理想很丰满 现实很骨感 国产后的宝马X3销量为何依旧低迷呢？

在豪华车领域，BBA在中国市场的酣斗日趋焦灼，推出新车型的节奏也是你方唱罢我方登场，竞争之惨烈丝毫不逊普通品牌。

不过在豪华中型SUV方面，奥迪Q5和奔驰GLC一直是这个细分市场的统治级别车型，而宝马的中型SUV宝马X3销量却一直表现不佳，在这个领域完全不能和奥迪奔驰抗衡。

当然，所有人都把这个锅甩给了“宝马X3没国产”。其实也没毛病，起初宝马X3以进口方式在国内销售，起售价42万，明显高于国产多年的奥迪Q5和奔驰GLC车型。也许是意识到了这个问题，到了2018年，华晨宝马宣布，全新宝马X3将在沈阳工厂国产。

在今年4月份北京车展宝马X3要上市的时候，这个消息还是让不少宝马粉丝兴奋了一阵子，国产宝马X3也被很多媒体所看好。

但是宝马X3国产上市4个月以来，似乎哑了火，销量并没有市场期望中的火爆。

从乘联会公布的最新数据来看，宝马X3的5月份销量仅为48辆，6月销量为1531辆，7月销量为3827辆，而8月，宝马X3的销量刚刚过4000辆，综合4个月的销量还不如奥迪Q5一个月的销量，那么是什么原因让宝马X3在国产后依旧低迷呢？

国产上市 价格有没有诚意？

新一代宝马X3的整体售价区间为39.98-58.58万元，对比一下同级别的奥迪Q5L售价39.28-51.7万元，奔驰GLC厂商指导价39.48-57.60 万，宝马X3的价格确实略高些。不过向来以操控为主打卖点的宝马在X3车型标配了X-drive四驱系统，看似不错。

而奥迪和奔驰也有自己的相对措施，奥迪Q5就不用多说了，市场的优惠一向很大，据了解奥迪Q5车型最大优惠能达到15万。而奔驰GLC 部分车型终端也有2-3万元的市场优惠。

这样看来新一代宝马X3的39.98万元的起售价确实少了些竞争力，另外目前宝马X3的终端售价没有什么优惠，所以和奔驰GLC和奥迪Q5相比性价比并不是很高。

配置高不高？

宝马X3的定位虽然是一台豪华中型SUV，但是在车内配置的匹配上，宝马X3却一点不“豪华”。现如今，10几万的国产车都会配备的车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等安全配置，可是宝马X3只有售价58.58万顶配车型才会有。

而像并线辅助、自适应巡航就连顶配款也需要选装，从这点来看，宝马X3确实不太厚道。

轴距没有加长

众所周知，国内消费者一直喜欢“以大为美”，所以很多车型国产后都喜欢加长。最典型的的就是新一代奥迪Q5国产后对车身轴距进行了加长并升级成了奥迪Q5L。

而备受期待的宝马X3国产后并没有向大家期待的那样加长，不过宝马一直强调说不加长是为了“原汁原味”。

据了解，即将面临换代的奔驰GLC也要加长了，那么BBA的三款重量级车型中，将只有宝马X3坚守“不加长”。所以在未来的竞争中，空间方面将会是宝马X3的劣势之一。

还有一点比较尴尬的就是宝马X1在国产后进行了大幅度的加长，从轴距来看宝马X1的轴距达到了2780mm，这个数值比宝马X3短了84mm，换言之就是宝马X1和宝马X3在车身尺寸上没有像奥迪Q3和奥迪Q5L以及奔驰GLA和奔驰GLC之间那么大。

而且因为宝马X1采用的UKL平台是前驱平台，后排空间并不比宝马X3差。

如今的消费者越来越理性，人们在选车时不会只顾面子，不考虑实际用车体验，所以一些人宁愿40万完全可以买一台高配宝马X1,也不愿意选择最低配的宝马X3。

所以说从另一个角度来讲，宝马X1在一定程度上也分走了一部分宝马X3的销量。

写在最后

今年SUV的销量增速虽然有些放缓，但它仍是当今汽车市场的一个重要细分领域。可以看出，很多豪华品牌仍在这个领域发力，宝马X3选择国产，奥迪Q5选择换代加长，而加长版的GLC谍照时不时流出。

可以想象，在豪华品牌这个最卖座的中型SUV细分市场，未来BBA竞争局面也将更加激烈。至于未来宝马X3能不能逆袭就让我们拭目以待吧！