试驾｜1.3T的三缸沃兰多跨界"五菱宏光"，酷炫外观隐藏家用内核
【试驾前瞻】
2017年，雪弗兰亮相了一款全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X，紧接着在18年9月的时候，还原了这款概念车设计的跨界车型——沃兰多上市。今年为了满足国六，沃兰多换装了通用的代号LIY型号三缸1.3T涡轮增压发动机，动力参数与上款发动机保持一致。作为一款主打 "功能性 "的跨界车型，沃兰多表现如何？
【初识沃兰多】
颜值上依旧集成了雪弗兰全新的家族式双格栅设计，灰色漆面配合红色线条渲染他的运动与潮流。
日行灯勾勒出全系全LED的灯组造型，两侧深邃的空气动力套件增添不少运动感。
侧面你能看到这台车跨界的造型风格，全车尺寸4684/1807/1627mm，算是同级优秀的2796mm轴距表现，让我感觉它像极了 "神车 "五菱宏光，不过它的颜值可是比五菱宏光高出了不止一个档次。
【家用，沃兰多】
作为实用性车，沃兰多主打家用的气质是率先从它的空间让我有所体验。
这台七座版车型将后排座椅放起后仍旧有109L容量，放下两个20寸的行李箱以及一个旅行包不成问题。
放倒第三排座椅后扩容至479L，而且纯平的空间布局非常讨喜，取放行李都非常便捷。
继续扩容，将第二排座位放倒就能得到一个平整的1520L大容量，一个体重165斤身高180cm的我也是能轻松的趟进去，宽敞！
这样大的空间，想放下一个2+3+2布局的座椅还是比较简单了，毕竟作为一台紧凑型车的第三排，能够应急是它最大的用处。
右侧二排座椅配备了一键放倒座椅功能，便于乘客上下第三排。
第三排的空间我还是上车体验了一下的，如果是应急座一下或是小朋友、女性朋友来做的话还是足够了，同时非常实用的配备了安全带，这点给好评。综合空间表现来说，实用性可以说是杠杠的了，无论是要拉人还是拉货，这台沃兰多都能够满足需求。
【驾驶，沃兰多】
说回到驾驶上，毕竟在我心里一台车无论你的定位、空间、设计等等表现如何，开是最重要的。这台沃兰多配备的是一台满足国六排放的三缸机，1.3T+6AT的动力组合，输出功率达到120kW，峰值扭矩230N·m。
试驾的一周我都一直在关注它的三缸机表现，抖动、油耗、动力、噪音等等，最后它的综合表现还是满足它作为一台家用车型的需求的。
初段的起步加速表现都非常不错，如果你很佛系的去驾驶它，变速箱的调教也算得上舒适，并没有带来过多的停顿或是抖动。打开空调，转速微微拉高以后带来的振动是从刹车踏板以及档位中传递上来的，并不会影响驾驶心情。不过也有一个不得不说的问题，那就是急加速的时候比较强烈的机噪会传到车内，体验不是很好。对于一台定位更偏家用的车型来说，急加速带来的噪音让我有点不舒服，破坏了车内的静谧感。
【终评沃兰多】
跨界，是近两年的主流风格。沃兰多此次的跨界没有随市场大流，而是为了实用带来了一款十万级的家用车型，大空间、高颜值，无疑为家中空间要求以及人数要求较多的家庭带来了一款不错的产品。
方向盘的质感以及整车较低底盘带来的舒适性是驾驶中给我留下印象最好的两个点，虽然没有加入无钥匙进入，但也不会影响用车体验。对称式内饰设计也带来了不错的前排空间和乘坐体验，向主驾驶位一侧偏移5°的中控屏也能够带来好感，但是车机建议再优化一下内容，并且能够加入车联网就更好了。
整体来说，这台车作为家用车型非常够用，也非常实用。面对当下的用车市场来说，无疑能够成为不少对空间、座位、合资车等需求家庭的一个新选择。
（图文/浩子果果）
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