一汽夏利卖掉财神爷饮鸩止渴，不如来一次彻底重组

金庸先生去世，不少90后纷纷感叹正经历一个失去的年代，曾经崇拜的偶像都一个个离去了。但他们不知道的是，在他们出生那个年代无比辉煌的夏利，也正给那些痴迷它的人们，带来失去的感觉。

“国民轿车”夏利，多少人曾经的青春

如甲壳虫之于德国，Mini之于英国，夏利也曾是中国的“国民轿车”。

1990年，第一辆三厢夏利下线。之后，夏利轿车曾连续十几年占据销量冠军宝座。那个时候，城市的大街小巷，到处奔跑的都是夏利轿车，据说2000年前后，夏利轿车在北京出租车市场的份额高达70%。可以说，奇瑞QQ起来之前，夏利就是中国人的青春，它承载了无数家庭的汽车梦想。

但其兴也勃焉，其亡也忽焉。在2004年达到100万辆里程碑后，夏利轿车突然开始快速跌落，并最终沦落到连续亏损、半死不活的状态。当然，现在的夏利也和以前的夏利不一样了，在被一汽集团收购后，它更名为天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”），并拥有了“骏派”、“威志”、“夏利”等子品牌。

穷疯了的夏利，又要卖一汽丰田股份了

那么，为什么突然就提起了一汽夏利呢？因为在卖掉子公司一汽华利之后，一汽夏利又要卖掉手中的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）股份了。

根据一汽夏利发布的关于澄清股票交易异常波动的公告，其正在筹划向一汽股份转让所持有的一汽丰田15%的股份，目的是继续深化改革，实现企业资源合理配置，解决公司产品竞争力不足、企业经营被动的问题，保证企业平稳运行，为未来经营发展奠定良好的基础。

而这，也不是一汽夏利第一次卖一汽丰田15%的股份了。2016年，为了解决“公司经营压力较大，现金流较为短缺”的问题，一汽夏利在当年10月底出售了持有的一汽丰田15%股份，并借此扭亏为盈，在2016年给上市公司股东带来了约1.62亿元的净利润。

根据一汽夏利披露的《2018 年前三季度业绩预告》，2018年前三季度，其归属于上市公司母公司的预计净利润亏损为97000 万元 – 103000 万元。在9月底卖掉亏损连连的子公司一汽华利后，一汽夏利的前三季度预计亏损依然高达10亿元左右，也确实到了该卖股份挣钱的时候了。

一汽丰田是优质股，卖了是饮鸩止渴

为应对经营困难，上市公司对自身资产和债务进行重组，以保证公司的可持续发展，是很常见的。但一汽夏利卖掉一汽丰田的股份来弥补亏损，无异于饮鸩止渴。

作为一汽夏利旗下难得的优质股份，一汽丰田一直为一汽夏利贡献着可观的利润。根据公开资料显示，在2016年出售掉一汽丰田15%股份后，2017年一汽丰田依然给一汽夏利贡献了1.8亿元的利润。

如今，持续亏损面前，一汽夏利再度选择出售一汽丰田15%股份，将会把自己持有的一汽丰田股份全部卖光。这意味着，以后一汽丰田再也不会为一汽夏利贡献利润了，一汽夏利很可能不断扩大亏损。不过，在甩掉一汽华利的巨额债务后，又有了卖一汽丰田股份的不菲收入，一汽夏利的2018年可能会比较舒服。

明明一汽丰田是优质股份，卖了就是饮鸩止渴，一汽夏利为什么还要这么做呢？毫无疑问，保住上市公司身份，防止股票停牌是最明显的：2017年，一汽夏利亏损了16.4亿元，如果今年它再亏损十几亿，其股票很可能就暂停上市了。

如果再把一汽出售一汽夏利的传闻联系起来，转让一汽丰田这样的优质股份，极可能是为一汽夏利变身“壳资源”做准备。毕竟当前的一汽夏利，靠骏派和威志已经没有挽救的希望了，还不如把优质的股份一点点撤出，最后再彻底重组。

写在最后

说实话，汽车行业急剧变化的今天，不破不立。一汽夏利与其这样不死不活地待着，还不如把优质股份都撤出，来一次彻底的重组。