一汽夏利终于被接盘，卖厂卖地卖设备，只占股不到两成

2019-09

一直拖着没垮的一汽夏利终于有人接盘了。而接盘的是南京博郡新能源汽车有限公司。

近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司对外公布《天津一汽夏利汽车股份有限公司关于出资设立合资公司暨重大资产重组的公告》。根据公告内容，资产重组后的合资公司注册资本为25.40亿元。

其中，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%；一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。

可见，这次资产重组，一汽夏利彻底一身轻松了，不止变卖了土地、厂房、设备，甚至连负债也一并甩掉了。不过，从此以后天津夏利这个品牌将彻底不复存在。

但这并不代表一汽夏利完全退出了历史舞台。按照《股东协议》约定，一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质，当然这也意味着一汽夏利届时将不再具备汽车整车生产资质，将无法继续从事整车生产业务。

除此之外，一汽夏利还需要对合资公司仓储、物流、汽车零部件生产等存量业务提供支持。

而对于南京博郡汽车，这将解决其燃眉之急——生产资质。2016年底就已经成立的南京博郡，在今年4月举办的上海车展就开启了首款车型博郡iV6的全球预定，但至今尚未进行量产交付。

一汽夏利今年上半年就亏损了5.51亿元，虽然去年因为向一汽股份出售了一汽丰田15%的股权（作价29.23亿元）而有少量盈利，但前年也有高达16亿元的巨额亏损。

可以说，这些年一汽夏利一直是一种没产品、没收入，空有土地、产房、设备、资质的闲置产能企业。这次资产重组对于一汽夏利的闲置产能或许将能够进行充分利用，对于一汽夏利和南京博郡来说是各取所需的双赢，而对于中国汽车产业来说，也是去除泡沫，优化产能之举。