朗逸启航？大众：我势必割尽这最后一波"韭菜"

轩逸有经典，宝来有传奇，朗逸还搞了一手启航

两代轩逸同堂销售为轩逸所带来的好处不止一星半点，毕竟五万台这种堪称是疯狂的月销量也在轩逸身上实现了。我们不得不承认的是，两代同堂并售的做法虽稍显"吃相难看"，但为日产所带来的好处也是相当直接的。当然，如此简单粗暴的做法也势必会引起其他品牌的效仿，例如大众。

前有宝来传奇后有朗逸启航

其实开始一汽大众推出宝来传奇，倒也是在情理之中。毕竟捷达已经独立，原本月销3万台左右的数据也不是一个小数目，将原本捷达的销量全部放给上汽大众桑塔纳来吃，一汽大众显然是不会答应的。

于是乎，PQ34平台下的宝来传奇出现了，而宝来传奇所扮演的角色无疑就是之前的捷达，毕竟其9.88-11.68万的售价再加上较为不错的优惠，6万出头的阵营中所要对标的也仅仅只有一个桑塔纳了。

也正因较为低廉的售价，宝来传奇到来后顺势将宝来整体销量推向至月销三万大几，相较于之前的销量来说也堪称是翻天覆地的。只不过宝来传奇推出我可以将其认定为防止桑塔纳完全吞并市场，这朗逸启航的推出可就更像是完完全全的"割韭菜"了。

众所周知的是，在新朗逸来临后"朗逸经典"也在今年7月份到来。虽说仍旧是上一代朗逸的化身，但在略微上调的配置以及再次扩大的优惠之下，我对朗逸经典倒也没啥意见，而这刚刚来临的朗逸启航就显得更加有趣了。

朗逸启航，值得买吗？

首先来说朗逸启航的身份不用质疑，因为这就是上一代朗逸"更新"之后的产品。新车售价9.99万-12.29万，朗逸启航也的确要贵过宝来传奇一些，但考虑到比宝来传奇长了不少的车身来讲，里外里贵个几千块倒也算不上什么大事。

而从配置方面来讲两者也有着不小的差距，例如定速巡航为宝来传奇的标配，而朗逸启航的手动低配以及自动低配车型上均不给予配备。驾驶辅助系统方面，宝来传奇的手动/自动高配车型均配备了倒车影像，而这在朗逸启航身上仍旧是缺失的。

除此之外，像真皮方向盘、CarPlay在朗逸启航身上均不存在，8英寸的中控屏幕也是需要选装的，但朗逸启航却要多出了皮/织物混搭的座椅以及后视镜加热等配置，相同的动力总成之下，至于到底该买啥，想必你心里应该也有个底了。

朗逸启航的到来并没有前因后果可讲，可以肯定的是，与轩逸争夺销量桂冠的路上朗逸绝对不能少了低价车型。但是相较于宝来传奇来讲，朗逸启航在配置、价格两方面的劣势很难真正站住脚跟，尽管朗逸启航的车身的确是要稍长一些，但论高度、宽度以及轴距来说，朗逸启航是都不占优势的。