普拉多即将相继停产之后，再次振兴一汽丰田的SUV产品。
全新RAV4荣放在外形方面的变化全面性的，颠覆性的，可以说和现款的RAV4荣放没有任何联系。如果硬要对比的话，全新RAV4荣放和现款RAV4荣放的区别和变化在于，现款RAV4荣放中庸、敦厚，而全新RAV4则更加的棱角分明，也更加的运动。比如多层次的前脸、棱角分明的车身轮廓、更加凌厉的大灯组，加上增加了10mm的车身宽度和增加了7mm的离地间隙以及轮毂、轮眉、双色车身，让全新RAV4荣放在外观层面的表现在目前的合资紧凑型SUV产品中，也是很有特点和个性的。
全新RAV4荣放的内饰层面，也充分沿袭当下丰田更加简洁、更加注重人机工程学的设计思路，中控区域的设计简洁大方，悬浮式大屏和空调物理按键的结合让操控更加的方便和使用，在内饰的用料、座椅、门把手、中控台、仪表盘方面都有了全面升级和进化，流媒体后视镜等配置的存在，让这款车不乏科技感。大量的软性材料包裹，让这款车的内饰看上去更加有亲和力，与此同时，这款车在充分照顾舒适性的同时，也结合它的外形设计，在内饰设计上更加的野性、粗狂，这在合资紧凑型SUV中，是一个大胆的尝试！
丰田在最近一两年也开始走配置流，配置越来越丰富，尤其是安全配置层面，之前的全新雷克萨斯ES和亚洲龙，在入门车型的配置上就很丰富，让低配车在安全层面一点不低配。到了全新RAV4荣放上，继承了丰田当下的 "光荣传统 "，在主动安全和驾驶辅助层面，表现优异，7个安全气囊、自适应巡航、预碰撞系统、远光灯自动调节系统等主动安全配置进一步下放，全系标配，其他配置自然不用多说，丰田依然很良心，所以日后这款车即使和同级别产品拼配置，也一点不落下风。
国产RAV4荣放将推出两款动力系统车型，分别是2.0L燃油车型和2.5L HEV车型。其中全新的2.0L自吸发动机热效率高达40%，带来更好的动力表现和更低的油耗，搭配Driect Shift CVT变速箱，让燃油车型可以获得更强劲、更平顺的动力输出；2.5L HEV车型，得益于丰田成熟、高效、可靠的混动技术，在总续航里程上可以达到1000km。两款动力系统，不管在油耗水平，还是动力输出、变速箱匹配方面，都有着上佳表现，在这一块儿，丰田从来没让我们失望过！
看了全新RAV4荣放的外观和内饰，我们相信大家都有一个隐隐的感觉，就是全新RAV4荣放整体的视觉观感更加的狂野、粗狂，似乎要在越野领域试一试拳脚。丰田没有让我们失望，做到了内外合一，全新RAV4荣放在底盘和驱动这一块有了质的突破，再也不局限于城市路况。全新RAV4荣放配备了三套不同的四驱系统，包括动态扭矩控制系统，以及两项丰田全球首创技术：动态扭矩矢量控制系统、电子四驱（E-Four），实现全面领先同级的通过性与操控性。动态扭矩控制系统可实现50:50—0:100的前后轮动力分配，脱空性能不输专业越野SUV；电子四驱三电机加持，前后轮扭矩可达20:80，在加速性、操控性上，达到了后驱车的水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。有了相对于其他城市SUV更加强悍的四驱系统，这款车的确可以带我们走得更远，在一些相对比较困难的路况下，这款车也能有非常出色的脱困能力。
在外观、内饰、动力尤其是四驱系统进行了全面升级之后，全新RAV4荣放在同级别合资SUV产品中的表现，堪称全面，虽然相对来说，全新车型来的有些迟，但好饭不怕晚，能够越野的全新RAV4荣放在各种升级之后，将是这个级别市场的一颗重磅车型，在丰田高可靠性、高稳定性的口碑加持下，这款车成为合资紧凑型SUV今年后三个月最值得期待的一款新车，一点不为过！
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