曾和BBA称兄道弟的宝沃，终究还是沉了
宝沃（Borgward）宣称自己是德国品牌，打着BBBA的德系品牌理念。曾一度引起了很大的争议。宝沃是不是德国品牌的问题早就被扒烂了，其实要我说一直就不算啥争议，宝沃这个品牌确实是德国的，而且确实是一个豪华品牌。不过它是一个真身已经死去半个世纪如今早已成为僵尸的德国豪车品牌。
换句话说，就像阿尔法和法拉利有着同样的血统，如果阿尔法硬要说自己是法拉利显是不被接受的。同理宝沃也是一样。蹭个热度 宣传个豪华我也倒是能理解，车企影响嘛无可厚非！关键在于产品怎么样呢？
宝沃旗下BX5、BX7车型上市后的口碑就饱受之一，其中作为汽车三大件的发动机就频繁露出短板，发动机噪音等质量问题引起消费者不满，这不仅暴露了发动机质量的不足，而且也说明了福田公司的汽车装配工艺落后，坦白的说，被福田买过来的宝沃背后没有可靠的大树作为根基，核心技术落后难以支撑整体品牌向前。
好在宝沃的整体设计以及配置等方面，符合国人消费者的需求点，曾在一段时间还是有一定的市场销量作为基数。可频出的质量问题导致口碑不佳，销量也是出现直线下滑。曾经上市就突破5000台销量的BX7如今销量仅为三位数，BX5的销量更是惨到7个月加起来仅为3208台。作为刚刚在国内市场上盘活没多久的宝沃，由于旗下车型销量欠佳，没有了太多流动资金作为支柱。
品牌形象也是直接被边缘化了，别说什么和BBA称兄道弟了，就是把宝沃和自主品牌梯队列在一起，它的影响力都和吉利、长城、比亚迪等品牌有着很大的差距。（当然 宝沃就是自主品牌之一）
我们还是赘述到品牌上来聊聊，宝沃大肆宣传自己德系血统，第一站在车企的角度我个人可以理解，第二拿德系品牌作为核心竞争力的宝沃还真没算白固执。起码2016年宝沃BX7首款新车上市后，立刻月销量破5k，产品成交均价超过21万，高于日产奇骏、丰田RAV4、福特翼虎等车型。也算得上是小有成功。
但归根结底还是没有核心技术作为根基，技术较为落后，相比起其它品牌的积极转型自我的创新意识也不够。加上旗下车型的销量难以支撑自己一些列的发展动作，宝沃确实还需要更多周期寻求自我发展！显然我所说的这些越发理性的消费者都是心知肚明。宝沃被边缘化的事实也是情理之中。大家说呢？