车展前瞻！1.7L油耗，运动套件，CMA平台，领克为啥不肯降价？
温馨提示：距离上海车展大秀的时间已经不足三天，百余款新车即将在上海车展首次亮相。你，准备好了么？
没准备好也没办法，毕竟现在机票已经不好买了，如果你还在纠结的话，那么你将只能在家里看我给你带来最新的车展信息，还能体验我出色的文字情绪表达能力，例如：
“我X，这这这...太帅了吧！”
“哎哎哎！！！这个这个！这是啥！！！”
“哦哟！！你看这个大灯，看这个前脸，这个多少钱？...噢噢噢，我就看看，不买不买”
咳咳，言归正传，如果喜欢，就买票来看，确实来不了，还有我会尽职尽业的为你们传递最新动态，比如现在我就要先预告一款全新动力的国产优秀豪华品牌。
日前，吉利汽车副总裁、销售经理林杰已经对外表示，此次上海车展将会展出三款新车型，分别是领克02Phev，03Phev以及一直都在关注热点的03Cyan。
从申报信息来看，插混版的02Phev及03Phev的车身尺寸与燃油版几乎相同，而在外观上与燃油版没有太大差别，还是继续用了领克标准的家族式前脸，分体式大灯、能量条尾灯等经典设计，只是在翼子板处增加了充电接口，并在车尾处加上了PHEV的字样。
此次领克02、03插混版车型将是在包容性很强的CMA平台上完成，回想曾经，CMA平台上已经走下了紧凑型到中大型，从小轿车到Suv等多款车型，包括领克01PHEV版车型也是从这个平台上产出的。从领克01Phev在市场的销量来看，这套平台在机械技术层面已经是非常成功了，这不仅是得益于成熟的CMA平台，还有吉利自主研发的P2.5混动架构，将电机融合在变速箱中，很好的解决了混动车型在燃油机介入工作瞬间的平顺性。有了老大哥01的带领，相信同在一个平台下的02及03也会给消费者一个满意的答卷。
据已有信息来看，插混版的领克02/03PHEV将会使用1.5T三缸涡轮发动机（最大功率132Kw/179Ps）配合浙江衡远镍钴锰三元理电池组，整套动力系统综合输出可达到188Kw/256Ps，工信部百公里综合油耗仅有1.7L，但最终展出车型是否沿用这套动力系统还不得而知。
一直热点不断的领克03Cyan也即将在此次车展亮相，身披极光蓝的它也将在今年参加2019赛季的FIAWTCR比赛。
虽然造型轮廓与现款在售的领克03基本相同，但加上了运动套件的它变得更加凶狠，摆出一副随时准备战斗的样子，在车头处加宽的翼子板以及超大的梯形进气格栅，光是看着就已经热血喷张了。
如此凶猛的外观，当然不能少了充足的动力，搭载2.0T涡轮增压引擎，8000rpm/394kW（536PS）/504N·m，匹配6速序列式变速箱以及前置前驱系统。在当下新能源汽车正是如火如荼的时代，这样的领克真的是为像我一样的燃油机爱好者打了一剂肾上腺素！
总的来说，从吉利目前对领克的产品定位来看，可以看出在未来发展上，吉利要下一盘很大的棋，没有在最火最热的时候忙着更新换代，而是稳扎稳打的升级现有产品，完善多重体验，以达到更高的品质，这也许就是领克为什么有这个自信长时间以来都不会降低售价的原因吧！
（文/lzh）