阿蛮评车：问过7个车主才知道 他们买宝沃BX7竟然因为这点

还记得两三年前，新兴汽车品牌开始像雨后春笋般扎堆出现。在这之中有一个叫宝沃的品牌，即使在这堆新品牌中都相当有辨识度，就是因为这个生于1919年的德国牌子，虽然倒闭了50多年，后来被北汽福田用500万欧给复活了，号称纯正德系血统的德国车，与BBA齐名的“BBAB”。

也正是因为这个所谓的“德系血统”在网上炸了锅，宝沃费劲千辛想摆脱“北汽福田”、“500万欧投资”等字眼，却愈演愈烈，成为了群嘲的对象。而宝沃汽车集团总裁杨嵩的一番慷慨激昂，正视了自己中国新势力的身份，并视自己为工程师品牌。

这些都是我在接触宝沃BX7之前对宝沃的所有了解，当亲自感受过这款车一个礼拜的时间，我明白宝沃为什么称自己为工程师品牌。而在汽车论坛问过7个宝沃BX7车主后，才知道他们买这车，也绝不是因为所谓的德味儿。

说实话在这车刚亮相的时候，我没有觉得有太多的惊艳。标榜德系品牌的它似乎也在努力像德味靠拢，即使在设计上也不例外。不像法系车那么天马行空，也不像日系车这两年这么激进，而是坚持着和中国人一贯喜欢的中庸大气，甚至中庸到特色太不明显了。

车头设计元素简单，线条也简单，饱满的车头，多边形中网不愿意和那些动不动大镀铬的同类们苟同，仅此而已了。

而且，在其他国产品牌甚至合资品牌最爱做的面子工程之一：LED大灯，BX7也没有随波逐流，我们这款次低配车型上还是卤素大灯，顶配车型也仅是氙气大灯而已。

但你说它糊弄吧，好像又不是这么回事，前2后4的倒车雷达，360°环绕影像，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动都一应俱全，反而在这些实用性配置上宝沃像个阔少，一点不抠唆。

围着车绕一圈，宝沃BX7就给我留下了这样的印象，但我此时仍不能肯定这种实而不华是不是表象，拉开车门后算是解释了我心里的质疑。对于这样一款和汉兰达相差无几的中型SUV，我选择先钻入后排躺躺看是不是自己想要的那个舒适范儿。

2760mm的轴距在这个5座版本上确实不浪费，坐垫长能把我腿舒舒服服撑住的情况下腿部空间还能很富裕，独立空调和中央扶手也都在，只不过现在越来越需要的USB口缺失了，下次改款可以考虑加上，麻烦一次给俩，谢谢。

另外，我个人觉得非常良心的配置之一：后排靠背角度调节也有，调节后最大的角度能斜躺着了，只不过不是在后排座椅上的扣手，而是座椅旁的拉带，每次调节的时候得吃上点劲儿，怪勒手的。

同样用这个自带BUG的拉带把二排座椅放倒后，后备箱空间豁然开朗了，造型规整，不扩展545L，扩展后1377L，放倒后还算平整，对于这样一台家用SUV来说很实用了。只不过这个后备箱遮盖板的位置太低了，如果想在车上放点东西又怕别人惦记，给这个盖板一拉，后备箱高度立马降了一大半，本来挺大的空间一下就别扭了。

接下来，该用一个驾驶者的姿态好好审视它了。仪表盘比较朴素，有个小屏显示车辆信息，内容却算有用，瞬时油耗、平均油耗等等，一目了然，多功能方向盘也能很好的配合，就是这个跟大众家似的大灯开关放在了仪表盘左下方区域，手感和做工有点差强人意了。

另外它比较自豪的12.3英寸中控大屏，尺寸确实同级别算厉害了，显示效果细腻，UI设计简洁明了，上手就会，还是触摸和按键旋钮搭配操作的。只不过功能上就没法有太多的期待了，在智能网联这块可以说是缺失的。

像“你好斑马”一句唤醒，智能识别口令操作在它身上是别想了，但还好有CARPLAY不会让你太被动。但我却格外喜欢他这种内嵌式的大屏，因为可以有足够长的空间伸出来，一来屏幕不逆光，二来放手机看导航超合适。

另外在储物空间上也有心思，高速卡卡槽，前后移动的中央扶手、不小的中央扶手箱和手套箱还有门板储物格，这段时间基本上我上车，身上的零零碎碎就没有没地搁的尴尬。

但真正给我惊喜的，还是在我按下START键后。2.0T发动机匹配爱信6AT变速箱，最大功率224马力，最大扭矩300牛米，数据在2.0T里算是偏积极的，开起来却十分讨喜。油门响应很快，加速超车不肉，换挡积极逻辑清晰，不否认爱信6AT的底子好，但宝沃调较的更重要。在这个双离合成主流的年代，还有这样一个聪明够力的动力总成，算是惊喜了。

还有前麦弗逊后多连杆的底盘悬挂在路试时的感受也有着它追求的那股“德味儿”，紧凑有韧性，过颠簸路面悬挂弹跳干脆利落，如果不是那个手感极轻的方向盘会让你跳戏，可能你真的会觉得自己在开一台欧洲车了。当然了，NVH方面，风噪和胎噪还要控制，高速下有点闹心。

虽然只有短暂的一星期时间相处，但宝沃BX7给我的印象却更多的是惊喜，它被巨大的舆论压得似乎只剩下嘲讽的笑料，但实际用车的人心里才明白，这明明就是外在不起眼，但越用越踏实的车。

不谈它不莱梅的辉煌，仅仅作为一台中型SUV而言，它把大家最需要的空间、行驶品质做得很好，另外在网上也看到，宝沃的质量排名是很靠前的，这都是老百姓日常用车最刚需的地方，而不是你比我多了几个LED灯泡这样简单。在BX7论坛里和车主们交流后，它们的选择也都是因为这些优秀的内在品质，而不是惜惜英雄当年勇。站在舆论风口浪尖的宝沃，也是远远被低估的宝沃，所谓的“工程师品牌”，在期待着更多懂车的人到来。