评测 | 加长后的奔驰GLC,是否更具吸引力?
在传统的一线豪华名单中,奥迪Q5率先实现了加长轴,诞生了奥迪Q5L以增强市场竞争力;而宝马X3则终于走上了国产之路,奔驰GLC在这个级别中销量一直不错,最近才刚刚完成改款,步伐倒是显得不紧不慢。
完成改款过后的GLC加长版(以下统称GLC L)在同级竞争中是否更具有吸引力了?这是我们这一次试驾准备解决的问题。
一、玩灯专业户,不只奥迪灯厂
外观方面,全新奔驰GLC L融入了更多的奔驰家族最新设计元素。前进气格栅尺寸不小,内部采用点阵式布局,我们称之为“闪钻”格栅,“飞翼式”的单幅饰条与“闪钻”格栅相搭配,大号奔驰车标立于格栅中央位置,无处不彰显着来自奔驰的贵气。
前脸的重点,可以来好好的说一下奔驰GLC L全新的火焰式灯带,配备几何多光束LED大灯,每一个大灯内部都有84颗LED光源,可以实现独立点亮和熄灭。
看来,奔驰只是一直没有给自家的灯光设计打广告,实际上1886年就开始涉足车灯设计的奔驰也是玩灯专业户。
二、轴距加长,2970mm傲视群雄
奔驰GLC L侧身线条锋利,勾勒出的身型较为硬朗,并且我们看到了在车的侧身有镀铬踏板的设计,为这款车增加了出行的仪式感。
尺寸方面,奔驰GLC进行专属于国内市场的加长轴之后,远远的超过了已经加长的奥迪Q5L,而当对上目前还未加长的宝马X3时,尺寸优势就更为明显了。
三、AMG造型后包围,运动感强烈
奔驰GLC L的尾部设计运用了很多运动风格的元素,比如AMG套件的后包围,搭配上双边共两出的排气以及扩散器,并通过镀铬饰条进行包边装饰。
四、大空间,令人折服
奔驰GLC L的大空间首先是源于优秀的轴距表现,大轴距让它有了更多的发挥余地。
体验者身高:170cm
体验前提:第一排的座椅调至腿部和靠背的舒适位置
体验者进入奔驰GLC驾驶座后排位置,头部空间约两拳左右的空间,而腿部位置可以横置一个500ml的矿泉水瓶。针对长轴版,奔驰GLC L特别对座椅椅垫进行了加厚的设计,腿部支撑也加长了,所以整个后排乘坐的舒适度得到了进一步的提升。
奔驰GLC L采用的是分段式天窗,虽然没有办法带来像全景天窗一样的视觉冲击效果,但是车顶的横梁却多了一份安全保障。另外,奔驰GLC L还像E-class一样有一个后排化妆镜。
尽管奔驰GLC L的长轴距已经使得其内部空间得到扩展,但是作为燃油车,它有天生的短板,由于燃油车结构的问题,使其第二排的地板并不平坦,中间的凸起将占用很大的后排空间,使得后排中间座位的人乘坐舒适感受到影响。
最后我们来看一下后备箱空间,奔驰GLC L的后备箱空间还是做的相当优秀的,二排座椅虽然放倒后不能完全放平,但是可以近乎平放的状态,使得其后备箱空间很阔错。
五、内饰打造,奔驰从来都是高手
在内饰方面,奔驰GLC L给人带来的豪华气息很直接,打开车门的一霎那就能立刻感受到,这就来自奔驰的传统豪华味。
材料方面出现了大面积皮革,座椅的皮质是看得到明显纹理的皮,但方向盘的皮手触感较为细腻,而其他材料方面,木纹饰面搭配镀铬饰条装饰。12.3英寸液晶仪表盘有3种风格可选,中控位置是10.25英寸横置悬浮式触控屏。
说到这里不得不提一下奔驰的氛围灯,可自定义选择多达64色的氛围灯,夜晚中的奔驰GLC L的内饰才真真是别有一番风味。
奔驰的内饰重来都没有让消费者失望过,难怪坊间总是有人说“开宝马,坐奔驰”,表达的大概就是这一层意思了。
六、人机交互系统MBUX,表现并不理想
在奔驰GLC L上虽然用了人机交互,还被当作是一大亮点来宣传,但是在真实的用车场景下可能使用率并不会高。首先,反应比较慢;其次,对于指令判断的会出错。人机交互方面,对奔驰GLC L来说还有很大的提升空间,目前的它不过就是一个入门级的选手。
既然说到了人机交互、智能配置,那么就再提一下奔驰GLC L的安全配置以及驾驶辅助配置。我们试驾的这款次顶配(顶配是AMG-Line的版本,售价:58.78万),在主/被动安全配置方面是已经很完善了。但是在驾驶辅助这一块稍微缺了点性价比。49.38万的奔驰GLC L配备的是定速巡航,如果希望享受全速自适应巡航则要加点钱上顶配,而更多的驾驶辅助功能都是要另行加装。
七、动力澎湃,6.9s破百
奔驰GLC L已取消了传统的挡杆,并配有换挡拨片,在保证换挡平顺而细腻的同时又丰富了驾驶乐趣。
奔驰GLC L有6种驾驶模式,分别是普通模式、舒适模式、节能模式、运动模式,运动增强模式以及自定义模式,如果较真起来说,自定义模式有更丰富的调节功能,所以也不只是有6种驾驶模式而已。
当我们调整到运动模式,轻踩踏板,迸发出的强烈推背感就是最直接的表现。但是脚踏板的设计稍微有一些短,导致在踩的过程中,对一些司机而言,脚可能会出现腾空的现象。
这款车采用的是前多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,底盘紧实,在过坎的时候,并不会让人感觉松散。
奔驰GLC L的方向盘转数很小,一圈半基本就打满了,这也使得它的转弯半径会比较小。
油耗方面,这么一个大家伙油耗肯定不会友好,但是百公里油耗10L上下对于这个价位的消费者来说也并不是什么压力。
评测总结:
宝马X3以运动化著称,奥迪来自灯厂出品,并且奥迪还在Q5L身上进行了专属的中国化定制。但以上这些看似特别的存在,实际上在奔驰GLC L身上都能看到,可以运动,可以舒适的驾驶状态,比Q5L还长不少的轴距表现,玩灯光是骨灰级的玩家,并且在内饰氛围营造上更是业界公认的高手。
单纯从产品角度来说,再次进化的奔驰GLC L有着很强的市场竞争力。
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