钟观 | 红旗要靠这款国民车完成“大象转身”？
历经60年岁月洗礼的红旗品牌，正通过一揽子振兴计划重振市场信心。
2019年5月26日，红旗HS5在2019长春国际马拉松赛事期间隆重上市。作为新红旗战略下发布的首款秉承“中国式新高尚精致主义”理念的SUV，红旗HS5的售价区间锁定在了18.38万~24.98万元。
在全新品牌战略的指引下，红旗步步为营、低调有序的推出了更具竞争力的新技术、更具创新的营销策略以及焕新升级的品牌形象，以期在新的发展周期谋求稳定的增长。
它作为去年推出H5之后，红旗向SUV市场展开进攻的先锋，延续了红旗H5的年轻化设计，是红旗由政务用车向家用车转变的又一代表车型。
要“当红”
以红旗HS5的上市为代表，红旗SUV产品布局已逐步成型。作为新红旗品牌战略的关键落地成果，HS5担负着红旗品牌年轻化的重任，是红旗品牌兑现“国民车”承诺的主力车型之一。
外观上，红旗HS5在保留家族直瀑式前格栅设计的前提下，还加入了以中式建筑屋檐为灵感的镀铬前格栅边框，两者搭配营造出了更为时尚大气的视觉氛围。新车的长宽高尺寸为4760×1907×1700mm，轴距为2870mm。
值得一提的是，红旗HS5的车标改为了两段式设计，是红旗旗帜车头标最新的展现形式，与以往的凸起旗标相比，新旗标不仅更精致，也更能保护行人。
相比外观，车内对于豪华感的营造更加到位，内饰用料相当“大手笔”。对于时下流行的设计元素，红旗HS5也毫不吝惜：一体式中控屏、贯穿式出风口、触控式空调面板、皮质电子档杆等等一应俱全。
在配置方面，红旗HS5拥有12向电动座椅调节、红旗专属定制Bose12声音响系统、可加热式方向盘、顶级头层NAPPA皮座椅以及睡眠头枕、智能清洁座舱等装备。
智能网联方面，红旗HS5中控采用12.3寸超大连体屏，并支持三屏（仪表+中控+HUD）联动。另外，红旗IVI2.0智能网联系统拥有200多项交互功能，其语音识别系统采用业内领先的科大讯飞最新语音芯片，识别度更高。
动力方面，新车全系搭载一汽自主研发的2.0T直列四缸发动机，最大功率161kW，峰值扭矩340Nm，并满足国六b排放标准，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，旗享版和旗领版车型分别提供四驱版本。
红旗HS5以18.38万~24.98万元的定价，再次昭示了其“国民化”的进程进一步深化。
国民化转身
事半功倍是普世的追求。但做出同样一个动作，对于身处不同环境的事物而言，背后付出的努力绝对是不同的。人如此，汽车企业亦是如此。同样是寻求对市场的契合，红旗想要做到同样的效果，需要付出的努力和尝试都要多的多。
作为曾经的共和国长子，一汽的红旗轿车承载起了全国人民的轿车梦。在相当长的历史长河中，红旗都是中国汽车工业的骄傲。但当来到历史的拐点，担负了太多附加属性和期望的红旗在寻求蜕变的过程中总是遭遇到“大象转身”的困境。
2018年，转折终于来临。自这一年开始，红旗品牌的革新发展明显加快了步伐，在产品布局、技术研发与品牌建设等方面都有明显的进展。
去年年初，新红旗品牌战略发布，企业在品牌塑造、造型创意、产品开发、技术创新、品质质量、营销服务、客户关怀、体系建设等诸多方面取得了颇丰的建树。为了全面保障新发展阶段的顺利开展，目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了 “三国五地”全球研发布局，组建了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院。
新品牌战略发布后的首款车型H5问世之初便受到消费者青睐，上市不到8个月累计销量突破3万辆。2019年，红旗延续了此前的良好势头：今年第一季度，红旗实现销量1.33万辆，同比增长超过780%。其中，主力车型红旗H5已经成为如今销量最高的自主品牌B级轿车。
红旗正焕发出新的生机。按照既定规划，在2025年之前，红旗将推出全新的17款红旗车型，全方位覆盖细分市场、满足更多人群用车需求。
此前，一汽董事长徐留平为红旗品牌设定了把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的宏伟目标。以目前的国内车市销量与趋势来看，虽仍处于车市寒冰期，但2019年仍将是自主品牌向高端化迈进的关键节点，而多款新车型的加入无疑是红旗迈向“2020年销量达到10万辆”小目标的最大支柱。