这个品牌曾是自主“一哥”，如今亏损50亿，没人愿意接盘
时代的发展，总会带走一些我们曾经熟悉的东西。虽然中国的汽车历史并不长久，才20多年的发展历程，但是在这期间，也曾有过不少经典的品牌以及车型，但是现在这些品牌和车型也随着时间而消失。有些品牌在曾经也是红极一时，但是你现在却默默无闻，虽然大家都知道这个品牌，但是却在选择时候不再提及。而这个品牌就是一汽夏利。
在30年前，天津一汽的可谓是风生水起，在那个时候，什么丰田，本田，大众都还只是个“弟弟”。在80年的时候，天津一汽引进了丰田大发这个品牌，并开始制造生产夏利汽车，在短时间内便让整个城市变成了“西红柿炒鸡蛋”，为什么这么说。这是因为当时夏利汽车所生产的微型车，除了黄色就是红色。曾经的夏利汽车在巅峰的时候，一年生产了15万的辆汽车，20万台的发动机，这个巅峰的时代，是在90年那个大家还是单车、摩托车为主的年代。
但是随着时代的发展，如今夏利可以说和消失没什么变化了，在2013年的时候，夏利的业务就开始滑坡式的下降，2013-2014年的亏损分别为4.79亿元和16.59亿元，2015年亏损11.82亿元，2016年亏损16.76亿元。直到现在，夏利的业务还在处于下滑的状态。曾经那些拉拢过夏利，寻求合作的人，也在夏利走下坡路的时候与夏利撇清了关系。
虽然，这些年也一直有传夏利要被融资的消息，但是每一则消息都被证实了空穴来风。一直到现在，夏利这个品牌依然还在坚持存在，但是按照目前亏损的情况来看，距离要被完全放弃的日是越来越近了。其实归根究底，夏利到现在这个地步，也是过于吃老本，虽然在80-90年代的时候，夏利是国内汽车品牌“老大哥”但是并没有跟着时代变化而变化，依然还是维持旧发展规划。来到2000年的时候，微型车已经开始走下坡路，捷达，桑塔纳等车型开始爆发性的销量增长，夏利依然没有想到转型。不然以当年夏利的资金链与名气，现在或许还是自主品牌的一线。