试驾长安CS55、CS55蓝动版：有了这车 还要什么特斯拉？

阿蛮记得在特斯拉Model S刚进入中国市场的时候，很多人都觉得它是一款来自遥远未来的产物……那么大的中控屏，那么长的车身，那么快的百公里加速，还有那么先进的自动驾驶系统……这简直就是从梦里造出来的车啊。不过特斯拉5.4万元的辅助驾驶选装价，只能让阿蛮蹲在远处安静的吃瓜。

今天，长安CS55、CS55蓝动版的出现让阿蛮眼前为之一亮，据说它不仅换装了更加运动的外观与内饰，并且还搭载了比“ACC”自适应巡航更为智能的“iACC”自适应巡航，最重要的是售价仅为8.49-13.39万元。听到这，年轻的阿蛮立马就把手中的瓜扔了，心中想着：要什么特斯拉啊，长安CS55、CS55蓝动版才最适合刚步入社会的我。

13万就能买到“自动驾驶”

CS55是长安品牌首款搭载“iACC”集成式自适应巡航的车型，它的自动驾驶水平达到了L2等级，也就是说在巡航行驶中，驾驶员可以不给车辆任何操作，让车辆实现自己跟车、自己转弯、自己加速及刹车。

当切换到“iACC”集成式自适应巡航模式后，车内的全液晶仪表盘会模拟当前路况。将自身周围的车辆完全投射在仪表盘中，如果检测到其它车辆的行驶路径会妨碍到本车，CS55会通过制动、报警等方式提醒驾驶员注意。这项配置出现在一台紧凑型SUV上，实属罕见。

不过为了安全考虑，长安CS55还是会一直检测驾驶员的手有没有在方向盘上，如果离开方向盘达15秒后，车辆会报警，继而终止“iACC”集成式自适应巡航系统。所以说，技术先进归先进，但是安全这东西还是要自己掌握。

同时兼顾科技与经济

搭载了“iACC”的CS55固然科技范儿十足，但是这一会儿加油一会儿刹车的，油耗是不是会很高呀？为了吸引到更多的消费者，长安CS55还推出了蓝动版车型。这台车和普通版CS55的最大区别就是在底盘的后部，加装了一块48V的电池。

很多带有自动启停功能的车辆，在启动的时候都会有抖动或动力来的很慢的现象。长安CS55蓝动版的48V电池通过更高的电压，在启动时可将发动机转速提升到1000转以上，这样车辆点火的抖动可大大减小。同时，通过电动机为四轮供电驱动，在松开刹车的一刹那，能做到车辆立即前行，不会有任何动力迟缓的现象。

至于厂家宣称的48V电池能在行驶时帮助提速的功能，阿蛮却是怎么试都没有试出来。说到底，蓝动版车型的研发还是主要针对降低车辆油耗，在全程空调、同路况的情况下，蓝动版要比普通版车型的油耗低2L/100km左右。

外观内饰变化小 动力保持原味

本次上市的长安CS55、CS55蓝动版主要针对科技配置有所升级，但在外观和内饰上基本没有什么变化。前脸部分，新款CS55采用了横向点阵式格栅，而品牌LOGO换位长安的品牌LOGO，改掉了之前“CHANGAN”的标识。据说这是为了迎合一、二线城市消费者的胃口。

内饰的变化就更小了，只是将中控屏的UI界面做了升级，分为运动、科技、经典三种模式。动力相较之前的车型也没有变化，还是搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力，传动匹配的是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

写在最后：作为长安CS系列的主力车型，CS55的这次科技升级很彻底。长安的设计师告诉阿蛮，他们知道年轻消费者想要什么。今年3月底，长安“iACC”集成式自适应巡航发布，9月，这套系统便搭载到了主打年轻人群的CS55上。如此快的投放速度，可以看出长安对年轻消费者的重视。毕竟，科技感这东西对年轻人的吸引力更大。不过行车在路，安全最重要，虽然iACC很智能，但是要记住驾驶员还是我们自己。