马自达的妥协，从涉足新能源开始？

在即将到来的东京车展上，马自达将推出全新研发的纯电动小型SUV，新车将命名为马自达e-TPV，其主要是基于CX-30打造，搭载的是功率为104千瓦（马力为140hp）的电动机，动力电池组容量为35.5kWh，综合续航里程在190—240KM之间。

从产品力上来看，全新马自达推出的纯电动小型SUV，显然并没有特别出色，那么马自达推出这款小型的SUV到底是因为什么？

马自达真的妥协了？

那么聊到这里，势必会有个避免不了的问题，那就是马自达真的要妥协了？的确，有不少人在马自达一经推出电动车，便看热闹般地声称马自达要变天，马自达要转战新能源了？事实当真如此？

我觉得未必，这一点从马自达2019年的财报上便能可见端倪，根据马自达上半年的财报来看，其2019年4月1日至6月30日，营业收入约合545.5亿元人民币，同比下滑2.7%；营业利润约为4.47亿人民币，同比下滑68.8%；归属于母公司的净收入约为3.37亿人民币，同比下滑74.5%！这个数据对于销量惨淡，只靠利润的马自达来说，无疑是当头一棒。

且在三个月前，马自达社长Akira Marumoto 发表公开言论，其表示：虽然全球开始进军电动车市场，但目前车厂的主要目标仍然是以燃油引擎为主，不过迫于排放标准越来越严格，马自达也承认必须推出纯电动车来应战。

从以上内容我们完全不难理解，马自达转战新能源，不过是曲线救国罢了，马自达的落脚点依旧会是在燃油车上。

马自达的剑走偏锋

无论从哪个维度去看，马自达现在的日子都不好过，可是在之前很长一段时间，马自达都坚持不降价的基本原则。但是从近日马自达3上市的价格上来看，迫于利润、销量的双下滑，马自达显然已经没有了之前的傲气。

而另辟蹊径大概是马自达最好的路子，所以造电动车，先稳住大局，再深入研究燃油，这个路子看似荒唐，其实是马自达现在的最优解。只是对于马自达的铁粉们来说，还望大家见谅，这大概也是马自达最想跟粉丝们说的话！

话说，马自达进军新能源，您怎么看？

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