从2008年第一代逍客上市至今，它在中国已经累计销售超过110万辆，同时全球销量更是达到了460万辆，而庞大的销量也侧面反映出其不俗的产品力。或许是感受到了诸多同级竞争对手的压力，新款逍客在前不久也完成了“接力”。至于能否接好这一棒，关键还是要看它相比老款做出了哪些实际的提升。借着重庆区域试驾活动的机会，《车壹圈》也为大家好好实测一番。
天公不作美，试驾活动还没开始就下起了小雨，让圈哥感到了阵阵的凉意。不得不说，全新逍客的外观相比现款车型更加年轻时尚，最新的V-Motion家族式设计语言的加入，也让新车不会像现款这样显得比较臃肿，颇有一丝“小奇骏”的既视感。或许是想突出新车时尚的外观，活动方还特意请来了美女model助阵。话说，这样的天气美女不冷么？
距离活动还有不到5分钟，雨越下越大，美女model下场休息去了，圈哥也冷的遭不住了，赶紧躲到车里躲雨取暖。进入车内，老款逍客内饰的老气全无，年轻时尚的内饰也给圈哥带来一定的惊喜。造型简洁的真皮包裹方向盘、软性材质覆盖的中控台、类似法系车的表链式真皮座椅、9英寸大屏、电子手刹等等，大家吐槽的用料差、科技配置不丰富的问题总算是被解决了。
得益于2646mm的轴距，新车的后排乘坐空间简直巴适，再加上中间地台隆起并不算高，轻松坐下三个人也是没有问题的。值得一提的是，老款逍客全系都没有后排空调出风口，而在新款逍客上，这些都是标配，可以说十分良心了。
待到大雨渐小之后，试驾活动终于开始。为了让我们全方位感受逍客的动态表现，活动方还特意设置了八个体验项目，包括交叉轴、弧形坡道、馒头坡、连续枕木路以及绕桩等等。场地虽小，但“五脏”俱全，也让圈哥对新车的动态表现充满期待。
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