阿蛮评车：穷人版索兰托欲逆袭 起亚KX7月销过百竟成大忽悠

本想圈钱潇洒走一回 奈何持币待购不买账

起亚KX7是基于老款索兰托打造的立足国内中型SUV市场的全新车型，2016年广州车展亮相后继而在2017年3月16日上市，推出搭载2.0L/2.4L/2.0T在内的含5/7座布局共8款车型，官方指导价区间为17.98-27.68万元。

可以这样讲，这是一款因眼红国内中型SUV消费热潮而渴望分红后急功近利的产物；不料上市前的急功近利与一年销售后的销量落差对比实在过于鲜明。

换壳圈钱吃相难看

不论是从轴距尺寸还是底盘细节都不难推测出，起亚KX7基本就是换壳索兰托。南北大众早年间“龙生九子”在当时饱受诟病后，如今更注重平台的多元与层级。没有信仰光环的起亚逆势而上，需要不少勇气。

销量低迷回天乏术

得益于国产的优势，KX7的指导价区间要低于索兰托，起售价更是合资中型SUV里最便宜的一档，厂家希望通过“价格战”薄利多销，但有没有压缩利润不知道，销量肯定是没达到预期。

终端定价可谓“亲民”却遭主流竞品无情碾压，想必对KX7打击不小。途观L、昂科威及冠道等一众好手销量风生水起，起亚KX7只能蜷缩在角落里瑟瑟发抖（如果不太理解碾压的概念，且看销量对比折线图中KX7紧贴地平线的销售数据）。

做工粗糙难顾细节

不仅是换壳生产急功近利，似乎连车本身都是赶工出场上市销售。不谈动力构架，仅从小微细节就能看出整车装配用心程度。粘滞不便整片撕下的仪表盘膜；经销商兜售的后备厢遮物帘久用溢胶。细节之处见真章，起亚KX7的品控可见一斑。

中控黑板笑掉大牙

出于成本控制的考量，低配车型未配备中控液晶屏情有可原；但舍不得单独开模给中控配上小黑板这样的做法真是贻笑大方，网友调侃其分分钟化身小黑板。

中型最小体型单薄

尽管换壳索兰托，但“块大料足”的特点完全没有继承，同主流竞品相比车身尺寸处于下风。销量比不过当红小生，块头又被同级藐视。起亚KX7在主要方面甚至没有抬得起头的地方，这样的存在感缺失不是合资中型SUV该有的调性。

这样一款匆忙上市的产品，市场给予的回馈也是应付了事，春暖花开时节的KX7似乎难以走出寒冬。