三款热门10万元合资A级家轿对比评测，其中一款竟然性价比爆棚
10万元预算买车，人们往往更看重的是性价比，同时又不以牺牲品质为代价，相比SUV和MPV等其它车型，轿车设计的定位更倾向于经济性，这样一来，省油、舒适又耐用的合资A级家轿往往是最稳妥的选择。
在这一级别车型当中，我们此次选择了3款指导价10万左右的新车进行对比评测。乍一看去也许感觉它们并没有鲜明的个性，但当我们详细体验、对比它们的产品力之后，会进一步体验到这一级别车型对于“居家实用”这一消费群体的魅力所在。
1.日产轩逸2020款 1.6L XE CVT舒享版（官方指导价￥11.90万）
?2.大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版 国VI（官方指导价￥13.99万）
?3.本田享域2019款 180TURBO CVT畅享版（官方指导价￥11.23万）
?一、第一印象：个性&传统，各有侧重
就外观和内饰而言，三款车型的风格比较接近。毕竟是定位走量的车款，在美感的表达上都要相对谨慎一些，也许第一印象谈不上意外惊喜，但更加耐看的外观往往容易讨好更多慢热的买家。
?轩逸外观的V-Motion家族设计让这款A级家轿销量王者一扫当年的老迈气息，无奈尾部设计仍然充满了浓郁的年代感。
?空调出风口让人想到了奔驰的内饰，算是一个小惊喜。内饰包裹和按键用料做工都比较一般，只是触感很好，稍加习惯之后，盲操起来不会有任何的问题。由于新款刚刚问世，因此这个价位的轩逸还不会配有中控彩色大屏，介意配置的朋友恐怕只能等等终端优惠了。
?至于朗逸的外观，就比较无聊了，或者说大众车型的外观都比较无聊，如果不是凑近了观察，它完全可以是宝来、速腾、凌渡等等之类的外观，也许对于想买一辆大众车的人来说，它就应该是这个样子。
?内饰则是大众一如既往的风格，沉闷古板，毫无设计感可言。这样的好处就是，经常开大众的人会觉得每一个角落都熟悉，不过那个反人类的座椅大旋钮终于被换成了正常的调节杆，还有一个好消息就是，这个价位仍然能买到中控彩色大屏和不错的车机系统。
?享域的外观设计语言表达更加稳重大气，双色铝合金轮毂及腰线彰显动感设计，全系标配的贯穿式LED组合尾灯，更是堪称神来之笔，尤其在夜间，辨识度爆表。
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?内饰的质感和用料方面，享域全系内饰材质统一软包，本田这一波设计元素的下沉还是诚意十足。而且这款车型目前的终端优惠幅度都很可观，预算允许的话，毕竟还是直接买高配上大屏更加美滋滋。
对比之下，前两款车型给人的第一印象都可以用朴实无华来形容。这样的设计虽然难以让人一见倾心，但稳妥的风格，有时反倒更不容易犯错。不过，就外观的设计感，以及内饰的性价比而言，享域还是要比前两款车型要更加讨巧一些，其原因，一方面毕竟享域属于一款2019年问世的全新车款，另一方面，则要归功于本田近几年在车型颜值设计功力的积累。不论是思域也好、UR-V也好，我们可以发现，本田的设计早已开始拒绝平庸，开始成为一种敢于颠覆、敢于突破的存在。因此就产品的感官层面而言，享域在这样的价位和级别当中，已经是物超所值了。
二、空间结构：侧重舒适，收纳为王
采用全新CMF平台的轩逸，空间表现却没有让我们失望，后排不论是横向还是纵向空间，都是一如既往的慷慨。但除此之外的其它地方，就和“轩逸经典”区别不大了，收纳空间还算够用，只能说中规中矩。作为日产大沙发的代表作，轩逸的座椅依然填充饱满，柔软舒适。
?朗逸虽然没有轩逸的腿部空间那样慷慨，但空间表现也并不局促，属于够用的级别，但车身宽度就要逊色一些了。比较明显的槽点，仍然是大众车一贯的第二排中央地台大块凸起，直接影响中间乘客的舒适性，再就是靠背过陡、过硬。车内的储物格也有些偏小，放大一点的手机和水杯就有些局促了。
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?不论是腿部空间，还是头部空间，享域都是三者当中表现最优的，而且后排的中央地台几乎纯平，宽敞的车身决定了后排长时间乘坐3个成年人毫无压力，而且即使是后排中间的座椅也同样柔软，空间也同样充裕。另外不得不说的是，本田对车内收纳的潜能可以说开发到了极致，享域也继承了这一传统美德，储物格宽大舒适，而且随处可见，加之561升的后备厢容积早已完爆同级车型，不得不令人感慨在车内空间利用率方面，本田研发的功力之深。
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