新车丨全新逍客升级而来，不断改变是为了不被改变
今年的上海车展比以往来的更早一些，而不愿意凑车展热闹提早上市的新车、提前发布的计划以及展前必备单品“品牌之夜”也都来的更早一些。2019年的上海车展媒体盛事，应该是从今晚的全新逍客上市发布会开始的。
4月8日，东风日产全新逍客正式上市，全系2.0L+CVT动力组合，共3款车型，售价15.49万-18.59万元。与新车同步推出的还有涵盖金融、置换、流量和救援在内的四重礼遇。
上周三，东风日产公布了3月销量——终端总销量91,568辆、同比增长6%、第一季度累计销量超过25万辆、同比增长3.4%——这样的成绩，足以让东风日产在2019年的这个春天感受到暖意。而在91,568辆的月度成绩单中，逍客贡献了12,820辆，位列第三名，前两名分别是永远C位的轩逸和东风日产家族SUV一哥奇骏。而在东风日产给逍客的评价中这样写道——于中国车市鏖战群雄十载，开创入门级紧凑型SUV新局面的逍客，在SUV市场的表现依旧“稳如磐石”。由此可见，东风日产对逍客是满意的。
十年，可以说逍客见证了中国SUV市场的变迁。
遥想2008年那个春天，逍客以“跨界”之姿入市，在城市SUV还是个新词的年代，逍客让东风日产敢说自己没有对手。十年间，逍客经历了合资小型SUV围堵、自主紧凑型SUV爆发和跨界SUV挤压的种种复杂竞争环境，虽然在2015年经历七年之痒的上一代逍客垂垂老矣、跌落到年销6万的水平，但是年底换代的全新一代逍客的到来则让销量立马振奋起来，在2018年，逍客更是交出了超过17万辆的终端销量成绩单。而这，正是东风日产敢于说“稳如磐石”的底气所在。
4月8日晚，入市3年半的逍客迎来中期改款，全新逍客汇集了10大同级领先技术与36项专业升级，其中一些变化值得我们关注。
第一， 追随海外版设计，全新家族“V-Motion”设计语言，大嘴更大，镀铬装饰和亮黑色蜂窝状格栅凸显运动感，LED组合大灯与LED日间行车灯采用分离式设计，让前脸的视觉感受更厚重也更具冲击力，而19寸镂空设计的轮毂也让运动感更强烈。其三围数据为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，难能可贵的是在轴距不变的情况下通过设计让车内空间增加了73毫米，0.83平方米的同级最大全景天窗以及全新“幻影蓝”的车身色彩也是重要变化。
第二， 内饰换装了全新的D型多功能真皮方向盘，相比此前厚重饱满的老款方向盘，运动感和轻便感都更好。中控屏升级为9英寸并取消了实体按键，改用触控式按键。整个内饰采用了更大面积的软皮革面料包裹，后排空调出风口、USB接口等配置也让全新逍客的居家感和舒适性提升。
第三， 动力的变化最为明显。原本就没什么存在感的1.2T动力车型彻底取消，全系均搭载2.0LMR20缸内直喷发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩为204牛·米，相比现款车型略有提升，传动系统匹配带7速手动模式的新一代XTRONIC CVT变速箱，不仅达到国六B排放标准，百公里油耗更是做到了6.0L。
第四， 逍客一直引以为傲的专业SUV底盘优势依然在，此次全新逍客基于雷诺-日产CMF战略平台打造，是针对SUV全路况使用独立研发的，全框式副车架、183cm同级最高离地间隙和前后独立悬架都让其SUV属性更强大。
第五， 配置升级。逍客配置的升级主要体现在智能驾驶方面，包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影象、TPMS胎压监测系统等360°智能主动安全配置，还有全系搭载的包含IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动在内的同级最先进的智能行驶科技，以及最全面的NissanConnect日产智联系统。
说完了产品，我们来说说市场。
十年，现在的中国SUV市场早已不是当年的模样，我们甚至都不能拿小型SUV、紧凑型SUV这样简单的定级和分类去划分竞品，唯一能让我们去对比的可能只剩下价格，尤其是在大众家探歌、途岳、柯珞克，本田家缤智、X-RV、丰田家奕泽、CH-R等等颇具个性和特色的合资SUV来分食市场时，我们发现市场和消费的多元化远比我们想象的还要精彩。
但是，逍客之所以能够在市场站稳脚跟的重要原因就是它是一款主打性价比和专业性的SUV，当年是，现在也是。正如东风日产乘用车公司副总经理陈昊所说的那样，不断改变，是为了不被改变。此次全新逍客果断拿掉了1.2T动力，仅保留了三款2.0L+CVT的动力组合，颜值提升、动力调整、配置升级，同时给出的价格区间为15.49万-18.59万元，乍一看是入门门槛略有提高，但是看全新逍客的全系配置升级以及四重礼遇，这个价格还是值得的。
