逆势上涨，已完成全年目标82%，一汽丰田靠的是什么？

据中国汽车工业协会数据显示，1-10月国内乘用车销售同比下降10%，看来2019年被誉为车市寒冬并非空穴来风。面对下滑的销量与完不成的任务，各大车企苦不堪言。

但是，就是在这样的大环境下，一汽丰田1-10月完成销量近60万辆，与去年同期持平，且已完成全年销售任务的82%，这一成绩可喜可贺。

那么，一汽丰田是如何做到的？趁着广州车展之际，且跟随汽车情报新媒体去一汽丰田展台一窥究竟。

主销车型完成TNGA平台化切换

我们在一汽丰田展台见到全新RAV4荣放、第12代卡罗拉、亚洲龙AVALON、奕泽等TNGA架构下的多款已上市车型，除此之外，还有2020年即将上市的首款纯电动车——奕泽E擎。

细心的消费者从中不难发现，年初上市的亚洲龙AVALON是TNGA架构下的首款B级轿车，紧接而来的是第12代卡罗拉、全新RAV4荣放，与去年上市的奕泽相呼应，实现了全新产品架构下由A0级到B级，且覆盖轿车、SUV的产品布局。

其中，全新旗舰亚洲龙AVALON秉承“双极Premium”的研发理念，在设计、效率、行驶、安全和科技方面实现五大极致追求，带给用户极致体验，截至10月底共售出45741台。

而号称一汽丰田定海神针的卡罗拉，则从颜值、动力、安全等全面更新换代，实现自我超越的同时，更是赶超竞品。自8月份上市后，迅速把销量拉回月销过3万的高位。

全新RAV4荣放作为本年度的收官之作，则以强悍、精准的全新定义为赋能，在动力、驾驶、乘坐等多个方面实现了优化提升，力求带给消费者不同以往的SUV驾乘体验。

另外，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生在专访中介绍到，全新RAV4荣放是从TNGA-K平台上开发，并由过去的A+平台上升到了所谓的B级车平台，也就是在亚洲龙AVALON、雷克萨斯ES平台，越级开发的一个产品。对于其上市1月，已收到近3万台订单的这一成绩也就不足为其了。

新营销对话新生代消费者

产品仅仅是敲门砖，而随着消费群体的年轻化，如何与新生代消费人群沟通成为当下营销3.0时代车企的一大课题。

为此，一汽丰田推出了“致真 至极”企业品牌，并制定了“增量为本、节奏为先、结构为王”的整体策略。

体现在新车营销方面，那就是，一汽丰田以“春、夏、秋、冬”为节点导入新产品，并将每一款新品的上市活动做出特色。不仅如此，一汽丰田还会把经销商和消费者的利益放在首位，这点从即将退市产品仍保持坚挺的价格就可窥知一二。

在保客营销方面，品牌通过打造官方会员俱乐部——丰享汇、组织大区车主活动，以及在金融保险平台加推新项目等举措，不断完善以“安享管家计划”为核心的业务链服务。田青久还介绍到，为了让车主有良好的购买、维修体验，还采用软硬结合方式，从硬件升级展厅、车间，软件上则提升流程、服务，因此在今年的质量协会评选当中，一汽丰田还获得了服务满意度第一的好成绩。

而在数字营销方面，则是构筑和完善联合运营平台，实现全网流量聚合、销售线索的全程可视化管理，覆盖含新车售后价值链在内的业务板块。

结语：如此看来，一汽丰田的逆势增长靠的不是运气，拼的是优秀的产品平台以及紧锣密鼓的产品投放节奏，其次才是通过科学合理的供需和透明的分配管理等营销策略，最终才助力产品实现了销量逆势增长。