为什么日系车主出事故，车都撞烂了，下一辆车还选日系车？

日系车在国内最受欢迎的品牌无非为丰田、本田、和日产，这三家也被称为日系的三巨头。虽然很多人说日系皮薄，碰撞的安全性不高，但是在全球各大的碰撞测试中，日系车碰撞安全系数基本都是在前排，安全性相比其他地域的品牌要高。比如说在IIHS这个全球最具有权威性的碰撞机构的碰撞测试中，日系车的的各项数据在测试中都表现的很好。关注碰撞测试的朋友应该知道，日系车的车型或者品牌的可靠性以及安全性年年都会上榜。相比之下，国内很多人说的皮实德系车在碰撞测试中甚至还会不合格。为什么日系车被撞变形了，安全性那么高呢？这是因为碰撞测试并不是测试车辆多耐撞，而是同样的碰撞，车内人员受伤程度而定的。

但是为什么那么多人说日系车皮薄呢？其实，在以前不管是日系车还是德系车都是属于皮实的，但是后来发现，如果车架都造的很硬的话，可能车辆损伤会降低，但是车内的人员受到的伤害很大。大家都知道，在撞击中，车内人员受伤的重要因素是在于冲击力，那么为了减轻受伤的程度，就必须降低冲击力。因此后来，日系车让其车架在撞击中会产生一定的变形，让其吸收撞击所造成的冲击力，减少对车内人员的伤害，所以可以看到，日系车在撞击中都很容易变形。

不过，话说回来，关于这种吸能的设计，最早是奔驰研发并应用在实车中的，而后日系车才采用的这种设计。虽然现在很多人都不愿意相信，但其实如果你对比一下奔驰和日系车在碰撞测试中数据、车辆撞毁的程度以及车内人员的受伤程度就会发现很相似，并且会看到车内人员受伤程度都比起其他品牌都要低。此外，如今不管是德系车，日系车还是美系车，其实它们的车架设计都以吸能为首要，并不是一味的追求硬。