大众1.4T发动机在国外早已停产，为啥在国内还能热销十几年？
要是在国内谈到哪家车企生产的小排量发动机性能最强，估计绝大多数人的第一反应都会想到大众的1.4T涡轮增压发动机，大众这款1.4T发动机首次搭载的车型是大众速腾，其在国内市场上已经经历了数十载，而且这款发动机也经过了EA111、EA211等多个版本的替换。
可能了解大众汽车国外动向的人都比较清楚，大众在2017年的时候就发布了全新的1.5T涡轮增压发动机，直到如今全系车型早已看不到1.4T发动机的身影，并且现在希望引进1.5T发动机的呼吁声是越来越高，可是为什么在国外早已停产退役的发动机，而在国内还能坚持使用这么多年，甚至还出现了一度热销的情况呢？
一方面原因是因为大众这款1.4T发动机的性能强悍，纵使在汽车市场上历经了数十年，依然站在汽车工业发展行业中的首要位置，1.4T发动机匹配着传动效率极高的七速双离合变速箱，使得车辆的动力性和经济性达到了一个接近完美的平衡状态，与市面上主流的几大车企相较不差上下，就算拿本田引以为傲的1.5T地球梦发动机相比，其两者也没看出太大的差距，所以大众也就不会轻易放弃这套1.4T发动机总成。
其次，大众不舍弃1.4T发动机也是为了节省成本问题，我们都知道研发一款新的发动机是需要很大成本费用的，当然大众最新的1.5T涡轮增压发动机研发费用也是如此，就单单说研发1.5T发动机上的一个可变截面都需要花费不少的银子，更别提那些技术含量更高的等离子缸壁涂层、350bar缸内直喷技术等技术了。
如果说强行把大众的1.5T发动机引入到国内量产，那大众势必就会为了节省成本而进行减配，而减配后的发动机质量肯定也就悬了，与其这样坑害国内消费者，倒不如暂时不引进，等时机成熟了再说，反正目前这套1.4T的发动机动力总成，无论是在质量可靠性上，还是在同行排名上还是比较靠前的。
大众1.4T发动机在国外早已停产，为什么在国内还能热销数十年？其实这都是有一定原因的，一般正常家庭买车考虑最多的就是问题就是车辆的燃油经济性，而大众这套1.4T发动机动力总成，又配备了高效的七速双离合变速箱，使得车辆的油耗和动力达到了平衡，所以选择的人也就比较多了，当然，也有一部分人选择大众车是在追求情怀感。
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