中型SUV，SPA平台，空气悬架，选它的消费者为何瞧不上BBA？
在豪华中型SUV阵营，每款车都有自己鲜明的特点，比如奔驰GLC的豪华，宝马X3的性能，以及奥迪Q5L的科技和空间，如果将关键词设为“均衡”，目前在售的只有“宜家风情”沃尔沃XC60了，作为一个技术至上的品牌，沃尔沃在XC60上几乎赋予了其最先进的技术成果，论豪华，XC60采用沃尔沃旗舰的SPA平台打造，入门即豪华；论性能，XC60是同级唯一采用双叉臂独立悬架且可选装空气悬架的车型，当然，动力也是同级中最为出色的。
沃尔沃和BBA在市场竞争层面称得上针尖对麦芒，虽然沃尔沃在品牌层面也许略逊一筹，但在产品力方面，或者硬件实力方面却要领先对手不少，这也是为何很多消费者成为XC60车主后，不愿多看竞品一眼的真正原因。
硬件配置厚道，不耍小聪明
在豪华品牌中，有个不成文的潜规则，为了区分各个配置版本，且拉开售价，几乎90％以上的车型都在动力方面做了“手脚”，同样排量的发动机分为高中低三种功率，BBA旗下车型就是最好的代名词，虽然沃尔沃XC60也分为高低功率，但也仅仅是入门级车型，其余均为T5版本的高功率车型，在参数方面没有任何缩水。
在底盘悬架层面，XC60是同级车型中唯一采用双叉臂前悬架的车型，当然也是同级中唯一一款可以选装空气悬架的车型。
在四驱系统方面，沃尔沃XC60采用了瀚德第五代四驱系统，同样的系统也在家族大哥XC90身上配备，并且同样采用了前后开放式差速器，中央多片离合器式限滑差速器，是真正意义的全时四驱，在配合空气悬架后，应该是目前通过性能最好的豪华品牌中型SUV了。
性能舒适兼得，外送越野
性能是XC60最为显著的特点，T5版本车型的百公里加速时间仅为7s，刹车距离为36米，这个数据在同级别车型中属于标杆水准。
本次测试的车型为2018款 XC60 T5 四驱智雅运动版，官方指导价格为：47.99万元。该车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4800rpm。传动方面匹配的是一台8AT变速箱。底盘则采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
凭借其充沛的动力输出表现让这台体重将近1.9吨的家伙开起来非常轻盈，虽然没有那么强烈的推背感，但随踩随有的轻盈还是让人刮目相看，如果你坐在驾驶舱内，真的不会察觉到你开的是一台中型SUV。
沃尔沃XC60在公路和野地的表现都可圈可点，铺装路面上的灵活表现让它有着非常棒的操控感，灵活听话且悬挂支撑相当到位，能应付所有的突发情况。在越野路段上则能发挥四驱系统的最大能力，而且较高的离地间隙能让它轻松跨过绝大多数烂路保证通过性。作为一台豪华SUV，沃尔沃XC60的底盘功力和驾驶质感很出色，超出了我对它的预期。
整车动态NVH表现还是非常不错的，达到了同级车型的中上等表现，由于自动启停功能效率极高，长时间驻车也能保持影音系统供电和鼓风机工作。当然，此时车内静谧的氛围才是最令我享受的。
阿川评车
沃尔沃XC60就像众多豪华中型SUV中的一股清流，这次官方也不再拿安全说事，而是把重心回归了车辆本身，在硬件层面沃尔沃XC60确实做的足够出色，在驾驶层面，XC60也尽可能的做到了均衡，加上目前终端较为乐观的优惠，对于喜欢低调奢华有内涵的消费者来说，XC60不失为这个级别的一个好的选择。（文：LDS）